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主题：大豆与特斯拉 -- 夜如何其
家园 大豆与特斯拉 作为一个半吊子化工从业人员和没吃着葡萄的反创新人士，我总是有话要说。
比如共享单车，终于被我快说个半死了。
哈哈哈！
我本事好大啊。
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当然我有伤心事，比如我替朋友扫荡过本地商店的ATI显卡。
嗯！呜呜！我曾经有过机会，当骗子的。
这说明我人品好。
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我高中时候，就有亲戚告诉我：别那么老实，老实就是无能的代名词。
呜呜！
过了几多年，我才整明白，想发财成功，就得不要脸，不能有底线。
可现在明白这个道理的人太多了。
算了，我还继续当老实人，写小说过干瘾。
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嗯，我干嘛来着？
大豆和特斯拉！
美国大豆加税了，不用吃国外转基因了。
您得有多天真呐？
不说有巴西阿根廷。
地就这么多，大家都得挣钱，吃国产转基因，就把您吃死了。
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美国大豆卖不出去咋办？
这个得看石油价格，以前有个数据，石油价格保持在八十美元以上，各种生物质能源都有产业化的可能。
电动车不被看好。
特斯拉的败落是否与此有关呢？
中国走全电驱动路线，美国走自动驾驶路线？
批判我，欢迎。
拜托先给朵花，好不好？
通宝推：繁华事散,海绵,- 复 大豆与特斯拉
家园 李克强对法国说：中方将绝不允许强制转让技术 【李克强：中方将严格保护知识产权，绝不允许强制转让技术】李克强6月25日下午在人民大会堂与法国总理菲利普共同出席中法企业家座谈会。来自中法两国制造业、能源、金融等行业30余家企业的负责人参加。双方企业家围绕中法经贸投资等问题进行讨论。在回答关于法方企业愿同中方开展高技术合作的问题时，李克强表示，中方张开双臂欢迎法方企业加强对华高技术领域合作。中方将严格保护知识产权，绝不允许强制转让技术。
家园 这话说的 中方将严格保护“谁的”知识产权，绝不允许“谁”强制转让技术。
不知道翻译是咋翻译。
弄得老外觉得我来告状，倒是变成你吃亏了？
- 复 大豆与特斯拉
家园 今上对贸易战公开表态 “In the West you have the notion that if somebody hits you on the left cheek, you turn the other cheek,” Xi said in the report, according to people briefed on his remarks. “In our culture, we punch back.”
- 复 大豆与特斯拉
家园 转基因是好东西，可以继续吃。 特斯拉现在陷入困境是马斯克自己不懂制造业，量产失败的结果。
电动车是好生意。美欧日的传统汽车厂商都已经入局了。
- 复 大豆与特斯拉
家园 电动车似乎快要翻过坎了，十年左右 家园 电动车的营销方向不对 这个不对，是从适用市场来看，而不是从资本，特别带节奏的资本势力来看。
某些势力某些资本，有意无意的，把电动车往高技术，高难度里带。但是要产业化，往这走，目前是走沟里去了。
电动车，目的是改善交通出行，减少碳排放。目前不需要追两百公里三百公里的续行理程，产业主体100公里续行足够，高端跟踪发展高续航理程，综合发展各项技术，这样才能有效产业化，取得综合效益。
原因很简单，绝大多数车，其实跑长途的机会不大，一年可能也就那么三五次，我连这个也排除掉，目前，按身边观察，最少三成的车，直到换车，也没跑过单程五十公里以上的路，基本上是上班下班买买菜送小孩，一天三四十足够。瞄这市场，大有可为！目前那些什么老人代步车，知豆那个小车，活得应该推滋润。
盲目的追求长航程，是不合理的。
某人去小日本的燃料电池厂打call了，不知道是不是倒回去搞燃料电池，把脖子送给鬼子掐。希望是我多疑。
通宝推：疯雨后,桥上,家园 长程是必须滴，原因在充电上 否则，解决方案只能是去掉车辆所有权，但是单车共享的失败揭示了那种方式的汽车共享不会成功，只能是乘客共享方式。
家园 不要一下子吃成个胖子嘛 短途电动车，是针对目前大量短途使用的汽车这一块。合理的可承受的价格，不说一半，取代目三分之一的小客货车，应该是没问题的。
老人代步车，电动三轮车，电动小面货，卖得不错。
楼下河友说，如果按我的思路做，电动车企肯定会输清光，有道理。按现在那些高科技新车企的做法，老实产车卖车，保证输得内裤都没有。
希望有生产资质的车企，在补贴取消后，能真正老实做车卖车吧。其实，没了补贴，他们也只能踏实做车。我看三几年之类，肯定有大批续航低于一两百公里的电动车生产和应用。
家园 这方面长沙走在其它城市的前列 包括电动车共享（配套的充电桩建了许多，目前是租售价格下不来，月租三千多，从成本上不及买车和打的士方便和划算）。
再过二个月，无人驾驶的公交车就开始行驶在长沙的城市道路上了。