- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：快步迈入小康 -- 沾花富翁
- 复 快步迈入小康
家园 恭喜！沃尔沃在美国这边被看作是低调的奢华 开这种车的被认为比较有格调，在美国文化层次较高的地区开沃尔沃的较多，比如东部的波士顿、西部的旧金山。纽约开沃尔沃的相对少。
另外沃尔沃的XC90在2003年开创了用轿车底盘做SUV的潮流，开起来有开轿车的感觉，当时真是惊艳。之后的跨界车（crossover）则是在这个变化之上做的更小、更向轿车靠拢。
沃尔沃最值得炫耀的是安全性：是世界上最早使用安全带和气囊的，应该在当时是引领了潮流。早些年的车型，有左右横贯发动机舱的巨大保护钢梁。车祸翻车时，驾驶室不会因为车自身重量垮塌，我以前一个朋友开车时睡着，车失控后连续翻了几个身，车子全毁，但车舱结构几乎没变形，这个朋友连轻伤都没有。还有在迎头相撞的车祸中，前排座椅会自动后座一段距离，减缓冲击力以保护前排的人（用户手册中应该会提到），当然牺牲的是后排人的腿部。
通宝推：桥上,家园 俺最近赶时髦，想入一部crossover XC40怎样？看着很冷艳的说。。。
- 待认可未通过。偏要看
家园 2003款XC90创了个奇迹 2013年美国突然加入侧撞测试，结果日韩SUV都惨不忍睹，当时XC90是十年前的老车型，竟然拿个第一，人家设计时就考虑侧撞了，哪怕当时没有任何考试考这个。。。
日韩的车，都是老师考什么，他们就学什么，考的分还很高，但不考的就不学，只可惜撞车并不完全按着考试来。
沃尔沃在安全上才是真学霸，不管考不考，只要对乘客有危险都得弄明白。
据说沃尔沃小毛病很多，不知道兄台这车怎样，以后分享一下，俺一直很想买辆XC90，但老婆害怕这车毛病多，一直不批准。。。
家园 我的XC60还好 12年买的，总的来说还好，但有些小问题，比如方向盘有点掉漆，前面玻璃有些漏雨，估计是天窗接缝处有漏，还好我们这下雨不算太多。而且去年出了维护警示，结果去了Dealer那，说只要更新软件，花了几百元，
家园 不是侧撞测试 美国IIHS在2013年加入的是25%小面积偏置碰撞。
沃尔沃当时的成绩不错，也存在争议，有人说沃尔沃的25%碰撞是“弹”开的，不是“怼”上去的。
日系车是投机取巧，开始25%碰撞只测主驾驶，他就只加强主驾驶，后来测试副驾驶就全跪，见下图，唯一过关的是现代途胜。
国内买车安全性要看中保研的碰撞。
- 待认可未通过。偏要看
家园 是过长时间没有推出重大改型。 首款车型2003年推出，直到2015年才重大改型，期间都是小变化，03年的人机友好程度肯定不够。
家园 我前后有过两辆沃尔沃，都是买的6年以上的旧车 一辆是S80，一辆是XC90，都是四驱。S80开了5年多，被一个美国老太闯stop sign撞得前轮车架稍微变形，被保险公司强制报废了。估计修产的费用高于车的价值，看那辆车保养的很好，和新的一样。XC90买的时候很怀疑出过车祸，到现在开了4年。两辆沃尔沃都没有出过小毛病，更没有大毛病。
通宝推：北纬42度,