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​在2023年12月的大连海事大学上海校友会分享沙龙活动上，我提醒校友们要注意中华文明伟大复兴带来的文明复兴红利在各行各业的落地，比如校友们从事的航运和海事相关的法律、仲裁、保险、管辖权等等相关的机会。现在机会已经出现了，比如中国航运公司在中国海军护航下的红海独家业务，比如下面这个:

中国船舶在红海航行获得保险优势

2024年2月6日

作者:Alex Longley和 Aine Quinn(彭博社)

中国商船在穿越红海时获得大幅保险折扣，这是胡塞武装在该地区的袭击正在损害与西方有联系的船只商业利益的另一个迹象。

武装分子早在11月中旬就开始追击与以色列有联系的船只，上个月两国轰炸也门以平息袭击，随后将目标扩大到包括美国和英国船只。这些事件导致了一个多层次的保险市场，承保人对其承保的承运人进行了区分。

据市场人士称，虽然整体情况好坏参半，但一些与中国有联系的船舶只需支付其船体和机械价值的0.35%即可获得过境保险。他们表示，大多数船舶支付的费用在0.5%到0.75%之间，尽管差异可能很大。

对于船体和机械价值1亿美元的船舶来说，这些折扣将分别节省15万美元和40万美元。

这意味着中国航空公司除了能够相对安全地使用亚洲和欧洲之间的捷径之外，还获得了另一个优势。数百艘船只只是避开该地区，而是绕非洲航行数千英里。自袭击事件如雨后春笋般涌现以来，尚未有中国船只遭受重大损失的报道。胡塞武装表示，他们在以色列与哈马斯的战争中声援加沙人。

狂涨

自胡塞武装首次发动袭击以来，战争保险费率(这是穿越风险较高海域的一项要求)的保险费率飙升。

随着该地区航运风险的性质变得更加清晰，以及西方军队努力削弱胡塞武装的能力，价格在上涨约十倍后，在最近几周趋于稳定。

海上战争风险业务主管兼保险专家蒙罗·安德森表示:“市场反映了中国大陆和香港连接的船舶所面临的风险较低，这从通过该地区的悬挂亚洲国旗和连接的吨位增加就可以看出。”船舶保护。“话虽如此，尽管胡塞武装宣布安全通行，但并不能保证能够避免误判事件。”

尽管与大多数市场相比，中国船舶的价格有所折扣，但一些与美国、英国和以色列有联系的船舶不得不支付更高的保险费用。

市场人士表示，某些承保人仍在寻求排除对这些船舶的承保，但他们仍然有可能获得所需的所有保险。

知情人士说，一些与美国和英国有联系的船只继续在该地区航行，这一事实证明它们能够获得掩护。

一些船只继续宣传称它们与以色列、美国或英国没有联系。

至少27艘船只在数字船舶跟踪系统上填写了目的地，并附上了反映中国所有权、船员或两者的评论。

胡塞武装上个月告诉俄罗斯报纸《消息报》，中国和俄罗斯的船只将不会受到攻击--尽管这并不包括船只运输的货物。

2024彭博社

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2024年甲辰青龙年开始，就是中国人的道理变成中国人的钱。祝我所有的朋友们，龙年吉祥，万事如意，在国运的加持下，谋划有成。