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主题：【原创】孔雀开屏 – 回忆上海的朋友和车 -- 萨苏
家园 【原创】孔雀开屏 – 回忆上海的朋友和车 今天和一个上海来的兄弟一起点库，喘口气的功夫下河看到有朋友写车祸，还有风信子和小青的学车故事，就想起了和上海办公室的哥们儿上内环线兜风的旧事儿。
还是在国内上班的时候，去上海出差，应该是美国那个倒霉的副总统戈尔来访前夕吧，上海办公室一个兄弟告诉我说明天我带你兜风去。嗯？这是个什么礼数？咱知道一个地方一个规矩，比如青岛人讲究头三尾四肚五背六，但上海来了几趟，没听说沪地有这个风俗阿。多问一句才明白，那一天上海内环线开通。
看我们这兄弟跃跃欲试的样子，当时还真有点儿不理解 – 不就是开通一条路吗这么兴奋？
后来才知道内环线开通在上海人眼里是相当重要的一件事，这是上海第二次开埠的象征性工程。要知道解放后有人“恶毒”诅咒某党在上海搞了三十年，就多了一堆竹竿 – 在老上海的高楼大厦间居民们拉起了竹竿晾衣服，算是比解放前多了一道风景线。这反映了上海解放后基础设施的发展缓慢，算是一种黑色幽默。不过对上海来说这也是没办法，当时它是中国极少的几个工业大城市之一，利润要支持北京中央，要支持周边省市，想留点儿私房钱盖楼的确不是容易的事儿。第二次开埠是九十年代中央开始说上海话以后上海得到的一次很扬眉吐气的发展机会，上海人还是挺认真的。
题外话，据说这第二次开埠和朱榕基的推动颇有些关系，所以上海人对他好感的人不少。现在有不少人说老朱的不是，比如他做事不注意方式方法不留情面，入世代价太高，反贪可自己门下也不是很清等等，这咱不敢理论，但对老朱有好感的人还是不少的。朱榕基访日的时候，日本首相正跟走马灯似的玩轮盘赌呢，桥本，小渊，森，死的死，辞的辞，愣找不出一个戳得住的，电视里日本人谈政，有个鬼子脱口而出 – 休要提萨马（日语发音的朱榕基老大）在中国的任期快要满了，那时候把他请来日本作首相是不是可以？当然我们知道这是日本老百姓对政治失望之极发的牢骚，但多少说明我们这位“首相”还是满让人觉得“戳得住”，作为在日本的中国人，听见这话就更觉得有些眼睛往天灵盖上挪了。
这是题外话了，日本人最后到底是没请朱榕基，而是选了“变态人”小泉 – 说小泉是“变人”是田中大姐的原话，还说日本就需要这么一个不正常的家伙，她说对了，小泉那次选举支持率异乎寻常的高，可见日本人的政治心理也着实给扭曲的可以。
不过说上海朋友要带我们上内环线兜风纯是对第二次开埠的庆祝，那这兄弟的觉悟也太高了，直接可以进九三学社了。另一个原因我们是后来才想明白的。
有一次我和一个兄弟在北京碰上了过国宾车队，一堵半个钟头，正烦躁间司机回头问我们那兄弟 – 您，上海来的吧？
那兄弟乐了 – 阿拉没说话阿，老兄怎么知道我从上海来？
司机说了 – 一堵半个钟头您还慢悠悠的看街景呢，您不是上海人，谁是上海人？
一语中的，上海人都堵习惯了。
所以，突然发现有一条可以开得飞快不堵车的内环线，就为了过瘾上海的朋友也要跑一圈吧 – 上海的兄弟都脑袋倍儿灵光的，算盘打得噼啪响，我一个人跑也是跑，带上你兜风也是跑，还算带你逛上海是人情呢，何乐而不为？
于是就上了内环线，带了我们几个外地来出差的同事。那天我们的车跑了七十迈，说来可怜，在上海那个时候，这可以算是“飞车”。我们那位兄弟开着七十迈的桑塔纳，脸上现出一种似笑非笑似怒非怒的神情，演横路竟二不用化妆。兄弟看了，觉得心里嘎噔一下 – 敢情这精明干练的上海人要变成二百五就是这个表情阿！
忽然就想起来桑塔纳的刹车据说一直不过关。。。
实际上萨的担心算不上杞人忧天，没开多久，就开始看到路边的警车，或者各式各样的相撞车辆，还有或恼羞成怒，或懊恼不堪的司机 – 上海的司机很少开这么快，冷不丁的一下上了速度不适应，不是撞护栏就是捣人家屁股，据文汇报说那天上海的追尾事故破了纪录。
过徐家汇边上的时候，一块儿坐在后座的一个MM哈哈大笑起来，怎么也止不住，顺着她指的看过去，我们也不禁莞尔，觉得新鲜。
原来那边又出了一起事故，一辆子弹头和一辆尼桑追尾，但是这个尾追的。。。
子弹头在后，按理说是它伤得重，我们后来分析它的发动机基本都毁了，这辆车报废的可能性极大。但是没人看它，都在看那辆尼桑，因为它被撞得太可爱了，整个尼桑的后车身象让炮仗炸了一样，向上，向左，向右“喷薄而出”，那个形象仿佛是。。。 MM笑透过一口气来说 – 孔雀开屏阿。
果然。可以想象尼桑的刹车多么突然，而子弹头的冲击又是多么坚决有力，估计，这个形象，成龙大哥肯定撞不出来，要星爷还有点儿谱。。。
路边两个家伙看着这辆车拼命的抓头，肯定是两辆车的司机了，命大啊，兄弟。阿弥陀佛，我们可不是幸灾乐祸啊，您二位实在不该撞得这么搞笑。
看完孔雀开屏，我们那位兄弟总算把速度降下来了，几个坐车的都松一口气。
后来才知道那个大笑的MM是湖北人，她说这算什么？有次一个上海GG到汉口出差，她去接，路上出租车在满街人流车流中八十迈的速度横冲直撞，吓得上海GG魂飞魄散，连声叫停，让司机开慢点，武汉司机很感奇怪，速度不减，单手扶方向盘，回头用另一只手作个点钱动作 -- 板马日的，慢慢老子怎样赚钱？
可怜上海GG当时就。。。
在武汉呆了几天，上海GG住院了，急性胆囊炎，据说是因为加班辛苦又吃的不适应，湖北MM却不认同，很肯定的说 – 他是让出租吓地，还好没有坐我们的中巴，不然怕不要翘胯子？
问起上海的交通，一起点库的兄弟说，现在上海的路早不是这个样子了，上海的司机也早就习惯了开快车，不过，坐上海的出租车，还是可以保证不会把你吓得“翘胯子”。。。
[完]
家园 你怎么把人说得那么猥琐？ 在武汉呆了几天，上海GG住院了，急性胆囊炎，据说是因为加班辛苦又吃的不适应，湖北MM却不认同，很肯定的说 – 他是让出租吓地，还好没有坐我们的中巴，不然怕不要翘胯子？[要我说，这哥们是给辣的，上海人吃惯了甜食，吃湖北菜肯定觉得又咸又辣。
我对上海最深的好感，是这里是一个相对比较公平、法制比较健全的地方，男人比较儒雅，即便打架也从来是用嘴的，女人比较泼辣，骂人的时候都像巍巍一样：全面、重点、有创新精神
比如说人家笨吧，要说：脑子把（被）枪打过啦？
家园 说起上海的车 回上海的时候，亲戚问我想不想开车，我是到哪里都要开一开车的，曼哈顿、旧金山、法国（巴黎没开，太后悔了，后来看来，巴黎开车没问题，问题在认路和泊车），都要开一开，但是只有上海，老老实实地说，还是你们开把。路窄我不怕，弯曲更不怕，怕就怕行人、自行车乱穿马路，机动车乱开，不守规则。不过上海司机是“低空低速机动”型的，不是“能量机动”型的，上了高速盘山道，来一点风霜雨雪，他们就抓瞎。
家园 萨老大还会说武汉话？奇人啊！ 家园 不知萨兄从哪里听说的“忽然就想起来桑塔纳的刹车据说一直不过关。。。“ 不知萨兄从哪里听说的？
兄弟以前在上汽的时候，曾主管过桑塔纳制动系统的一部分零件。对此制动系统也有一些了解。
我知道桑塔纳（普桑和2000）在刹车时有异响，但是对制动距离没有影响。刹车用的摩擦片是进口原料国内生产，通过大众6万公里的路试。至于制动盘，最多是磨损快一点。换的频繁一些而已。
家园 实际上我没开过桑塔纳 所谓桑塔纳刹车问题是北京的出租司机灌输给我的，他们说桑塔纳叫做“一脚半”，也就是说一脚煞不住，还要再补上半脚才可以。因为这个说法比较普遍，所以有了如此印象。
家园 不是ABS的车，碰到紧急情况最好都用一脚半刹车 第一脚踩下刹车时，轮胎全部被抱死，靠橡胶和地面摩擦来使车子停住，很快轮胎和地面接触面由于高温会液化，液化的橡胶这时就像油一样，只能减少摩擦力。所以这时要踩第二脚刹车，让没有液化的轮胎面接触地面，达到刹停的目的。
家园 我在新疆的时候 司机师傅也说桑塔纳的刹车比较软，所以跑路况不太好的地方我们就租捷达。
家园 确如萨大所言 当年学车的时候，师傅就再三叮嘱，遇紧急情况急刹的时候，一定记得得（读DEI）连续两脚才能立即刹住，如果是一脚踩到底，车一下停不住，还是要冲个一米两米，往往这一米两米就出事了。
实践：
前年冬天夜间，在四平路靠近同济大学处，我车在外侧车道行驶，车速40迈，左侧是一箱式货车，略领先我车，所以我车左前方视野严重受限。突然，一声轮胎与路面紧密拥抱的怪响，货车紧急刹车。随之，一个民工打扮的小伙子，溜溜达达地从货车前走了出来，此时，我车已几乎超越货车，司机见状，连续两脚急刹，车几乎立即站住，只见那人浑若不觉般从容走开，其时，我车车头已经几乎贴在该人身边了！
待惊魂甫定后，问司机为何是两脚急刹，而非一脚刹死，被告知：一脚急刹停不住。
忘了提一句，我车是桑塔那2000
家园 上海目前的车速还是比较慢 以至于俺来了LA及其不适应，在崎岖的山路上都要开80。
不过比起北京来客好多了，上下班的时候那哪是马路啊。用北京人的话说：那都是停车场！
家园 请教呀~~~~~~~~~~~~~~~~.. 比如青岛人讲究头三尾四肚五背六
三尾四肚五背六是什么意思？
家园 酒桌上的规矩，我们这里也有的。 鱼端上来，鱼头对着的那位要喝三个，尾巴对着的要喝四个，肚皮对着的要喝五个，背对着的要喝六个