主题：【原创】孔雀开屏 – 回忆上海的朋友和车 -- 萨苏
家园 中巴司机开车确实更猛！ 国内离我家不远的窄路上，能超出租的只有中巴。速度不知道多少，反正上车就要找个东西抓紧，否则一脚刹车就可能重伤——要知道那条马路两边还有摆摊卖货的那…………
家园 我一个女洋人英文老师说 多年前美国首都华盛顿的环城路(The Capital Beltway)刚建成时,她们的乐趣之一就是让大人开车带着上去兜风.
家园 据说BELTWAY(即#495公路)是国内各环城公路的老祖宗, 七十年代末刚刚打开国门,交通部和北京市的头头们到华盛顿参观,上495兜风,哇, 这路好啊,于是回国开始设计建造北京二环. 可惜,当时条件不允许造全封闭全立交的高速公路.
20年过去了,没想到连495的弱点也学得一模一样: 公路成了超大停车场.一友人买了辆BMW的Z3敞蓬跑车,拉上刚来美国探亲的老丈人去显摆显摆, 结果被死死堵在495上半个多小时,才在下一个出口挤了出去.老爷子时差还未倒过来,又在太阳底下晒了一通,回家就躺了三天.那可怜的女婿,则被老婆训了两礼拜,洗了一个月的碗.
家园 现在除了内环外环，正在建中环 堵
还是堵
虽然觉得在上海买车还要收几万块牌照费
很不服气
可每次被堵在路上
就觉得这项政策还是有点合理的
家园 花，沙一个发 不过好像上海土著们对速度没那么敏感吧。
俺就喜欢苏州公车司机们的飚车。- 复 花，沙一个发
家园 苏州上海比较的话，还是上海好些。 起码上海除高架外的地面交通还是疏导的不错的，基本可以在40至50迈左右，这是在南京西路和徐家汇等地啊。
苏州的高架堵车比上海要少的多，原因就是高架总里程数也远少于上海。但地面交通就不灵了，有那么几个甚至十几个路口在上下班时的堵车已经是真理了，就这么着，过个十字路口等四五六七个红绿灯也是常事。记得今年的NBA全明星赛，我从单位里开溜回家看，本来15分钟的车程足足走了45分钟还多点，郁闷的不是一点点，呵呵。
家园 苏州现在还好吧 除了干将路红绿灯多点，密集点，其他路其实都还好。基本我从石路到观前也就20多分钟。苏州高架里程确实比上海少，但是苏州面积也比上海小了N多啊，当然，我说的是市区，也就上海一个区大。
另外呢，上海现在的交通比北京好多了，至少没北京堵的厉害，规划也好。
北京的出租车司机也没上海的好，首先就是会带你绕路，还有黑车也多，我记得以前从北京站下来去亚运花园，实际30多块钱的路，有车对我说大概要100多。
其次就是，还是有次，北京站下来，座的是T84吧，好象，苏州到北京的，到站时比较早8点左右，上了一出租车，然后一路开到知春路，我那个寒啊，那司机估计一宿没睡，边开边打瞌睡。不过那时年纪轻，也没太当回事，现在是有点后怕。
