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主题：春运不涨价是对的吗？ -- 樱木花道

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人与社会

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春运不涨价是对的吗？

春运不涨价是对的吗？

～～～～～～客车司机的抱怨

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今年春运，没有涨价，民间和网上一片叫好之声，学生和农民工也得到了实惠。但是笔者在搭乘长途大巴的时候，听到了不同的声音。大巴司机抱怨由于今年交通部的政策，结果长途客运也没有涨价，他认为这对他们这些在除夕夜还在高速路上跑车的司机是不公平的。所以，今年除夕和初一还在成渝高速路上跑的司机比去年少多了。

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上面提到的司机所在汽车公司是国有的，跑车是按趟次费（每趟多少钱）加少量提成。由于春运不提价，公司拿不出多的钱来奖金。他干起来自然很没有动力，实在累了，就把车趴了，谁要他们开就喊谁开个车况证明，万一出事情，谁开证明谁责任。自然无人敢开。

比如对于几个私人合伙买的车，利润来源于车票。车票不适当涨价，利润自然不上涨。又不是单位人，没有人开三倍的加班补贴给他们。大年三十夜的票，和平时没有区别。既然多劳不多得，那么理性的经济人，那不如少出车。

既然出车的司机下降，大巴的分流作用没有完全体现，那坐火车的人数一定会增加。到了正月23，笔者还是看到成都火车站还是一票难求，特别是去北京，杭州，上海的热门线路。本来笔者打算买成都到绵阳的短途火车票，结果是刹羽而归。被告知春运期间一率不销售短途火车票。

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年年铁老大被广大网友埋怨。其实铁路员工也有他的难处，年年春运，铁路员工承受了巨大的压力，在人多满载的恶劣环境下操作，付出了比平常多的努力。今年，根据新华社数据，2007年春运自2月3日开始至27日18时,铁路共发送旅客9340.1万人次,加上28日预计发送旅客481万人次,春运前25天铁路发送旅客已接近1亿人次。估计到春运结束，发送旅客人次要超过2亿人次。铁路系统要完成这样艰巨的任务，其员工并没有受到物质上的充分承认。今年有报道说，铁路检修工的春运加班费才百余元。

笔者认为，考虑到我国铁路的国有性质，人民铁路人民建，从和谐社会的角度，铁路春运不加价有合理性；但是考虑到铁路员工的利益，可否对铁路适当减税或者特别拨款。在这方面，2005年，国际石油涨价，中国石油曾经获得中央财政100亿元对炼油行业的补贴的先例。

春运期间的公路长途客运，设定合理的浮动区间。要尊重客运营运方的自由定价权，毕竟私人运营的大客车不是国家出资的。落实具体怎么操作，如何划定个合适的票价浮动范围，还是要看实践的反馈。

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第2部分

另外一种眼光，哪些认为吴敬链先生质疑“春运不涨价”的人，还是要看到由于客车司机利益机制鼓励性不足，导致低效的资源配置和实际客运运载能力下降。当然，上网打字比在在寒风里面买不到票要好多了。

在客运营运方，旅客，政府的三者博奕中，当客运营运方的利益没有受到充分尊重时候，

司机可以选择消极出车，减小车次。旅客在享受车票没有上涨的同时，暗地里也遭受了服务能力下降，买不到票的尴尬，变相提高了等待成本。而政府有绝对的强势，这就更加需要在

鸡蛋上跳芭蕾的操作能力。如何在这场博奕中，让三方利益有个微妙的平衡，为了构建更和谐的社会，让公众满意，对各级决策机关的执政能力提出了更高的要求。

背景材料

交通部副部长冯正霖在二○○七年二月二日全国春运工作电视电话会议上的讲话中提到：

要求各地在今年春运期间严格执行省级价格、交通部门规定的道路客运运价政策。实行政府指导价的地方，不得在规定的浮动幅度之外另行加价；实行政府定价的，不得专门针对春运提高运价；在历年春运期间按政府规定基准价执行,没有上浮的，今年也不得上浮。

新华社北京2月28日电(记者刘诗平)2007年春运自2月3日开始至27日18时,铁路共发送旅客9340.1万人次,加上28日预计发送旅客481万人次,春运前25天铁路发送旅客已接近1亿人次。

李声（化名）是一名有着15年工龄的铁路工人，他以自己的亲身经历和所了解的情况，回应了关于铁路职工大发春运奖金等诸多传言，也讲述了一线铁路工人真实的春运生活。　　我已在车辆检修岗位上工作了9年，在此之前，开过6年火车。每年春运，一线工人基本都是按着平时的模式上班，实行两班倒，早班是早晨8点到晚上6点，晚班是晚上6点到次日早晨8点，每当完一个班休息24小时，每当完4个班休息3天。每人每次当班，都要连续工作10小时，基本上达到了人体极限。表面上看，春运期间，因为组建了机动班组，我们的工作和休息，与平时并无差别，但实际上，这期间，我们一天要干上两天的活儿。你说，这能不叫加班么？

　　春节是法定假期，我们要正常上班，春运过后，段里没有轮休倒休政策。要休息的话，就要动用自己的年休假。像我，每年有10天年休假。负责任地说，我们的确是像外面传说的那样，发一笔春运奖金。但奖金的数额，我都不好意思说出来。在外人看来，春运那么忙，铁路职工肯定要数钱数到手抽筋了。其实，这只是一厢情愿。拿我所在的单位来说，每年春运，车辆段都要和每个车间签春运责任状，如果春运期间不出事，段里将对车间进行奖励，去年的奖励落实到个人是100元。

由于2005年国际原油价格持续上升并长期处于高位,境内成品油价格和原油价格倒挂。中央财政给予中石化集团一次性补偿人民币100亿元。其中,中石化及其附属公司获得一次性补偿人民币94.15亿元。补偿资金将计入各上市公司2005年利润总额。

中新网2月24日电中国交通运输部门今天发送旅客突破历史纪录。全国铁路今天将发送旅客480万，创单日历史最高。

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复春运不涨价是对的吗？

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不能那么直接联系吧，

涨价和对运营方普通员工的补贴是否直接有关？

铁路是否有个透明帐让老百姓明白其中的管理成本是否过高？

这和不少大城市的出租车情况类似：

一方面是乘客抱怨车价老在涨。另一方面车主也有苦衷，公司或者地方政府收取管理费用实在太高，撑不住。

复不能那么直接联系吧，

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