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主题：【原创】最后的出击：P-51D vs. Me-262 (上) -- daharry
1945年4月10日，德国小城博格(Berg)，防空警报四处响起。13岁的男孩子沃纳.迪
特里希在防空壕里向天空张望，他看到一架美军P-51D野马式战斗机拖浓烟烈火低空
向西飞去，紧接著他又看见一架德国战斗机它发射了机关炮和火箭弹。这架起火的
P-51的飞行员在低空跳伞逃生，他的飞机在不远的田野里坠地爆炸。
美军飞行员落地后被当地农民俘虏。在审讯中他供出了自己的名字：约瑟夫.彼得伯
思中尉(Joseph Peterburs)，军号：0-830526。
彼得伯思中尉(资料照片)。
约瑟夫.彼得伯思中尉时年19岁。他于1944年11月6日到达苏格兰，被分配到美国陆
军第20航空队第55战斗机中队执行战斗勤务。约瑟夫刚来时已经有280训练飞行小时，
但他毫无空战经验。
第55战斗机中队装备的是P-51D型野马式战斗机。彼得伯思中尉用未婚妻的名字把自
己的座机命名为周赛芬(Josephine) (资料照片)。
彼得伯思中尉的首次作战出击是在1944年12月12日。那天他和战友们掩护B-17轰炸
机群攻击了德国境内的莫斯堡(Mersburg)，在这次平平淡淡的行动中，彼得伯思中
尉第一次接受了战争的洗礼。返航后，他的战斗飞行纪录上第一次出现了数字：6小
时35分。
12月下旬，当“突出部”之战打得热火朝天时，盟军的空军却没有出动，原因是天
气太坏了。直到12月28日，彼得伯思中尉才执行了第二次出击任务。此后，他的出
击次数迅速增加。他的任务多数是掩护B-17轰炸机编队，回程时稍带着扫射地面出
现的任何德军目标。
1945年1月14日，彼得伯思中尉迎来了他的第11次出击。那次出击目标是德国腹地的
马德堡。在接近目标时，他们的机群受到150多架Me-109和FW-190战斗机的疯狂拦截。
德国机群采用迎头攻击战术直扑B-17，在高空担任掩护的P-51追着椎舾庇拖洌??
起迎击穿过B-17队形的敌机，双方在天空中展开了一场恶斗。顿时，满天都成了战
斗机格斗追杀的战场。
混战之中，彼得伯思中尉与一架FW-190战斗机打了对头，双方毫不规避，用机关炮
对射。彼得伯思中尉清清楚楚地看到敌机炮口的火光闪动，也看到了自己的机枪子
弹命中了敌机。然而敌机仍然笔直地向他冲过来。双方在极为接近的距离上擦身而
过。这架敌机还没有来的及做出其他动作就被彼得伯思中尉的长机所击落。这架飞
机的战绩当然不属于彼得伯思中尉。在此后的出击中，他也再没有碰上任何值得一
提的空中格斗。
1945年4月10日这天，盟军总共出动了1300架轰炸机去打击德国境内的目标。担任掩
护任务的有843架P-51和62架P-47。这是彼得伯思中尉的第49次出击，他们掩护的轰
炸机编队要打击的目标位于柏林苯嫉陌氯鹉瓯?Oranienburg)。
红色箭头为奥瑞年堡(Oranienburg)。
浅蓝箭头为柏林(Berlin)。
绿色箭头为博格城(Berg)。
紫色箭头为马德堡(Magdeburg) (daharry扫描标图)。.
彼得伯思中尉在英国的Kings Cliffe机场待命时，不会想到这次将是他最后的出击。
他也并不知道，在奥瑞年堡机场，属于德国空军第7战斗机联队(JG7)的飞行员瓦尔特
.舒克 (Walter Schuck) 中尉也在起飞线上待命，随时准备和盟军一决高下。
年轻的舒克中尉(资料照片)。
瓦尔特.舒克16岁起就参加了德国空军。从1940年起，他就一直在执行各种战斗任务。
1943年4月，他击落了第54架苏联飞机。1944年6月15日，他一天之内击落6架敌机，
使他的总战绩达到了整整100架。两天之后，他更是创造了24小时之内击落12架敌机
的个人纪录。(德国空军的另一位王牌飞行员埃瑞克.鲁多佛Erich Rudorffer曾经创
造了一次出击击落13架敌机的最高纪录)。 截止1945年4月9日，24岁的瓦尔特.舒克
的空战胜利纪录已经达到了202架。这样的战绩使他成为德国空军里名列第12位的王
牌飞行员。
非但如此，他的部队装备了当时世界上唯一的喷气式战斗机---Me-262。瓦尔特
.舒克于1945年3月20日第一次试飞了Me-262。四天之后的3月24日，他和僚机在另一
次试飞时接到附近有敌机的战情通报。他们立即投入交战。瓦尔特.舒克在战斗中轻
而易举地击落了两架P-51，开创了他在喷气时代作战的纪录。到4月9日，舒克已经
驾驶Me-262击落了8架敌机,成为螺旋桨和喷气时代的双料空中王牌。
舒克中尉的ME-262喷气式战斗机(资料照片)。
4月10日这天，天空非常晴朗，对瓦尔特.舒克来说，这又是一个捕杀猎物的好日子。
不过这一天他的力量有些单薄，因为大多数战斗机都被派往东线，试图阻止朱可夫
和罗科索夫斯基向奥德河推进。瓦尔特.舒克手中仅有7架Me-262可用。
(待续)
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好文上花！
顺便1踢，最后一张图似乎有点儿问题。
大哈瑞又开辟了新战场，好也
这个JG7一般是不是译作第七战斗机联队？
纳粹的冬冬，怎么看怎么帅
ps:和政治无关
送花！
在二战中，一共有882位德国军人得到过
这种奖励。
应该是“联队”。已经按您的建议修改了。大哈瑞不会德文，翻不好，瞎翻。
长知识了
上午11时50分，.彼得伯思中尉随大部队起飞。P-51 机群与430架B-17轰炸机汇合后，
编成了强大的空中打击力量。这个大机群按照预定计划直扑德国首都柏林。轰炸机
设定投弹时间是14时38分，进入高度7500米。
14时整，柏林地区各个机场的警报声响成一片。50多架Me-262紧急起飞迎敌，仓促之
中，多数Me-262都没有形成编队，只有舒克中尉带领他的机组保持住了他们的飞行
队形。在爬高过程中，舒克中尉设法避开了担任掩护的P-51机群。他绕到一个B-17编
队后方，毫不犹豫地发起了攻击。舒克中尉的30毫米机炮准确地击中了离他最近的
那架B-17，把它的尾翼打掉。
第203架。
这时B-17已经进入了目标区，开始投弹。地面上爆炸的闪光和浓烟连续不断。舒克
中尉和他的整个中队转眼间就追上了另一个B-17 编队。舒克中尉瞄准了一架B-17的
机翼，打了一个连射。为避免和B-17相撞，舒克中尉在穿过B-17编队时向上拉起，
他同时发现，那架B-17已经燃起了大火。
第204架。
舒克中尉飞到第三个B-17编队时，又开炮击中了第三架B-17的引擎。那架B-17几乎
立刻就开始倾斜下降。紧接着，他又用同样方法打断了第4架B-17的翅膀，使它起火
燃烧。
第205和第206架。舒克中尉转瞬之间就打掉了4架B-17。
这最后两架B-17正是彼得伯思中尉担任掩护的编队。彼得伯思的位置在B-17编队上
方1500米。当舒克中尉攻击第三架B-17时，彼得伯思中尉立即将它锁定并利用他的
高度和速度优势发起俯冲攻击。在舒克中尉击中第四架B-17后脱离时，彼得伯思中
尉已经到了他的正后方6点位置。彼得伯思中尉的6挺12.6毫米机枪一通猛射，打中
了这架Me-262的左翼及左发动机。
舒克中尉击中第4架B-17后刚要作出脱离动作，就发现自己受到攻击。他立刻右转并
加速下滑规避。Me-262的最高时速比P-51D快164公里，它逃逸时的速度实在是太惊
人了。尾随其后的彼得伯思中尉根本没有机会发起第二次攻击，只能眼睁睁地看着
Me-262和他渐渐地拉开距离，最后消失在低空的云层里。彼得伯思中尉丢失了目标，
只好退出攻击。
逃过一劫的舒克中尉发现自己的Me-262先是冒烟 ，不久左引擎也开始解体。他回头
看了一下，发现追击他的那架P-51已经不见了，于是舒克中尉决定弃机跳伞。他费
了很大劲才离开机舱，虽然开伞正常，但在落地时双脚踝仍然受了重伤。28天后，
当舒克中尉仍在医院中康复时，战争就结束了。4月10日这一天就成了这位德国王牌
飞行员最后的出击。
彼得伯思中尉在空战中未能证实自己的战果，他没有时间去想这件事，因为他的前
方出现了一个机场(柏林郊外的松沃德机场)。彼得伯思中尉和他的长机吹西上尉(Tracy)
决定扫射停机坪上的敌机。按照美军的规矩，击毁地面目标也算战果。为了消灭Me-262，
盟军指令战斗机飞行员要尽可能的扫射有水泥跑道的德国机场，因为Me-262只能在
水泥跑道上起降。
吹西上尉领头，彼得伯思中尉随后，双机一前一后，大开杀戒。吹西上尉摧毁了4架
地面飞机。地面上的德国人早就沿着跑道长轴布置了极为密集的防空火网反击盟军
飞机的扫射。吹西上尉在第二次通场扫射时被击中，在100米的高度上，他根本没有
可能跳伞。幸运的是他最终把飞机迫降在机场外的一条河里，得以生还。
彼得伯思中尉又冒着炮火独自通场两次，他击毁了1架FW-190战斗机，1架JU-88轰炸
机，两架Me-109战斗机和1架FW200大型客机。战后，他才知道，这架FW200豪华客机
是德国空军元帅赫尔曼.格林的座机，当时该机正在待命逃跑。这5架飞机的战果转眼
间就使彼得伯思中尉成了美军的王牌飞行员。
FW200客机(资料照片)。
不过，眼下彼得伯思中尉根本就没心思庆祝他的胜利。他需要关注一件更重要的事
----生存。“周赛芬”在最后一次通场时被防空火炮击中，受了重伤，他得马上逃
命。
彼得伯思中尉通过无线电向空中指挥官通报了他和吹西上尉的情况，并且决定向西
飞返。当他艰难的飞到马德堡以北的博格时，又受到一架FW-190战斗机从3点方向的
攻击。这架FW-190向彼得伯思发射了机关炮弹和火箭弹。虽然彼得伯思幸运地没有
被击中，但他的P-51已经无法继续保持高度，在300米的高度上，飞机开始起火。彼
得伯思中尉不得不跳伞逃生，慌乱之中他搞错了脱离方向，从机舱右侧爬出。那时
飞机离地仅100米。从这个高度跳伞和自杀差不多。彼得伯思中尉跳出机舱时心里说：
我妈会收到那封倒霉的信了。他的右膝盖擦撞在垂直尾翼上，他拉开伞绳后降落伞
仅摇摆了一次人就落了地，摔得他好惨，所幸掉在庄稼地里，没伤着骨头。
这就是彼得伯思中尉最后的出击。
但是，他的战争还没结束。
他在旷野中落地后被一群当地的农民包围起来。尽管他在抵抗逃跑和弃枪投降之间
选择了后者，德国农民要杀死他的意图仍然非常明显。彼得伯思中尉后来才知道，
那是因为前几天有一架扫射地面目标的P-51打死了一个三岁的女孩。就在生死关头，
一个骑摩托车的德国空军中士及时赶到，他拔出枪来威胁农民，才使彼得伯思中尉
幸免一死。
彼得伯思中尉后来的故事就像是一部经典的二战电影。盖世太保三天的审讯，临时
监狱，遭到盟军轰炸，7天的徒步转移，进入集中营Stalag 3。 当然，他也会在集
中营里会碰见自己的长机吹西上尉，就像是剧本里编的那样。战争眼看就要结束，
看守集中营的卫兵们都心不在焉。这使彼得伯思中尉和吹西上尉有机会逃跑。他们
逃出集中营后仅仅走了8公里就碰上了苏联红军，得到了保护。在返回部队之前，他
搜集了大量的纪念品，包括好几把美军最喜欢的橹子，之后又在巴黎流连忘返。当
他返回部队时，发现自己居然得了杰出飞行十字章。紧借着，他就被送上了大西洋
上的运兵船返回了美国。
美国的杰出飞行十字章(Distinguished Flying Cross)。
在战后的岁月里，彼得伯思中尉结婚成家生孩子，在军中服役36年后退役。彼得伯
思一向认为自己的战绩是5架地面飞机，他根本就不知道自己击落了排位第12名的德
国空中王牌。
不过，还有一个人一直没有忘记彼得伯思中尉。他就是当年在博格城见证了P-51坠
毁的男孩沃纳.迪特里希。这架P-51给童年的迪特里希留下了深刻印象。长期以来，
他一直希望能把这个P-51飞行员的命运搞清楚。博格城位于东德，在冷战期间对美
军的历史进行研究和发掘是不可能的事，事情就撂下来了。东西德合并之后，已经
是66岁的迪特里希终于有机会解开困惑他毕生的这个疑团。
(待续)