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主题:【原创】小不:闲话经营学史——古典经营学篇(上) -- 不器

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家园 俺本科是FUDAN的

管理学和金融学不是一回事。管理学的研究更注重理论的设立和论证。

你说的这些好像更像OR和MS。。。

不过看过复旦现在的教员的简历,研究好像也就是MS的比较拿的出手。。

家园 OR和MS分别是啥?俺不知道哟
家园 营运研究和管理科学

operation research 和 Management science

家园 FUDAN的管理学和金融学都在管理学院下

以前大家都在李达三楼或者南楼上课,现在MBA学生都在史代楼上课鸟。俺对专业的管理学和金融学了解不多,感觉他们的很多内容是交叉的,特别是金融学也越来越说金融管理(货币银行学/财务管理.etc.)。

对于MBA学生来说,金融学更加吸引力大,谁让上海是中国的金融中心呢!

家园 明白,谢谢了
家园 呵呵,李达三楼还是我在校的时候建的

10 多年了。。你在复旦读MBA?

家园 管理科学系不认识人,不太清楚

运营这一块,请来一个以前在IBM研究院作物流管理的高级研究员,他的干货还是不少,很多EMBA学员喜欢找他做咨询,他的物流管理课程的立意点挺高的,也都是一些国外比较新的观点和最佳实践。

家园 没有啦,我没有钱也没有哪个资格去读MBA

只不过经常去蹭课,收益良多。可是EMBA的课程更加精彩,蹭课的难度也更加大,俺脸皮薄就不去了。

现在还多了一种MPAcc的学位,专门为企业财务经理和会计师事务所的人员准备的,人也很多。不过好像搞不过旁边的上海财大的MPAcc项目。

家园 俺说的是世界名校

乌克兰也有一堆管理学院。

家园 是做不到

现代汽车装配,长的要三十个小时,最短也要将近二十个小时。其中光喷漆车间的几道烘干程序就要近十个小时。由于把生产线拉长了,所以节拍能够达到30秒一辆车。如果整车工艺时间是20小时,那么需要20×3600/30 = 2400 个工位。当然象烘房,自动喷漆什么的是不用工人的。理论上讲,如果把生产线拉的极长,就是波音747也能三十秒出一架,虽然飞机的总工艺时间是八个月到一年。

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