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主题：【原创】波斯的闪电 -- 晨枫

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英雄本色

【原创】波斯的闪电

文明古国波斯在历史上有过辉煌，在圣经时代之前就是西亚最强盛的国家之一。如果不是波斯的塞流士打败了巴比伦，被尼布甲尼撒流放到巴比伦的犹太人也不会回到耶路撒冷，也就没有后来被罗马人放逐出以色列的事，犹太教、基督教、伊斯兰教的历史都要重写。波斯现称伊朗，在80年代伊斯兰革命后，伊朗从美国在穆斯林世界最可靠的铁杆盟友跌落为不共戴天的死敌，甚至“升级”为“邪恶轴心”之一。在美国入侵阿富汗和伊拉克之后，伊朗两面受敌，不少人预测美国入侵伊朗只是时间问题。面对强敌入侵的可能，伊朗当然没有闲着，除了厉兵秣马之外，也力图在军事科技上有所进步，缩小与美国的差距，并保持年久的装备的战备状态，其最新动向就是“雷电”式战斗机。

除了泛泛地提到其先进的能力外，伊朗对“雷电”式战斗机并没有太多的描述。从外形上看，这是美制F-5E战斗机的改型。F-5E是美国诺思罗普公司在60年代研制的单座双发轻型战斗机，以轻巧灵活著称。在电影Top Gun中，所谓的“米格-28”就是由F-5E扮演的。“米格-28”自然是胡扯，但F-5E的出色机动性可是不虚，在很长时间里，美国空军的入侵者中队就是用F-5E模仿机动灵活的米格-21的。由于F-5系列属于轻型战斗机，航程短，载弹少，不符合美国空军攻势制空的战术思想，所以除了少数用来训练外国飞行员和作为入侵者飞机之用外，F-5系列没有在美国服役，而是被作为军援战斗机大量出口到挪威、加拿大、南越、土耳其等几十个国家，伊朗也拥有大量F-5系列战斗机。F-5系列的成功使诺思罗普大受鼓舞， F-18战斗机的原型YF-17就是作为F-5的大改开始的。

由于受到美国军火禁运的限制，伊朗的大批F-14、F-4、F-5战斗机缺乏备件，被迫停飞。除了走私偷运一点零备件以外，伊朗也自力更生，把美制战斗机拆开来，反向测绘，自制零备件，维持装备的战备状态。在这个过程中，伊朗建立了自己的航空工业，并开始了更加雄心勃勃的计划：自行研制战斗机。

在1997年4月间，伊朗副总参谋长阿拉斯特准将出乎意料地宣布，伊朗已经成功地自行研制了“闪电” （Azarakhsh）式战斗机。关于“闪电”的投产和服役情况，来自伊朗的官方说法互相矛盾，一种说法是1997年下半年已经开始成批生产，从2000年中开始，达到每年10架的产量；但另一个说法是2007年完成试飞，正准备开始批量生产。不过“闪电”已经在伊朗的军事演习中露面，或许可以认为已经进入现役。

伊朗对“闪电”式战斗机的研制过程和性能没有多说。据外界推测，伊朗以F-5系列为基础，结合F-14、F-4和F-5的技术，研制成功“闪电”。“闪电”在外观上和F-5E十分相似，但采用中单翼而不是F-5的下单翼，机体也估计要大10-15%。伊朗声称“闪电”具有先进的武器系统，据称使用米格-29上的N019雷达。N019是苏联空军为赶上西方战斗机雷达技术而设计的，探测距离达70公里，具有下视下射和制导半主动雷达制导中程空空导弹的能力。但根据前东德飞行员的经验，米格-29依靠自身的雷达根本无法有效地在空中发现超视距目标，离开了地面的引导基本上就是两眼一抹黑，所以在“闪电”上的功效也不容乐观。伊朗没有提及“闪电”的发动机，估计依然是F-5E上使用的J85涡喷。J85在技术上十分陈旧，推力不足，所以F-5E在海平面根本无法达到超音速，在高空也勉强达到1.6倍音速。如果不出意外的话，“闪电”在速度上也是平平。

“闪电”之谜尚未解开，“雷电”又成为更大的谜。“雷电”（Saegeh）是继“闪电”之后又一种基于F-5系列的战斗机，伊朗声称为“第五代战斗机”，在2004年7月宣布了研制计划，在2006年8、9月间的一次军事演习中露面，据伊朗声称，已经进入现役。

从外观上看，“雷电”和“闪电”无疑是一奶同胞，不过“雷电”比“闪电”走得更远。和F-5E相比，“雷电”采用略带斜切的楔形进气口和外倾的双垂尾，据称这是为了提高隐身性能。

隐身自然主要针对的是雷达。美国的F-22战斗机沿着整个侧面“捏”了一条折边，并自然地融入机翼。这样用尖角冲着敌方雷达的做法可以消除圆筒形机身侧面对入射雷达波的稳定反射，增加敌方雷达锁定的难度。在隐身和进气道效率的综合考虑下，F-22的进气口特意修形，成为现在的斜切楔形进气口。“雷电”的进气口也有这么点意思，但除了外倾的双垂尾外，机身其他地方看不见任何隐身处理，所以除了进气道效率可能有所改善外，隐身方面应该没有太大的效果。相比之下，外倾的双垂尾可能隐身效果要大一点。雷达波的反射和光线一样，也符合入射角等于反射角的规律。对着两个成直角的平面组成的墙角照射的话，入射的雷达波将完全反射回原来的方向，所以隐身设计的要素之一就是避免互成直角的平面。外倾或者内倾都可以打破直角，外倾在气动上不容易受机体本身产生的气流扰动的影响，所以F-18、F-22等双垂尾战斗机都采用外倾，“雷电”也是一样。双垂尾还可以在同样的总垂尾面积的情况下，缩小垂尾的投影面积，减小雷达反射特征；或者保持同等的投影面积，加大实际垂尾面积，改善中低空机动性。伊朗没有提及“雷电”的航电和发动机，估计和“闪电”一样。

“闪电”和“雷电”无疑是伊朗军事工业的来之不易的成就，但面对先进的美国空军和海军战斗机，“闪电”和“雷电”无疑是有很大差距的。在实战中，估计伊朗会将“闪电”和“雷电”作为具有空战能力的对地攻击机使用，而不是作为制空战斗机使用。在公开的军事演习中，伊朗空军也是这么做的。全面提升“闪电”和“雷电”的性能不是简单地修改进气口和双垂尾就可以做到的，需要从发动机、航电、武器系统和基本气动设计上全面入手。中国在这条路上摸爬滚打了50年方成正果，伊朗还任重道远。

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