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主题：印度要请波音帮助把LCA收尾？ -- 晨枫
3月19日，印度空军声称将由波音接手LCA的后期研发，保证LCA在2010年入役。波音还没有确认得到这个合同。
如果这个消息属实的话，这问题就大了。LCA已经试飞7年了，正常情况下，现在应该是印度丰收的时候，现在还要波音帮忙，那只有几个可能：
1、飞机设计有问题，问题可大可小，大可以是哪个奇怪的双三角翼，或者发动机-飞机整合问题，或者是线控问题；小可以是局部颤振或者像FC-1那样起飞抬头不足的问题；不知道具体是什么问题。
2、试飞问题，这是飞机没有本质性的问题，但印度没有能力飞出整个包线，无法确立可用的性能指标，需要波音帮忙。或者是印度没有能力试飞从飞控到火控的所有科目，或者时间不够了，不知道怎么有效组织试飞。
3、生产问题，这是飞机和试飞都没有问题，但印度没有能力有效组织生产、质量控制、交货和售后服务。考虑到印度自行研制INSAS步枪后，竟然忘记配套的5.56毫米子弹生产线，这个可能性可是老大不小。
LCA的新技术真是从头到脚，这不光是先进，而且是对印度全新的。气动设计、复合材料、发动机、航电、火控雷达、线控，都是从零开始。印度还胃口大，样样都要世界前列的技术，这个技术风险实在太大了。可巧印度对于技术风险的控制毫无经验，先前的track record也是很糟，LCA到现在再出点花样一点也不奇怪。
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国产太行昆仑发动机军用派生型号获突破性进展
特别是其性能 （p4)
看上去很不错呀
要是网上的说法都是可信的，那太行确实不错。据说改进型或者第二代要达到155kN和9.5的推重比呢，这可以和F119拼了。
有什莫意义吗
图片的注解是另加的。否则图注和正文的风格太不一致。
相信比在印度人的基础上改来的容易，反正也只有印度用，别人也看不出来LCA换了个样子。
国内这个没有规范的消息来源的习惯真是令人烦恼
要是样子都不像了，国人面前交待不过去呀。
反正可以大吹一把，这是最新的技术和成果，只要别的国家没有，也就能说得过去。
关键是留给波音的时间可不多了，就2年不管是另起炉灶还是擦屁股，要达成生产我看悬，建议印度还是直接买F16现实点。
F-16的可能性不大，巴基斯坦已经装备F-16，印度要是也装备F-16，面子上过不去，怎么也得F-18，“两个发动机就是比一个发动机强”。
最好是先买点F-18,然后继续抱着LCA慢慢改，这样一来，印度空军的后勤维护就太幸福了，俄，美，法，印战机都包圆了。以后大家要买战斗机都去问印度，那家的好啊？
提供咨询服务，后勤维护，技术支持等等，总而言之，presentation 的事都可以搞定。
又一个新的经济增长点啊。