主题：美俄在战斗机向战斗轰炸机改进中的有趣不同 -- EEE

美国：改机翼，反而对飞行员在长航时情况下的舒适性不太感兴趣。比如F-16XL,FB-22。

俄罗斯：改驾驶舱，一反过去忽视飞行员舒适性的“传统”，但机翼改动小。比如苏三四。

这是为什么呢？我也想不太清楚。不知道哪位能指点指点？

当然，没改机翼的F-15E最终战胜了改机翼的F-16XL，但是也没见F-15E对飞行员的舒适性有什么改进，而且F-16XL是航空界很受重视的一个项目。

俄国战机本身载油系数就大，改进战轰的时候主要侧重其他方面，而F22改进成战轰的话需要提高战机载油系数用以增加航程，自然就从修改机身做起。FB22作为隐身战轰需要扩大弹仓容量，这就与机体油库容积发生冲突，所以就通过扩大翼面解决问题矛盾。

俄国战轰目前的设计并不要求隐身突防，所以武器都在机外挂弹，又本身载油量大航程远，机体自然无须变化过大，其实SU34本身已经完全不同于su30这样的战轰内外都改动很大，只不过除座舱外肉眼上的区别没有对比难能看出而已。

另外F16XL作为单发战机与F15E的竞争双重任务战斗机本身是有先天缺陷的，最直观的就是最大武器载荷的数据对比，其次通用和波音的竞争里面得失是有政治规律的。不能简单的看。

您说得有道理。我忘了FB-22还有武器内置这个大问题，为了增加航程，当然要加大机翼。

F-16XL虽不必武器内置，却要和F-15这个重型飞机比航程，自然也要加大机翼。

我也觉得苏三四非常漂亮。

还有卫生间……

其实俄罗斯人也是会享受的，台风级潜艇里居然有游泳池（虽然很小，很小……）

美国FB-22的设计仍然是串列双座，不要说厨房，连厕所也没有。

结婚生娃之后，那身材就惨不忍睹了........

个人认为，这与两国的战斗机设计思路有关。美国的战斗机就是战斗机，空优还是对地任务分的挺清楚；俄国人的战斗机大设计时就是与轰炸机通婚的杂交种，su-25摇身一变就是su-31，su-27敲打敲打就成了su-34。所以美国的战斗机要干轰炸机的活，就要动大的，首先翼载要变一变吧，改翅膀在所难免；俄国的就没那么麻烦，打基因里就带着轰炸机的性子呢，无非多加个人，多带个副油箱什么的，不用动身子骨。

are you talking about mig25 and mig31?

(and please excuse me i cant type chinese in campus.)

不锈钢加电子管，却是飞得最快的飞机之一。老毛子的总体设计水平不佩服不行。