主题：【讨论】什么车最适合在大风大雪天气下开 -- 鸭绿江

看到大家伙讨论富士的车,也不禁想和大家讨论讨论到底什么车在我这个地方.也就是在加拿大中部平原,冬季大风大雪加零下30的均温(是摄氏度,不是华氏度;是均温不是极温).新的工作还要出城四十公里左右的地方上班。哪种车在花最少的银子更能胜任.已经有辆07 本田 Civic,准备买第二辆车,过些时候买，要求功能性强一些，更能适应冬季。

首先先说配置,

1，加速不要求太好,百公里十秒(和我现在的这辆Civic一样）就够了。油耗，这个根本就不要求了，Civic的最高纪录是13升/百公里，我还要求什么。

2，大风条件下要求车尽量低，重心越低越好，不要风一刮整车跑偏。

3，但是车底离地要越高越好，那么大的雪，万一不留神，把车底盘给托起来了，就认倒霉自己下去铲雪吧。

4,刹车则是ABS, Traction Control, EBD，能有多少算多少，冬胎我自己会换.

5,空间不用太大，我是小个子，用不了那么多地方。

6，如果有车内电加热座椅最好，没有也不强求，Remote Starter肯定会装。

7，少花钱多办事，但也不要那种三天两头往修车厂跑得主。

8，新车，两三年的旧车加上车贷的利息还完了离新车也就差不多了，还不如买新车。

9,只是纸上谈兵，没有去dealer细谈。因此价格不敏感，大多数数据来自他们自己的网页和印象多有偏差，见谅。

有以下几个备选车，

1，富士的IMPREZA Sport Package 5门， 2万5不到，自动档多一千，全下来三万一。

16" aluminum alloy wheels

Premium audio system

Heated front seats

Aerodynamic side ground effects

Electronic Stability Control

2，富士的Forester,2.5X的才两万六，但是感觉配置和上面的差了很多,而且东湖说这车转弯飘.

3，丰田的RAV4，这个是我的最爱，但是起价就是两万八，加上税就三万三了，有点高。

4，本田 CRV，这个我觉得还成，但也要起价两万七了，而且娘子不喜欢，说是像个馒头。

不知道各位有什么好的意见，说出来听听？

忘了说了，第二辆车是女友掏钱，但也不能太多不是。第一辆车80%按照她的意见来的，第二辆我该可以有点自由了。

楼主你喜欢的这些车,都是城市公路车,自重都太小,风大都飘.而且真是雪埋了没有扫干净的路,开着损耗都大,没办法,四驱系统不够.

按你的预算,真的风雪交加的时候,俺觉得丰田的小皮卡,或jeep liberty更可靠.

在三万美元以下的SUV里，Jeep Liberty的得分，很不幸，是倒数第一.唯一的优点是Off-road ability,缺点是 Fuel economy, noise, agility, fit and finish.还是算了吧。

我最近也在选小SUV，考虑的条件和你差不多，还要能装东西，不过我每天大概得跑80多KM，对油耗也要求不高，差不多就行，别超过15L/100KM。

我最近在Forester和0506款的CRV中间摇摆，新款的CRV不喜欢。

Forester比CRV小，但subaru的操纵感好。所以我不知道你说forester转弯漂是什么意思。这2车油耗差不多，但08款之前的forester只有2气囊，也没ESC（最高配置XT除外）。不过09款的这些都有了，dealer已经到货。

另外，我也订了CR，Liberty的评价是一塌糊涂，一无是处。。。。

其实我本来的最爱是pilot，

我没开过富士，但是照富士的广告宣称，好像一般的城市SUV都不如它在雪天好使。

这儿还是有不少人开富士的，东湖大大，你野猪吃完了么？吃完了来介绍介绍？

我没开过4轮驱动车，一直都是前驱车，雪天也没有感觉很不好使，除了陷在雪堆里出来比较讨厌，当然了我这儿恐怕也没有加拿大那么厉害的大风雪

civic的油耗能上13L/100KM??你买的是civic Si 吧？我的2.3L Mazda3都能达到9L/100公里左右的油耗，如果是1.8L的普通civic能上13L那真太不可思议了...

停车就插电，开车前要热十分钟车，才能保证上路后五分钟发动机能冒点热气。外加转速要到2500以上才算是加速。（别跟我说缓踩油门，2000转以下这车是在爬。）

实在不满意冬天的表现。

现在差不多9升，但是还是比宣传的8.2多很多

你要车身低，地盘高，操控稳，像impreza和outback这种抬高的轿车/wagon最合适了。

东湖开着飘的那个forester是上一代的，今年forester换代了，尺寸和outback很接近。越野性能基本一样，forester接近离去角大一点，但是雪地上没差别。outback的悬挂紧，重心低，跑公路很爽，感觉就像开在铁轨上。内饰也觉得比较高档（相对的）。但是后排的空间比较有限。outback和新forester也没差多少钱。outback有电椅，加热的反光镜和雨刷，冬天很实用的。

impreza sport 小车里有四驱和抬高底盘的也只有他了。没有其他车型可以对比。要是不在乎后排空间，和一点点隔音性能的话（相对outback），impreza sport应该是很实惠的选择。虽然车小，但是2.5的发动机不省油哦~

本田cr-v不推荐...车子高，轴距短，开起来像truck. 四驱系统不咋地，中央离合器无法完全锁死的。

RAV4的对手是outback...没开过rav4（偶一直觉得丰田是女士车...呵呵），杂志上说悬挂硬，方向轻，有很多转向不足？后排空间比较大.

不过最后，这些车子雪地能力之间的差距，可能还没换个雪地胎来的明显。

前两天终于在停车场见到了一辆，连颜色都跟我的OUTBACK一样。就是觉得比OUTBACK要短一点，高一点，车里面也高一点，这样也许舒服一点，我在OUTBACK里面头顶离车顶可是非常接近了。

唯一担心的就是SUBARU的质量问题，大问题没有，就是担心小毛病。这第一年的新型号为还是不放心的。

2008年的OUTBACK是上一版的小改版，4年了，应该是很稳定了。外观上也比上一版（我的是06）好看了一点。

那可是豪车的牌子,象V70,X90这样有四驱的,价格可丝毫不平民的.

有买VOLVO预算的,基本不会在这里问的,只会买完了写试用报告

另外：subaru的车一点都不便宜啊，volvo的S40也就比forrester差不多价钱的

impreza 的价格是两万七加税（NND，要抽12%的税），Forester是三万加税。

一问再问卖车的，这两辆车实在是差得不多，forester是SUV不假，但是底盘发动机变速箱都一模一样，内饰布局都差不多，基本上只是空间大小，车底盘高低，这就三千的差别了。

实在是两难了现在。

还有就是搞不懂富士的贷款是怎么搞得？利率太高了，更加上现在他们推出来一个促销，如果你自己找银行贷款，就给你4000的折扣（这个是outback的），难道是车行跟他们的贷款合作方要掰？

我有一辆，个人感觉，Consumer Report上说的那些，例如你提到的，noise, agility, fit and finish，我倒是没有太多的感觉。冬天的风雪天开起来没有任何问题（要用四轮驱动,否则打滑），很皮实，那儿都能跑。由于车重，大风天开没有任何问题。唯一的问题是耗油，15L/100km左右。另外，雨天有时也打滑，也需要挂4轮驱动。车的减震比较硬，不像SEDAN或VAN那样舒服。

印象最深的一点，Consumer Report上可没有提，那就是结实。撞了一次车，LIBERTY没有任何问题，就是将擦痕重新喷了漆而已，对方的车可是一塌糊涂，车头缩进了车厢，将开车的小姑娘的大腿挤断，四肢断了三肢，很惨。对方的车可是你的候选车之一。

十年前有过类似的经历，那次对方也是一辆日本车，对方开车人的结果也类似，只是腿没断而已，但是卡在那里动弹不得。我是说什么也不会碰日本车的，无论别人说什么，也不管他们的测试报告有多优秀。亲眼见的印象太深了。

S40 T5 AWD: starting at $30,365.00 MSRP

我觉得用25k~27k 搞个增压的 Legacy GT是全方位超越了s40 awd了，除了牌子和风格有点差距外。

其实subaru的6缸高配outback也挺克volvo的低端wagon的。必须和ford公用平台是一个因素,volvo的牌子不像双B那么硬也是一个因素。跟美国车厂混长远没啥好处啊。

forester就那样，有个suv的外形和高车顶，下面基本还是impreza底盘，感觉没啥太大意思。所以才说要impreza和outback二选一啊，我看还是依照您需要多少车内空间来决定。车子具体试下来感觉怎样？