主题：【原创】上海打车记 -- zlusc

上车以后满脸堆笑，很热情的说“去哪儿啊您？”一旦你开了口，如果他听出你是个肥羊，马上就皮笑肉不笑的给你来一句，您说该怎么走啊？

这费用报销了吗？估计那司机不敢开票吧？我原来也被宰过，从机场到机场旁边的酒店，收了我一百法郎。

年底或97年初,从市西车站下火车,提着大包,小包地回家.当时下着小雪,地上时见结冰.于是找到一出租车.司机说,一口价,要打表请找别人.忘了他的"一口价"是多少来着,当时觉的比市价高但我还能接受.上了车一看,除了司机还有一副驾驶,行驶中司机和那副驾驶有一搭无一搭地闲聊,说起不久前他拉的几个客人.他说,那拨客人挺精明,一上来就闹着要打表,好吧,打就打.他们哪知道,我这表是500米就跳一个字,结果他们等于掏了双份钱.我听得身上直起鸡皮疙瘩.同时又纳闷,这小子是怎么改的记程表的呢?

去年底回国又乘出租车,司机告诉我,有的司机为多收钱,在记程表上接一根很长的金属线,车一走起来,金属线时不时地接触地面,里程显示就比实际车程多很多.这根金属线装卸极其方便,来人检查就拿下来,而表本身是看不出任何毛病的.唉,出租车要"宰"客,办法多多啊.

我在上海经常打的的，难有遇见绕路的情况，绕路的情况很少，但都有情可原，比如下午4：30以后南北高架桥就要进行交通管制，要是上去晚了，岔道就被封了，这时只能走别的路，也就绕了。或者道路拥堵，所以索性走别的路，这些情况司机都会告诉乘客知晓。还有时候司机听错了地名，开错了地方，返回送到正确位置也不会多收错误路线的内份钱。印象中上海出租车车内空间大，环境卫生干净，司机穿着讲究，带白手套，当然服务没有北京司机那么热情，但我也遇见过一个上海司机侃自己看过三十多本毛泽东研究的书籍从哪哪哪离职后当司机开出租车玩的主。

北京出租车系统比较而言就太混乱了，在没有换车型之前的那些日子里，印象中只有一个叫什么什么“月”的出租车公司的汽车始终保持车内的环境卫生，好像叫新月，白色的座位，司机也带白手套，其他出租车公司管理都很松散，车内座位脏，环境差，最重要出租车小，空间不大，上海出租车的空间就大的多了，坐起来也舒服。北京出租车以前最大的问题是司机爱跟人聊天，我有一回跟我表妹打的，一路无话，结果内司机就问你俩怎么不说话呀，然后我俩就没话找话向司机证明我俩还是互相说话的。靠。我对此事一直怀恨在心。不过北京出租车司机现在情况好多了，换了车很多毛病都改了。

总之，我对上海出租车印象很好，我希望全国出租车城市系统都该想上海出租车学习。

也是，北京基本上除了半夜二三点的，还能有什么时候不堵呢？也许现在奥运好点？谁知道呢？　

他这个绕啊，都绕到四环居然了，然后再往回折。

给我当时气的啊，我也阴了一回，没说任何话，要了发票走人。然后立马打他们公司那个投诉电话。结果人家一听，就这么饶。。。第二天，车队什么副领头亲自来了，不仅退了我的车费，还再给我两倍打车费（就是这个绕的钱）。我说我不要什么钱，只要把我多余的推给我好了。但是人家不干！我当时倒有些后悔了，不应该太意气用事，人家司机也不容易不是？！

不过我一台湾同事第一次去上海,在浦东机场上了一辆红色的出租车,被宰了,从机场到浦东南路要了300块,其实才100而已.

各位河友要记住,在上海座出租一定要选绿色和蓝色的,千万别座红色的.

坐上海的出租印象就是快，转弯的时候一定要紧抓扶手，身体还要倾斜，据说司机是为了赶时间多拉活。北京的出租我倒感觉一直中规中距的，以前本地人开车的多，喜欢侃山出了名，都上了国外报纸了。现在开车的基本都是远郊区县的，素质下降，表现是车容车貌差很多，而且总碰到车内空气有味的车（北京都是个人租公司的车，车份很高，据说司机都是12小时换一次班，很辛苦，去年还有过劳死的），虽然如此，客观地说，故意绕路的现象我没有碰到过。

蓝绿(大众),绿色(巴士),黄色(强生),蓝色(以前叫农工商,现在叫海博),白色(锦江,想当年那可是国宾车队),另外顶灯上写着蓝色联盟的属于一些小车队的联盟型,服务也有保障.

总的来说,这两年上海出租车行业的素质也有下降,大众被人投诉也不是新闻了

上海的出租车行业之所以各方面还比较好，政府管理能力是一方面，火车站、飞机场（浦东机场除外）的人车排队秩序可见一斑。还有就是大出租车公司管得很严，每月被投诉三次以上好象就要丢饭碗的，所以司机一般都挺怕被投诉的。

如果上海的出租车司机问本地人怎么走，那倒不一定是放刁，他一方面相信本地人对线路的熟悉一方面也为了规避责任。

不过相对来说，大部分还是不错的，尤其是一些大公司的老师傅．

沪BX都是个体户遗留下的出租车，管理不规范，很多还是开小货车转行过来的

再说了，居然在哪？北大又在哪？你为什么要说北大在四环外呢？难不成北大挪窝了？还是你把北大和清华搞混了。。。