主题：生死时速-GRAND PRIX巴西大奖赛观后 -- 秋客

北半球已入初冬，而2008世界一级方程式大赛的收官之战则在初夏的巴西拉各斯赛道拉开了帷幕。这场比赛的看点在于，它不光是今年的最后一站比赛，而且是今年的F1年度总冠军争夺战；并且08年的巴西代表了F1一个时代的终结，在09年，环保科技将全面引入F1以使这项运动能够跟上时代的潮流并且能够引领技术的潮流。

收官之战的焦点在法拉利车队的巴西车人马萨［Massa］和麦克拉伦车队的英国车手汉密尔顿［Hamilton］之间展开。赛前两人积分相差7分，这意味着只要小汉在本战比赛中取得不低于第五名的成绩［取得4分的积分］，就是算小马拿到了本站的冠军［10分的积分］，小汉也将以1分的优势夺得今年的年度总冠军。

07年小汉以119对120分一分之差与总冠军失之交臂，这个成绩对于第一次参赛的他当然是好得不能再好。但是当一个人离梦想的荣誉如此之近时，以这样微弱的差距失败肯定是一件非常让人遗憾的事情。特别是07年小汉在还剩两站的情况领先12分之多，确鬼使神差的在倒数第二站的上海站取得了由杆位到退赛的最糟糕结果，其代价就是在巴西站以一分之差败给法拉利的莱库宁，使得自己在参赛第一年就取得年度冠军的美梦破灭。

而另年方面，巴西人小马虽在07年战绩不甚辉煌，但是08年绝对是他夺取自己第一个世界冠军的大好机会。虽然落后7分，但是他取得了杆位，并且巴西是他的故乡，无数的巴西人在场内或是场外为他助威、祈祷，这可以由当ITV的记者在一片黄色的海洋面前折展开英国国旗得到确是排山倒海般的嘘声可以证明。夺得分站冠军，进而夺得年度冠军，并且是在自己的家乡，在万千家乡父老面前完成这自传奇巴西车手塞纳以来就没有巴西人取得过的成绩是一件多么另人激动并载入史册的事情。

比赛当天，小汉第四位发车，而巴西人在杆位，如果比赛就这么结束，最高兴不会是巴西人，因为他得赢，但赢了还不够，他还得希望小汉有失误并且取得第六或是更糟的成绩。而小汉当然就轻松得多，按他的话讲他只要按照排位赛的成绩顺利完成比赛就万事大吉了，压力虽然有，但显然不在小汉这边。宙斯显然对这样的比较没有兴趣，他老人家希望有更多的冲突，比赛更富戏剧性。果然，在开赛前一场不期而至的大雨把整个赛场浇了个透。比赛推迟十分钟，在这种路面情况下只有中性轮胎才能让赛车更容易操控。当然有不怕死没有换胎以图一博的，其结果就是早早的充当了比赛的局外人。

比赛开始，无甚惊喜，也无影响大局的意外。小马在杆位发力，一马当先；而小汉在第四名位置不急不躁，稳打稳扎步步为营。开赛时的大雨此时已了无踪迹，天气预报预测在未来的30-40分钟内都无雨，而且赛道在雨后阳光的照射下及赛车轮胎高温的加热下已呈半干之势。有人已经下手了，果断地换上干胎以提高速度，拉开差距；而小汉在此时由于过于求稳而失去了最佳换胎时间，等到看到自己的对手们已完全换胎并且绝尘而去时，换完轮胎的他只能处在第五名这个异常敏感的位置，而他的对手小马已经牢牢占据第一名，一不留神年07的悲剧就会重演。

在接下来的决大部分时间里比赛乏善可陈，小马继续扩大领先优势，但是他所能做的就是这么多了，因为不可能有比第一名更好的成绩；而小汉则还是稳定在第五名直到最后两圈，虽然其间排名有升有降。

显然，宙斯对这样的比赛感到异常乏味，他对雨神说你再去搅搅局吧，领命的雨神果然在比赛末段又吹来了一片雨云。雨神的水平是如此之高，这雨不大，也不小，让人好生为难。换胎吧，怕影响成绩；不换吧，又怕万一雨大起来，干胎在雨道上就向在抹了油的冰上让人无法控制。这时，场边的解说员兴奋了，让大雨来得更猛烈些吧，因为麦克拉伦的赛车比法拉利的在雨道上表现更优秀。大家都不愿意在最后阶段冒险，完成比赛才是最重要的，虽然雨还不大，小马或小汉又一次进站换上了中性胎。但比赛的大局是小马依然领跑，而小汉依然在自己的第五名。显然，小雨虽然让人心情紧张，但是并没有改变大大局。

但是，大局在最后第二圈的时候改变了。第六位的瓦泰尔［Vettel］顺利的超了小汉，凭着自己法拉利的心脏，他甩给了紧排在其之后的小汉一片灰灰的水雾，而年度总冠军仿佛就要在水雾之中在小汉的眼前渐渐隐去。不甘心的小汉几次想超车，在弯到两车几乎相撞，而一到直道，小瓦的赛车就又凭借其完美的加速性能将小汉甩开。此时离比赛结束只有不到半圈了，时间是小汉最大的敌人。而我，唯一的感觉就是去年的悲剧又将重演。

比赛还剩两个弯道，此时小马已经完成了自己的战斗，如愿以偿地夺得了分站赛的冠军。而他夺冠的时候，小汉还在第六位苦苦挣扎，此时的他，他的家人他的队友，现场的巴西观众都以为他已经是世界冠军，赛道上欢声雷动，队友家人们则拥抱在一起欢呼。可是比赛并不会因为小马的结束而结束，最富戏剧性的一刻发生了，虽然排名第五的小瓦不依不饶地把小汉卡在身后，但是第四名的车手丰田车队的Glock因为没有及时更换中性胎，赛车性能不济，在还剩两个弯道的时候被小瓦和小汉双双超过，就这样小汉以第五名的成绩完成了比赛并且如愿以偿地夺得了年度总冠军。他是历史上第二个参赛第二年就取得总冠军的人，也是目前取得总冠军最年轻的人，23岁9个月。

纵观这场比赛，最精彩之处就在于小汉在倒数第二圈被超后情绪没有波动，依然在寻找机会超车，虽然在赛车比较中这样的机会是那样的少，特别是在比赛几乎结束的情况下。我赛后感叹，真的非常佩服有样稳定神经的人，要是我估计心一紧，赛车就到墙上去了。但是今天上午听广播，车队的技术指导说他们通过GPS［也许有误，但是当然听的时候确实是说的GPS］发现第四名的车因为没有及时换中性胎导致速度速度下降，就告诉小汉不要急，还有机会。如此看来，小汉之所有那么稳定还得拜高科技所赐。艺高人胆大中的艺的含义得到了扩充。

另外值得注意的就是年轻人的涌现。在最后关头超过小汉的小瓦也非等闲之辈，他是目前夺得分站赛最年轻的人。因此最后一圈的比赛可以看作是最年轻的分站赛冠军向有可能最年轻的年度总冠军挑战，这意味着在明年的比赛中，年轻人的表现将让人无比期待!

终于修成正果！

虽然看了一遍，但还是有错误，谢谢指出!

竟然指责Glock在最后关头让了汉密尔顿，送出了冠军

Glock大可以进站换胎，送个人情给迈凯轮，还挑不出毛病。而他选择了留在赛道上继续阻击迈凯轮，结果热脸贴了冷屁股

先是老天帮了一把，把赛道浇湿，马萨轻载油必须早进站的劣势荡然无存。

然后麦克拿伦车队帮了一把，让小汉多跑一圈中型胎。

然后费斯切拉档了小汉好几圈。

然后眼看就要垃圾时间了，老天又下场雨再帮马萨一把。

然后格洛克赌干胎到底挤到第四，又把小汉挤到第五。

然后库比卡超小汉搅一把。

小汉一走神，瓦特尔奋勇超上，把小汉挤到第六，这把帮得几乎到位了。

但赌干胎得格洛克这把最后没能坚持到底。

所以，人人都帮了一把（老天帮了两把），但缺一个愿意帮一大把（比如：把小汉干脆撞出去）的人。

凭良心说，最后如果小汉第六完赛，怪不得别人，毕竟瓦特尔超他干净利落，是他自己保守了。

今年只要少下一场雨，总冠军就是马萨了。可能是老天爷不好意思了，最后时刻下了一场雨，想帮帮马萨，可惜啊。自从舒马赫退役后，法拉利就没人会雨战了。