主题：和西班牙德国签合同了 -- rul

2009年01月31日 10:03 来源：环球时报

据德国之声29日报道，来访的中国总理温家宝与联邦德国总理默克尔利用共进早餐的机

会，就如何克服经济危机举行了磋商，并就德中作为全球最大出口贸易国如何加强协调

双边经济和贸易政策交换了意见。

29日中午，默克尔以德国三军仪仗队正式欢迎中国客人。中德双方随后举行了一系

列会谈，并签署多项经济合作协议。协议内容包括德国蒂森克虏伯公司向中方转让部分

磁悬浮列车技术。中国最大的机械制造集团“三一重工”将投资一亿欧元，在德国西部

城市科隆建造一个研发中心和机械制造基地，这将是中国在欧洲迄今为止最大的经济投

资项目。

此前，两国总理已就推进中德关系，特别是携手应对金融危机深入、务实地交换了

意见，达成广泛共识。中方决定尽快派采购团赴德，增加进口德国商品、技术和设备。

德方愿积极参与中国铁路等基础设施建设，加大对中国中西部的投入。两国还签署了电

力、汽车、机械制造、铁路交通、生态环保、文化等领域多项双边合作文件。

当地时间2009年1月30日，中国航空工业集团（中航工业）直升机公司旗下的哈尔滨飞

机工业集团有限公司（哈飞集团）等中方合作伙伴与空中客车中国公司在西班牙马德里

签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，双方将共同在哈尔滨

建设复合材料飞机零部件制造中心。正在西班牙进行访问的中国国务院总理温家宝和西

班牙首相萨帕特罗共同出席了签字仪式。

中航工业哈飞集团董事长庞建和空中客车中国公司总裁博龙在合资合同上签字。根据合

同，合资公司将于2009年设立，为空中客车A350 XWB宽体飞机项目生产主要零部件。中

方企业将拥有80%股权，空客中国将拥有20% 股权。在中方企业的80%股权中，哈飞集团

将拥有50%股权，哈飞航空工业股份有限公司（哈飞股份）、哈尔滨开发区合力基础设施

发展有限公司、中国航空科技工业股份有限公司（中航科工）将分别拥有10%的股权。制

造中心预计于2009年9月投产，同时共同建设的新厂预计于2010年年底投入使用。

2007年11月 26日 ，中国国家发展和改革委员会与空中客车公司签署工业合作谅解备忘

录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5%工作份额。同日，空中客车公司还与

原中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。作为

取得阶段性进展的标志，哈飞集团与空客中国于2008年7 月15日 在英国范堡罗航展上共

同签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架合同。今天签署的合资合同是对2007 年

发改委与空客签署的谅解备忘录的具体落实。哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心承担的

与A350 XWB项目相关的复合材料零部件制造将成为5%工作份额的一个组成部分。合资公

司将采用最新的复合材料制造技术，按照空中客车公司的标准和流程进行生产，产品满

足空中客车公司的技术和质量要求。

中航工业哈飞集团/ 哈飞股份董事长庞建在签字仪式上表示：“制造中心合资合同的签

署标志着哈飞与空客的工业合作关系取得了历史性突破，哈飞与空客已经缔结成为利益

共同体，共享发展成果，共同面对当前世界经济衰退给航空工业带来的严峻挑战；今天

我们就用行动对这一挑战作出了强有力回应，这源于我们对中国经济未来发展的信心，

以及对中航工业和空客未来发展的自信和信心。今后，我们将进一步促进和拓展双方的

战略合作。”

空客中国公司总裁博龙表示：“哈飞股份已于2008 年正式参股空客中国发起设立的空客

（北京）工程技术中心有限公司。今天，我们再度与哈飞联手创办合资公司，标志着双

方的合作又向前迈进了一步，也再一次表明空中客车公司正在逐步履行和实践加强同中

国航空工业企业战略合作的郑重承诺及战略构想。我对合资公司的发展前景充满信心。

”

专程赴西班牙参加签约仪式的中航工业直升机公司副总裁夏群林表示： “中航工业直升

机公司总部落户天津以及制造中心合资项目签约，是贯彻中航工业‘融入世界航空产业

链 融入区域发展经济圈’发展战略的成功实践，今后我们将继续加强与包括空中客车在

内的世界一流航空工业企业之间高起点、大规模、全方位的互利共赢的战略合作。我坚

信，经过我们共同的努力，世界航空工业大发展、大繁荣的局面一定会实现。”

空中客车西班牙公司总经理罗梅罗（Manuel Hita-Romero）表示：“哈尔滨哈飞空客复

合材料制造中心合资合同的签署标志着空中客车公司与中国航空工业企业业已存在的良

好合作关系得到了进一步加强。哈尔滨复合材料制造中心将成为空客与中国航空工业合

作的又一成功范例。”

中国航空工业集团公司由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成，经国务院

批准于2008年11月6日正式成立，是中央管理的国有特大型企业，国家授权投资的机构。

中航工业设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究

、飞行试验、贸易物流、资产管理等产业板块，下辖近200家子公司、有20多家上市公司

，拥有总资产2900多亿元，员工近40万。中航工业集团成立后，提出了“两融、三新、

五化、万亿”的发展战略，即认真贯彻落实科学发展观，秉承“航空报国，强军富民”

的宗旨，践行“敬业诚信，创新超越”的理念，融入世界航空产业链，融入区域发展经

济圈，努力实现集团核心竞争力从资本、管理、技术的老“三位一体”，向品牌价值、

商业模式、集成网络新“三位一体”的转型升级，大力推进“市场化改革、专业化整合

、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”，到2017年挑战收入万亿元的奋斗目标。

中新社柏林一月二十九日电(记者 吴卫中)中国国务院总理温家宝二十九日下午在柏林表

示，希望欧盟早日解除对华高技术产品出口限制，为双方在高技术领域的全面合作铺平

道路。

　　他说，在当前国际面临金融危机的情况下，欧洲企业完全可以发挥优势，扩大对华

先进技术装备出口，既克服自身的困难，也满足中国市场需求。

　　中德经济技术合作论坛第五次会议今天在柏林举行，温家宝和德国总理默克尔下午

共同出席了会议，并分别发表了演讲。温家宝在演讲时作了上述表示。

　　温家宝还就合作应对金融危机，加强中、德经济技术合作提出了五点建议：进一步

扩大贸易投资规模；加强高科技领域合作；深化节能环保合作；推动中小企业合作；进

一步密切在国际事务中的配合与协调。

　　温家宝说，中德关系具有坚实的政治基础。在加强合作应对国际金融危机上，双方

有许多共识。“我们要向世界传递战胜危机的坚定信念，向市场发出积极信号，提振生

产者、投资者和消费者信心。”

　　据透露，中国不日将派出采购团到德国进行大采购，以进一步提升两国的贸易水平

。

　　到二00八年底，中德贸易额已突破千亿美元，德国企业累计在华实际投资一百五十

亿美元。

　　此前，温家宝今天还与默克尔进行了会谈，两国签署了共同努力稳定世界经济形势

的联合声明和气候、交通等一批合作项目。(完)

磁浮在中国的前景到底是什么呢？

慕尼黑机场线计划失败，克虏伯下决心走人。在议会讨论慕尼黑计划的时候克虏伯已经威胁，不成功便成仁。现在是它说得出也要做得出的时候。

磁悬浮是克虏伯与西门子的产业联合体。在磁悬浮计划一个接一个幻灭的情况下克虏伯已经不耐烦，多次威胁要将技术买给中国人。联邦政府出面制止过，理由是磁悬浮研究动用过政府拨款，联邦政府拥有部分产权。

这次转让不是全部技术，克虏伯声称“保留了核心技术”。但估计这部分技术就是划给政府产权的那一部分，克虏伯已经和磁悬浮两清了。

中国不是没有自己的技术，现在就看新获得的技术是否有用。

政府是不会甩掉公司自己建磁悬浮的，还不如统统卖给中国算了。

再说他们民间有很大的反对声音。欧洲人的民族主义不象北美那么隐讳。

据说在研米军航妈的弹射系统是...

买磁悬浮干啥?难道国产化并改进后又上马磁悬浮?

中长途客运专线好像目前不会考虑这个了

城际线现在规划除沪杭线外,都是轮轨,有的已开始建设了.合理的解释是买回来研究改进后(如超导技术突破)作长途替代飞机.

好,看他卖完了地卖什么.

航母一个大问题，是如何把飞机弹上去。

估计技术已经搞出来了，而且还是克虏伯参与的。现在只要买断专利就行了。