主题：水变油 又见水变油 -- 正反诸葛

在目前经济低迷的情况下 收音机里面传来的大多数 是

谁谁公司 又裁员多少 什么银行又被国有化的消息。 可突然听到一个新闻

说 德国 科隆大学的一个女博士 研究出一种 溶液 可以把水和柴油很完美

的溶解在一起。 本来水和油是不能溶的。 然后 这种 水油混合物 就可以在

汽车上用了。 然后就是一大堆分析 什么 节省多少油 有害物质又减少多少等等。 最后 来个教授说 什么这个博士项目是他见过最杰出的。准备给这个论文 一个最最优等成绩云云。 可本诸葛依稀记得还在我是高中的时候 伟大的神州赤县就好像搞出个这么个相适的闹局。 被骗的从农民到科学院的专家 到政府高层都有。 后来 好象有专门从理论上论证了水不能提高油的使用效率。 就象永动机一样 是根本就错的。

可你要说人家德国这个女博士也是骗吧 我觉得不太可能吧。 。 毕近 最后论文是要发表的。 还有这个博士自己现在就是用这个油水混合物来驱动她自己的BMW的。 都跑了几个月了。 据收音机里说。 有没有大大 是搞这方面的来说说

前者还是可行的。

从降低排放的角度讲，乳化柴油就是柴油机方面比较热门的研究之一。还有直接给缸内喷水辅助的。只是技术和经济性还要提高。

高空战斗机用发动机注水技术可以短时间内提高功率，但是对发动机有损害

估计现在的技术是把注水作为一种常态来操作

中国也有人搞过类似的研究

一年前还在河里贴过。样品我也有，不过估计你是瞎起哄，不会认真去实验测试的。

这里讲的是水混柴油，提供能量的仍然是柴油，只不过是改变了柴油的分散状态，从提高燃烧效率降低排放等方面来讲还是有一些好处的。这也不是什么新的东西，好几十年了。国内也有相关的研究。

和国内当年很火的那个水变油完全不是一回事。

　　就是油里加水形成悬浮液，加水量不能太高，记得最多是5％到10％之间，否则会降低功率，主要用在柴油上。

　　节油理论是极小的水滴受高热会微爆，把柴油分得更散，能改善燃烧性，把柴油完全燃尽。　

　　据说此法能基本不降低输出功率，减少积炭，并改善冷却。

　　从这个理论上看，也就只能用在设计还不太完善的发动机上，如果发动机设计得好本来燃烧效率高，此法肯定没用。

加入之后形成的微结构其实是技术好坏的关键.

但乳化油本身效果一般,加某些东西后效果挺好,就是那些东西有高催化氧化性,自然会腐蚀气缸.

混进去的水在燃烧的时候能提供什么？

或许能另柴油烧得更完全？

或许能和不完全燃烧搞出来的碳反应？

我很怀疑效果