主题：【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫

好像他还说过，通用破产的话第二波提前到来，因为汽车行业的企业债券太庞大了。

不明白它想要干什么，感觉上根本不知道自己的目的是什么。现在好像也不做了，大概是终于发现自己的钱砸错了方向。

GM的牌子太多，让人搞不明白。个人看法，卡迪拉克和oldsmobile可以留给中老年市场，chevrolet应该向年轻人的市场开拓。

把原来贴别克的赛欧改成贴雪佛兰，还有景程和五菱的SPARK都是用的雪佛兰。现在国内貌似三个品牌都用上了。

美国人很讲这点。不管怎样， you have to be fair,right? if you can print hundreds of billions to bail out the banks, why can not print some several billions more to bail out auto factories?

估计这次如果GM垮了，其后果会比雷曼更严重。

硬碰硬就是多少人失业。利曼兄弟垮了，还只是大家的钱袋，影响比较间接一点。要不是这个，奥巴马也不会大选后还没有上任，就张罗着汽车工业的救援法案了。但看来现在光是救援已经不解决问题了，看奥巴马怎么办吧。GM要是一垮，卷起的海啸可以冲垮很大一块美国经济，不仅是直接受影响的，还有间接和仅仅是被心理影响压垮的。

Pontiac是GM里最有朝气的，但还是挡不住时运不济。Chevrolet的品牌资产太深厚，不可能放弃，只能放弃Pontiac了。

外链出处

大概类似于国内拿影视明星去代言吧.那些无脑fans就真的会去消费.

这种一般会到截止日才会有重大突破。不过这次可能车厂和工会联合起来给联邦政府出难题。

车厂：工会谈判破裂，要么我破产，要么你这个钱先给我，还款以后再说。

工会：这种影响千家万户的计划我如何可以答应，如果破产，俺们失业工人就找你政府。

政府：那@@@@@@￥￥%……&……#@！！

不由让我想起改革之初，国有企业改革的情形。真是有点类似。只是我们的工人太好欺负。

chev从50年代一直到到80年代初都是美国的老百姓的标志。

美国劳动人民对它有着深厚的感情，可不是随便可以放弃的。其实美国的套可以这样解：

1.成立一个新汽车公司，就叫New Born, 简称NB。NB其实是老三大借壳出资。

2.让他买下一个著名品牌，例如，chev

3.全部招合同工，再给点由政府倾斜：因为没有福利包袱，经济上一定有优势。

4.让三大和他进行名义竞争，三大当然落败。一部分工程师，销售，技工，CEO，CFO，和CXO们跳槽到NB。当然，工资不变，但福利没了。

5.NB收购其中最有价值的品牌，实现汽车业重整。

6.三大破产，当然，那是已经没有多少人关注了。三大老员工开始打官司。当然，官司很长。50年以后，三大员工取得胜利。期间美国政府出于人道考虑，给予三大员工一定的医疗保险。

这个方案，资本家损失不大，对汽车业有好处。埋单的依然是老百姓，但是不明显了，而且量也小了。倒霉的三大的员工，不过他们原来的工资是太高了。

这个方案很有可行性，但是美国政坛还民主着呢，都在扯皮捞最后的好处。独缺个朱镕基下手开练。