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主题：【原创】我的学修车经历(7）轮胎篇 -- an7429
前边说了卸轮胎的问题，卸下了的目的就是为了换胎，那么下一步要学的就是把轮胎从轮毂上扒下来。
以前在国内见过路边的补胎，用两个撬棒扒胎，真是费老鼻子劲了。我们学的时候有机器干这个活，你需要做的就是把轮子搬到机器上，固定好，把气放掉，放气的时候用一个特殊的小螺丝刀把气门芯拧出来，然后用机器扒胎，当然它不会自动干，每一步还是你操作，不过省了好多事。
这里顺便说说轮毂的问题，现在越来越多的车用合金的轮毂，重量轻，看着也漂亮，应该是发展趋势，可是我干活的时候也发现一些问题，首先硬度好像不如钢轮毂，换胎时容易被机器刮伤，感觉好像有点偏软，另外变形后不容易修复，钢的可以直接用锤子砸，还有就是据我们老师讲，不如钢的耐腐蚀，主要是咱这地方冬天要撒盐，可能容易和盐起反应，好多人的冬胎用的都是钢毂的。说道冬胎，咱这里现在是强制换胎，大家如果有这种需求，建议你再买一套轮毂给冬胎用，一个是你自己在家就可以换，省了一笔开销（当然买轮毂是另一笔，不过总的来说还是划算的），另外扒胎对胎还是有损伤，尤其是胎旧了以后，因为橡胶老化，胎边可能会被刮破，容易漏气，而且没法补。
现在的轮胎好像不再有内胎了，反正我是没见过，以前拿汽车内胎当救生圈的机会越来越少了，轮胎和地面接触的部分内帘都有钢丝，强度很大，也非常耐磨，我见过钢丝都磨得露出来了还在用。但是侧壁又薄又软，而且破了很难补，所以在行车的时候要小心对胎壁造成碰撞，尤其是泊车时小心刮住人行道。
我们当时干的最多的就是扒胎，装胎，做平衡。做平衡有专门的机器，你把轮胎固定好，输入直径，胎宽等一些数据，也有比较好的机器不用输那么多，可以自己测一些，然后让它转一会，机器会提示你在什么位置打上多大的配重。钢轮毂的配置都是小铅块，用小锤子敲上去就行了，合金轮毂的配重有些是粘在里边的，这样比较美观，从外边看不到配重，和不粘胶一样，按说粘的时候应该把接触面清干净，但是很多干活的人粗枝大叶，手上又脏，很可能粘的效果不好，跑一跑就掉了，所以如果觉得开车时车轮有震动或者方向盘发抖，可以查一下会不会是配重掉了。不需要加配重的轮胎很少，或多或少都会加一些，只是份量不一样罢了。
装胎的时候应该在胎和轮毂接触的地方刷上肥皂水，起润滑作用，有时候工人懒或者为了赶时间，常把这一步省略，这就更容易把胎边刮烂。补胎这种事其实自己可以做，大的五金店都会卖套装工具，一套包括一个像钉子一样的锉刀，另一个形状相似，不过头部带钩子，2-3个橡胶条。如果车胎被扎了，只要你能找到洞，用锉刀扎进去来回磨几次，让后把橡胶条挂在另一个工具上，从你刚才打磨过的小孔传过去，往回拽的时候橡胶条就会粘在洞上，然后再充气，靠内部压力就能把小洞封死，效果还不错。
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an7429兄其实对车的了解和兴趣都不是很深，窃以为，an7429学成之后，还是当一个准专业的驾驶员比较合适，平时依靠这个课程学到的知识指导自己的用车养车，还是很有用的，也是比较实际的做法。
要是打算根据这个课程学到的知识，进入专业领域，转而靠修车的手艺吃饭，即使是作为一个技工，恐怕都有点难。
假使真要作为一门特长，如同an7429兄前文所说，没有十年八年对车的了解和兴趣，是远不能当一名合格的修车师傅的。而an7429兄对机械的常识似乎还欠缺得不是一点半点，这方面没有常年知识积累，恐怕是不行的。像这种半路出家的修车师傅，按我们行内的话说法——半桶水晃荡，怕的是自己还不知道。把车给你修的话，往往因为实力限制而好心办坏事。所以……
从看第二篇时就有这个想法，只不过就事论事了，得罪得罪。
对于我们这些外行人士，却是很好的科普知识。再花花你。
俺也是在河里受教不少，真心想给河里做点贡献，希望能给大家一些有用的信息。
老神仙您多虑了。
有空请多指教。
以为是自行车呢
说到轮胎，怕死的话还是不要鄙胎自珍的好。不管是面象老了还是寿命到了，改换就换。高速爆胎和打滑是最大的危险。
您最后提的补胎法大概不牢靠，只能凑合着过渡一下。正经的得从里面补，还是得把胎个扒了。
前个月轮胎底部靠近边上的地方扎了个钉。说是patch不了，最后那个哥们给上了个补胎条，还是让我再去买个新轮胎，说补胎条大概也就两个星期。新的米其林一个200，偶肉疼不止。
后来我心懒，开了一个月，其实也都没什么事，不漏气。只是心里害怕不敢上高速。后来想想这么也没意思，就花两百块换了。
您这么说是补胎条其实也挺好？
最后轮胎因为其他原因换掉的。也许看运气吧。
也不知道怕得对不对。。。
snow tire我也有，自己也换过备胎，
不过想着每次装上去是不是都要重新balance一下,所以还是找人来换的．
如果你说不用balance，我就每年冬天自己换了，省点钱
应该没问题。不放心可以把它放在后面轴上。
我个人觉得爆胎可能是胎壁受损（包括撞击，挂擦，橡胶老化，或者本身材质就不行），但是肉眼看不出来，长时间高速行驶，轮胎温度升的过高，内部气体膨胀造成的。你只要不长时间高速行车，问题应该不大。总的来说轮胎还是很结实的。