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主题：【原创】宝贝飞机的哮喘病 -- 过失速
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复 奉旨捉虫！
以后有河友坐客机中途遇到飞行员昏倒在千娇百媚的空中小姐苦苦哀求下不得已拉鸭子上架去客串一把驾驶千万得记好了地平仪和电罗盘两块表如果是综合显示器那也是它们俩得变体玩好这个你就能飞回机场成为英雄赢得无数美人投怀送抱
好彪悍的长句，花一个
别卖关子啦
加油菊花上装强力电磁铁，在受油机的jj吸引下漂上去。
攒了经验值来补花，果然有回报!
恭喜：你意外获得【通宝】一枚
鲜花已经成功送出。
此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】
以后有河友坐客机中途遇到飞行员昏倒在千娇百媚的空中小姐苦苦哀求下不得已拉鸭子上架去客串一把驾驶千万得记好了地平仪和电罗盘两块表如果是综合显示器那也是它们俩得变体玩好这个你就能飞回机场成为英雄赢得无数美人投怀送抱。
没吃过猪肉，咱也见过猪跑不是？那么空中旅行更安全。或者你可以叫过空中小姐来提意见：“前面那家伙怎么开的，告诉他，不行我来。”
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当然全是在飞行游戏上... 
MS Flight Simulator应该比较逼真吧...
如果外场地勤试车能引发喘振,那就不是高g喘振(流入压气机前级的空气压力骤降，而后级压力很高，出现后级高压空气反向膨胀,内气动特性恶化),如果是油门恒定,那是叶片共振,如果是快推油门时引发,大概是放气不灵(电磁阀提前关闭?).
记得70年民用斯贝发动机做过一次技术改装，把高压压气机中的第4、5、6、7级的四级共400多片叶片全部做了把型面厚度增加了0.07毫米加厚处理。这不足半根头发丝的厚度大约是为了改变叶片的谐振频率,称为2848改,因叶片设计频率与斯贝发动机某个状态的工作频率相同，因此叶片产生共振，产生巨大剪切力作用在叶片上,引发喘振,并使叶片提前达到疲劳极限而折断,新发不常出问题,但用了一阵就会大量发生.民航索赔过的.
通宝推：errorking,
俺还有几十小时的mig-29飞行小时数呢。
这个您要是飞的时候基本不撞机，几十个小时还是很可观的，至少可以上航模飞机了，