主题：坐了一回新舟-60 -- 老驴

昨天从烟台回家，结果发现没有直达的航班，去大连转机最便宜，而且还有机会坐一趟新舟-60，就是他了。

这个飞机是奥凯航空的，一早从天津出来，经烟台，大连到锦州，然后再从锦州一路飞回去天津，每天如此，叫“环渤海湾快线”。

其实之前从大连去烟台就想坐这班机的，但是居然票卖完了，看来生意不错。

早上9:55的飞机，延误了一点，9:40飞机才到烟台。烟台机场小，飞机就停在登机门外，螺旋桨“噗噗噗噗”的声音确实挺特别的。飞机一停稳，先下来一个穿绿T恤便装的，把一个棒棒挂在飞机屁股后面，然后就绕着飞机开始检查，看起来不像航空公司的人，倒是有点像飞机制造厂的人，没有特意问，不能确定。

飞机的机身还光滑平整，但是发动机和起落架吊舱上还有圆头铆钉，不知道为什么。

提着行李上飞机，客舱内饰很不错，干净，明亮。

我的座位是12A，经济舱最后一排，外面就是发动机和起落架吊舱的最后部，看着那些圆圆的铆钉，有点穿越回去60年的感觉。飞机基本满座，座位间距很好，蛮宽松的。

例行安全演示，每人发了一瓶水，然后乘务就不见了，坐在后面跟那个穿绿T恤的聊天。

发动机启动的声音很大，而且是那种低沉的“噗噗噗噗”的声音，整个飞机跟着震动。

起飞时襟翼放下15°，滑行加速不快，但一下子就拉起来了。然后就是像风筝一样地慢吞吞地飞行，看着地面上的景物不紧不慢地向后退，听着耳朵里“嗡嗡嗡嗡”的声音，跟做喷气式飞机的感觉完全不一样。

翼载小的飞机对气流影响敏感，这个新舟-60也一样，忽悠忽悠的，但是不难受，加上地面和海面上雾气大，看不到什么，很快就开始打盹睡觉了。

空调很冷，尤其脚部，气流吹下来，近乎冻脚。

降落时襟翼先放到15°，最后是大约30°。放襟翼时有点抖动，于是就醒了。

大连有点雾气，船厂的航母看不清细节，这个A座白要了。下次吧。

降落时更有飘的感觉，看来地面效应还是蛮厉害的。

全程约50分钟，感觉不错。

另，怎么在国内发图，有什么好一点的图床，给推荐一个吧。

• ※ 西河文萃 第24期 2009年7月1日 ※ 上

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这个图床很好用，我在河里用这个床发的图片还没有谁看不到的

我01还是02年年坐过一次，从昆明飞成都的航班，好像是川航的。内饰还行，就像你说的，飞起来太吵，隔音不好，而且飞的比大飞机慢很多，一般的那条航线也就40来分钟，新舟60飞了得要1个半小时还多。

另外还有一小插曲，当时不知道是新舟60的飞机，去了机场买的机场建设费，还是100块，结果到换登机牌那说买多了，只要30，只好又去退了重买。

我一直以为只有货运呢

不知道新舟60是否装APU(辅助动力）了，反正它的前身运七没有，前前身安24就更没有了，没APU的话如果引擎不启动里面就没有空调，要是夏天整个就是一铝制烤箱，我坐过一次运七，享受过这待遇。

一升空就凉下来了. 你以为是地面呀...

空中发动机总是开着，空调也是有的。

以前我坐的过的运7在地面上是不开空调的.升空以后,机舱里一阵象仙云一样的白雾飘过,就凉爽了. 我怀疑是直接让机外的云飘进来了. 制冷速度很快,效率很高.

具体说一下吧，我坐的不是正规航班，而是空机转场，我是172厂子弟，能沾到这点小光可以理解吧？当时起飞时还是在西安市区内的那个机场，飞机等待起飞命令等了很久，空乘在机舱内无聊的打苍蝇，没命令又是空机谁会启动引擎啊，6月天的日头也毒，我就在这个铝烤箱里等了一个多小时。

写完这段才醒过神来，兄弟你的理解有问题啊，我说没有APU的话引擎不启动没空调，可是飞机在天上的时候你说引擎有没有启动？呵呵

机舱全封闭，这可不是地铁