主题：【文摘】-д6.5写给“成都6.5公交车事故”的亡者 -- 草根胖子

很多幸存者闻到有汽油味道，而且公交车是柴油车，油箱里的油完好无缺，发动机没有燃烧痕迹，底盘和轮胎都是完好的，火势来的很猛，种种痕迹表明有可疑存在。

可惜我爱上的爱卡川分里毛躁情绪或者说对ZF和TG的不信任太强烈。

果真如此, 还是很管用的

原来Discovery有过类似的试验，基本能够随身携带的东西对汽车玻璃都没啥效果，不过真到出问题的时候，不怕负伤，多砸几次应该是可以打开的，一般汽车用的钢化玻璃边角上相对会比较容易破坏。

公共汽车窗玻璃而已，我玩命打一拳应该能坏；（在俱乐部应该好好练跆拳道击破的，结果现在只能打木板。。。）就是这一拳出去手也别要了，跟玻璃玉石俱焚吧；或者对玻璃来一脚侧踹。这种玻璃用棒子砖头恐怕是很难弄坏的，要砸需要坚硬物或爆发力。

中央电视台新闻频道里说烧焦后的汽车残骸油箱中的燃料没有发生燃烧。

大家记住

公交车门上方的设备舱里(车门上方盖板),或者车门附近,有一个红色的扳手(一定有的)

这个就是截气阀,按箭头方向扳动90度,不管线路如何,车门都可以被打开.

下次有类似险情的时候,逃生记得打开截气阀,打开生路.

切记.

曾经在车上听售票的抱怨丢了三把锤子了

按道理说那锤子敲钉子都不顺手-

央视新闻已经播了，已经25人遇难

100多人挤在车上，能有挥拳的空间就不错了。这种情况感觉应该用钥匙，捏在拳头缝里打玻璃。

现场发现三个安全锤残体。

　　四川在线消息 (四川在线记者 喻茂 李和)今日下午4时30分，成都公交"6.5"事故第4次新闻发布会举行。

　　成都市交通委员会主任胡庆汉说，事故车辆配置柴油发动机，该车的报废标准是使用10年或行驶50万公里。事故车于2005年2月投入使用，目前运行26.8万公里。

　　驾驶员罗佩(音)，45岁，驾龄15年，有8年公交驾驶经验，安全驾驶5年，是北星公司抗震救灾先进个人。

　　事故车配备干粉灭火器2具，发动机自动灭火器1套。在事故现场已经发现3只安全锤。

　　成都市卫生局副局长沈传勇说，到目前为止没有新增危重伤员，除20名危重伤员以外，其余54名伤员伤情稳定。20名危重伤员中12名进行了气管切开手术，7名伤员使用呼吸机维持生命。

　　截至今日15点30，74名伤员中已有70名明确身份，尚有4名未明确身份，其中2名为极危重伤员，2名为聋哑人。

　　成都市民政局副局长陈翔军说，目前已确认10名遇难者身份，其中金牛区5名、成华区1名、新都区1名、隆昌县1名、剑阁县1名、岳池县1名。遇难的25人中，男性10人，女性15人。

　　胡庆汉说，已确认司机本人参与了救援，事故公交车在出厂前检测符合国家的相关规定。公交车上安全锤设置的位置、大小、数量确实需要认真总结，尽可能让安全锤(在以后)发挥作用。

　　胡庆汉说，就目前掌握的情况看，不能认定是事故因为车辆本身机械、油路的原因造成的。至于是否其他原因，有待调查组认定。

一、3名装修工：屈德东、徐光红和谭佐国，重庆万州区分水镇人，事发时他们正在与公路一墙之隔的“容华上林”楼盘里搞装修。听到外面轰的一声响后，在工地上抓起一根铁棒翻出围墙，朝已经熊熊燃烧的9路车奔去，砸破车窗救出5人；

二、动物园里碰碰车游乐场的收票员：李利群，在陆军总医院发现公交车在冒烟，边喊边边骑着电瓶车追了两公里多地，当她追上时，公交车司机已从车内脱身。她和另两人砸碎一扇车窗，救出了12名被困起火公交车的乘客；

三、长江出租车公司的哥：曾建华，公交车起火时，曾建华用小型灭火器砸开了前车门，为乘客开启了一道“逃生之门”，帮助10余名乘客逃离火海，随即又迅即驾车将5名伤者送往416医院；

四、菜贩：钟方顺，和舅舅骑着三轮车到附近一所学校送菜，路过现场时从地上拣了一块砖冲上去砸窗户，从拥挤的乘客中拉出了两人，当拉出的第3人跳下车时，将他扑倒在地。

五、成都军区陆航团机械师：程相，事先时骑电瓶车路过现场，到9路公交车正在冒浓烟。程相立即把电瓶车扔到路边，用手活生生地掀开了车门，救出几个人

六、无名的其他路人，如从面包车上跑下来的师傅等。。。

“动物园里碰碰车游乐场的收票员：李利群，在陆军总医院发现公交车在冒烟，边喊边边骑着电瓶车追了两公里多地，当她追上时，公交车司机已从车内脱身。她和另两人砸碎一扇车窗，救出了12名被困起火公交车的乘客”……

如果该描述为真，这一点可以通过查证其它目击者核对，那么人为纵火就无法成立了。