- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创】龙战一九三二 -- 中日铁甲战上海 一 -- 萨苏
[平面媒体用稿，诚请不要转载，如能成全，万分感谢]
一九三二年初，受关东军“九一八事变”轻易占领东北三省战绩的刺激，日本海军也迫切希望从中国获得更大利益。九月，作为与关东军的呼应行动，日本海军调动大井号巡洋舰和四艘驱逐舰运送海军陆战队到达上海，增援当地日军，并向上海市长吴铁城递交哀的美敦书，提出取缔抗日组织，调防驻扎闸北的十九路军等无理要求。而中国方面的抗日宣传和抵制日货等爱国运动则风起云涌。
日本海军能登吕号水上飞机母舰，1932年1月进驻上海威胁淞沪。它的舰载机后来成为对中国装甲列车最有威胁的对手
尽管南京当局有意妥协，但日方条件过于苛刻，且谈判中屡次变本加厉。驻防上海的十九路军军长蔡廷锴深感局势危在旦夕，积极备战。1月23日，蔡廷锴，蒋光鼐，戴戟等高级将领在真如召开军事会议，对十九路军及配属的税警总团，宪兵第六团，铁道炮车队，飞机队等下达作战部署，决心与日军一战。28日，日军进犯闸北，中国军队奋起抵抗，双方展开了长达数月的激烈战斗。史称“一二八淞沪抗战”。
由于敌强我弱，内部又矛盾重重，这次抗战终以签署屈辱的《淞沪协定》而结束。但十九路军孤军一旅的顽强抵抗即打得日军四易主帅，几个月无法拿下上海一隅之地，令举国上下一扫不战而失东北的颓唐，大大增强了全国军民的抗日信心。也为此后的全面抗战在军事战术上积累了经验。
战斗开始前，日本海军陆战队援军登陆，兵锋直指上海 在上海的中国守军严阵以待，寸土不让
在这场局部战争中，双方都动用了若干当时较为先进的武器和战术。比如中国空军首次参战，美国志愿飞行员肖特尝试的“空中狩猎”战术对未来空战发生了重大影响。日军则首次尝试了以航空母舰为基地的对地支援作战。这些尝试使淞沪战场成为某种意义上独特的兵器试验场。
日军在淞沪战场投入战舰二十余艘，飞机一百余架。中国海军没有参战，飞机仅二十余架，双方炮兵火力相差更大。
遭日军炮毁的吴淞要塞
以扼守长江口的吴淞要塞而言，这里装备的火炮大多是清末的产品，无论射程还是威力都不是日军的对手。其中重要的狮子林炮台在日舰炮火下仅仅半个小时就丧失了战斗力
不过，镇守吴淞炮台的78师副师长谭启秀（原台长邓振铨开战不久即逃）并非等闲之辈，在日军开始登陆后指挥部下用射程较近的老式火炮顽强抵抗。根据日本1932年出版的《海军陆战队上海奋战记》一书记载，在3月1日攻打吴淞要塞的战斗中，日军运输舰金陵丸（2，717吨，被征用的原日本汽船社邮船，舰长为长泽佳吉）被宝山炮台击中烟囱和机舱等处，受伤太重，起火座沉，舰上机械曹长松田利夫等被击毙。
此战，根据日军记载，在吴淞要塞的抵抗中，日本海军先后有三艘军舰被击伤，分别是睦月号一等驱逐舰，卯月号一等驱逐舰和榆号二等驱逐舰，伤亡睦月舰长高次贯一少佐以下数十人。
日本方面将中国军队这一战绩归结为“使用了德国克虏伯公司的大口径海岸炮”。
吴淞炮台守军
尽管全面衡量，淞沪抗战中日军拥有压倒性的装备优势，绝对的制空权和制海权，但参战的中国军队巧妙利用长江三角洲水网地带的特殊地形与敌周旋，因此在优势日军面前打得有声有色，毫不示弱。若干仅有少量装备的先进武器也在一些局部战场上发挥了自己的作用。
在优势装备的日军面前，十九路军巧妙地利用堑壕工事与日军周旋，日军因此损失惨重，在报告中多次强调“支那军工事意外强固”。
这是《朝日新闻》描述介绍十九路军工事的报道。这种堑壕战后来成为中国军队抗击日军的重要手段。
为了打破中国军队顽强的防御，日军在上海大量使用了战车部队，这也是亚洲国家最早使用装甲部队的战例之一。
关于日军装甲部队在上海的战斗，中日双方都有较多文献进行描述。日军参战的装甲部队，前后期分属不同部队。在战争后期日军投入战斗的是重见伊三雄指挥的独立战车第二部队，使用从法国进口的雷诺NC-17战车和日本自制的八九式战车，多次充当了冲锋破阵的角色，也在战斗中颇受损失。这一阶段中国军队与日军装甲部队的战斗，萨曾在《火焚巨兽》一文中结合日本史料进行过详细分析，在此不再赘叙。
日军在战役前期投入战斗的海军陆战队轻装甲车队，指挥官为世川涛平大尉，使用车辆型号为英制M-25轮式装甲车。这种车辆是日军感到驻上海的陆战队在市区的战斗中缺乏重装备而于1931年从英国购买的，共计十辆。在初期作战中，由于十九路军各部缺乏与战车作战的经验，这种状似甲虫的装甲车曾给中国军队造成重大杀伤。
日本海军陆战队使用的维克斯M-25轻装甲车，重2.5吨，装甲厚度5.5毫米，顶部设有圆形炮塔，内装备 7.62毫米MK-I重机枪两挺（向后方也可装备两挺但一般不装）。
这种车辆本为英国海军在第一次世界大战中为机场警戒和殖民地防暴任务开发，尽管适合城市巷战，但火力与防御在正规军的对抗中都稍显差强人意。
值得注意的是，这一阶段的战斗中，并非仅仅日军都出动了装甲部队，中国方面的战车部队也曾登场，构成了战场上一道独特的风景线，
[待续]
沙发，萨大的沙发。哈哈哈
不容易啊不容易。
坐下来慢慢看文章去也。
http://www.gz19.net/html/jnyj/19ly/2007/2-27/0722710361277343.html
小时候晨练的地方，那时候啥也没想。
另外笨脑袋里能装下的一些可爱的兵，就是四川的土军阀啦，袍哥间争地盘，就朝天开枪，一哄而散，骗饷抢劫一点不拉；可打鬼子的时候，一点也不含糊。这些故事也是从西西听来的。
民心可用啊，如果只算军队主脑的小九九。。
看到《朝日新聞》描述介绍十九路軍工事的報導，找到了當時十九路軍的照片
一二八淞滬，十九路軍堑壕作戰
一二八淞滬，十九路軍堑壕作戰
一二八淞滬，日軍的裝甲部隊
一二八淞滬，日軍的裝甲部隊
一二八淞滬，日軍的裝甲部隊
日軍拿刺刀在堑壕裡搜索剩下的中國軍隊
[平面媒体用稿，诚请不要转载，如能成全，万分感谢]
1月29日，日军对十九路军的战斗在闸北爆发，在这一战中日军即广泛使用了M-25维克斯轮式装甲车。
战斗在闸北爆发并非偶然。日本军事作家高桥升这样描述当时上海的局势 – “日本的侨民，1932年在上海已经达到326，000人，集中于虹口，北四川路一带，居住在这里的日本侨民占全体的一半。日本海军的陆战队本部设于北四川路北部，西边属于中国管辖的街区就是闸北。”
日本报纸刊登的上海要图，双方的战场就在最上方的闸北和北四川路一带
因此，驻扎在闸北的十九路军就成为了驻沪日军的眼中钉，借口护侨，要求中方将反日情绪强烈的七十八师区寿年部撤离闸北。双方在这里争夺的核心是纵贯闸北的淞沪铁路。日军在开战前已经控制了铁路北端的天通庵火车站，而中国则控制着由此向南的铁路沿线和南端的上海北站。双方各以这两个车站为中心部署阵地。一二八抗战爆发前夕，尽管在日军压力下国民党政府接受了日军的要求，但不等七十八师部队撤离，试图以此为借口迅速占领上海的日军即发动攻击。
战斗开始后，日军指挥官盐泽幸一少将宣称，靠他手中的五千名陆战队，只要四个小时就可以控制上海。
如果考虑到九一八事变时沈阳的中日军力对比，盐泽的想法一点儿也算不上狂妄。
日方记载中是这样描述战斗开始情景的 – “作为‘掌上明珠’的装甲车，被一辆一辆部署在各处攻击阵地，战车引领着身穿海军制服的陆战队士兵勇往直前。上海街道铺装良好的道路给轮式战车的行动提供了极大的方便。（貴重な装甲車両である本車は1両ずつバラバラに配備され、ネイビーブルーの軍服に身を包んだ陸戦隊兵士の先頭に立ち活躍した。また上海市街の舗装路は装輪式の本車の行動を容易にした。）”
日军的阵容，是将海军陆战队沿南北走向的北四川路一字排开，主力为驻沪海军陆战队第一，第二，第三大队，指挥官鲛岛具重男爵。鲛岛设前敌司令部于北路小学校，以第二大队于北方天通庵方向青云路与天通庵路方向进攻，压制中国军队侧翼，第一，三两大队主力则集中南线，在维克斯装甲车掩护下自东向西发动攻势。
在北四川路战斗中的日军装甲车和摩托化部队
在天通庵路和青云路方向，由于地形的关系，双方的炮火都能够把这里变成一片火海，所以，这里的战斗只是一种陪衬。尽管如此，战斗打响后，这里的日军依然遭到顽强抗击，经过一个半小时战斗后阵亡藤田，政门两少尉以下二十余人。29日，看到全面攻势已经受挫，11点30分“全部队向铁路线以东复归”。
一二八当天闸北地图
真正激烈的战斗在南线爆发。
南线，北四川路西侧即为十九路军控制的闸北阵地，吴淞铁路与北四川路基本平行。在北四川路和铁路之间，有五条基本与其直角相交的道路将两者相互连接起来，分别是横滨路，宝兴路，三义里（广东路），虬江路，靶子路。七十八师师长区寿年料到一旦开战日军必试图切断淞沪铁路，因此在各条道路的路口都设置了街垒阵地，以翁照垣旅重兵扼守，意图依托市区建筑阻击日军的攻击。事实证明区寿年的判断完全正确，日军果然将部队分成五路，在战车的掩护下同时沿五条街道发起了攻击。
七十八师师长区寿年将军
他指挥的部队此时堪称扼守国门，日军在他的阵前猛攻一个多月，始终无法突破闸北防线。有人认为从一二八的战绩上看，这位粤军名将比他那个在中国足球队镇守国门的孙子区楚良强得太多了
在日方对此战的记载中，至今坚持战斗是由于日军移防经过十九路军阵地双方发生冲突而爆发的。且不说通过对方的阵地移防未免荒唐，看日军自己的描述，这种以战车引导步兵的行动，完全是发动进攻的标准阵型！
历史的真相往往就在这些细节处显现。
日军在一二八之战中，装甲车与步兵的配置队列
夜11点50分，日军开始行动。
与一般记载不同的是，在闸北和日军打响第一枪的并不是十九路军，而是警察 – 因为中方为了避免冲突，已经令七十八师部队撤离一线阵地，只留警察警戒。根据日军记载，中国警察尽管只有手枪，但颇为勇敢，战斗中毙伤了日军第4中队机枪小队小队长政门清世少尉等多人。打响后，十九路军官兵随即投入战斗。蔡廷锴闻讯，星夜赶往预设在真如的前线军指挥所就近指挥作战，并命令上海周边十九路军各部队迅速进入市区阵地，支援七十八师。
十九路军参谋长赵一肩在报告中写道：“敌于是晚十一时半，以天通庵车站为据点，右自虬江路口，沿宝山路，宝源路，横滨路左至青云路等处，同时用装甲车掩护步兵向我156旅第6团防线猛冲，并起火焚烧各商店，一面用手榴弹从屋顶掷下，来势极凶，卒赖我官兵沉着应战，以手榴弹为毁车之利器，将敌完全击退，并毁敌战车四辆，我方伤亡亦大”。
如赵参谋长所述，日军战术有素，步兵枪法极好，战斗力很强，在炮火掩护下打得凶猛异常。特别是一面前进一面用旋回机枪猛烈扫射十九路军阵地的维克斯装甲车，给守军带来了巨大伤亡和震惊。一二八之战中，中方担任正面阻击的张君焘团（即156旅第6团），战斗开始仅仅五个小时即伤亡六百多人，占全团三分之一，其中很大一部分是日军以这种装甲车当先开路突破中国军队阵地时造成的。
幸好，十九路军部队的防御工事迟滞了日军装甲车的前进 – 按照日军纪录，中国军队在铁路以东的各个路口都拉上了多道带刺铁丝网，并用沙袋构筑了工事。如果日军的车辆是履带式的，这种工事不会形成太大阻碍，但M-25装甲车是轮式的，所以无法长驱直入，只能在工事前等待步兵清理道路。随着中国军队从最初的惊诧中恢复了勇气和智慧，这种M-25维克斯装甲车的弱点就完全暴露了 – 它的机枪火力缺乏震慑力，而装甲厚度又不够。中国军队采取将敢死队预伏于街道两侧，待装甲车接近用手榴弹炸其行动部分，尔后用轻武器近距离攻击的方法，有效地遏制了日军装甲部队的攻击。
让我们对照1932年出版的《海军陆战队上海战斗记》（作者有马成甫）和中国方面的《淞沪御侮记》，来看看此战中具体情形吧。
[待续]
蛮有趣的
横浜路之误，附近还有地名为横浜桥。我就读的中学就在图中标注为II-5处，对面是日寇海军司令部。
是复兴的校友？握一下手！
所以老萨贴的地图上那一带熟得很。
狄思威路看走向就知道是溧阳路；狗狗了一下，原来靶子路就是武进路。
标题“在北四川路战斗中的日军装甲车和摩托化部队”那张照片里的路口很眼熟，就是想不出是哪里。