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主题：【原创】【中国铁建（1186）长期关注贴】！ -- nettman
所以都想将钱花出去，包括抢着花一万多一个平方米去买那种会整体做俯卧撑的楼房！
中铁二局就比它强太多。
中铁二局08年营业收入235亿，目前流通市值166亿，总市值188亿；中国铁建08年营业收入2260亿，目前流通市值255亿，总市值1070亿。
看了老大的分析,今天开始跟随老大买入,上午在10.31\下午收盘前在10.44买入,等着补涨行情吧
也许是明天,也许是一年以后
就目前疯涨的股市而言，中铁建是难得的相对比较安全的品种之一了，记得巴菲特的原则，做投资“首先是不要亏损，其次仍然是不要亏损，最后仍然是不要亏损”。如果大盘回调，滞涨的中铁建下跌幅度应该是相对有限的（AH估值、未来数年内业绩提升、……），如果大盘继续上涨，那么涨幅不大的中铁建就具有其补涨潜力了！
中铁十一局一公司在“一比一模拟沙特麦加朝觐轻轨铁路项目试验段”——武（汉）咸（宁）城际铁路试验段施工中打破常规，精心组织，突击施工，先后创造了8天建成一座级配碎石拌合站、15天完成产值超5000万元的施工奇迹，被业主通报表彰。
由中铁十一局集团、十八局集团共同承建的长达18.6公里的武汉至咸宁城际铁路综合试验段，是沙特麦加朝觐轻轨铁路项目的“一比一模拟试验段”。麦加朝觐轻轨铁路项目，是一项涉及世界各国穆斯林群众朝觐活动的工程项目，受到沙特及有关穆斯林国家的重视。此前，胡锦涛总书记曾批示要求：建好此项目意义重大，一定要搞好。自4月4日开工以来，十一局一公司迅速组织精兵强将，在设计图纸尚未出来之际，仅靠电子版，全面展开施工，创造了8天建成一座级配碎石拌合站的奇迹。靠着这种强烈的责任意识和顽强的意志力，该公司仅用了15天时间，先后完成方家大桥桩基20根、管桩沉桩5.95万延米（其中16、17、18号连续三天超1万延米），路基土石方12万方，新建便道10.3km，完成产值5000余万元，创造了一个又一个施工奇迹！
分红不理想，拿到手的只有每股9分钱，希望以后分红越来越多。
中国铁建2008 年度股东大会会议资料（十三）：
关于授予董事会发行公司H 股股份一般性授权的议案
各位股东及股东代表：
1、在依照下列条件的前提下，提呈本公司股东授予董事会于有关期间（定义见下文）内无条件及一般性授权，发行、配发及/或处理新增H股，以及就该等事项订立或授予发售建议、协议或购买权：
(i)除董事会可于有关期间内订立或授予发售建议、协议或购买权，而该发售建议、协议或购买权可能需要在有关期间结束时或之后进行或行使外，该授权不得超过有关期间；
(ii)董事会拟发行、配发及/或处理，或有条件或无条件同意发行、配发及/或处理的H股总面值不得超过其截至本议案经董事会同意后获股东大会通过日期止现有H股总面值的20%；
(iii)董事会仅在符合（不时修订的）中国公司法及香港联合交易所有限公司证券上市规则或任何其它政府或监管机构的所有适用法例、法规及规例，及在获得中国证券监督管理委员会及／或其它有关的中国政府机关批准的情况下方可行使上述权力。
2、就本议案而言，“有关期间”指本议案经董事会同意后获股东大会通过之日起至下列三者中最早日期止的期间：
（a）本议案经股东大会通过之日后至本公司下届年度股东大会结束时；或
（b）本议案经股东大会通过之日后12个月届满当日；或
（c）本公司股东于股东大会上通过特别决议案撤销或修订根据相关议案赋予本公司董事会授权之日。
3、董事会决定根据本议案第1段决议发行H股股份的前提下，提呈本公司股东授权董事会增加本公司的注册资本，以反映本公司根据本议案第1段而获授权发行股份，并对公司章程作出其认为适当及必要的修订，以反映本公司注册资本的增加，以及采取其它所需的行动和办理其它所需的手续以实现本议案第1段决议发行H股股份以及本公司注册资本的增加。
中国铁建海外建设经验丰富，随着第三世界国家经济发展的需要，未来中国铁建应该是能够持续获得这些国家的工程业务的。
另外，从技术上看，短期技术指标中的日K出现调整信号，但是由于中铁建涨幅不大，故调整幅度应该也有限（当然，短期技术指标日K骗线也是很正常的现象了）；中期技术指标中的周K线已经是第四周运行在红柱区，显示中铁建中期应该能够继续走强；长期技术指标中的月K线已经是第二个月运行在红柱区，6月份开始走强的月K线是去年8月后第1次出现的，月K线的走强应该能够使中铁建股价在中长期时期内步入到一个上升通道中。
本周收盘，中铁建AH股是唯一一只没有倒挂的AH股股票了。看6月份的《股东大会决议公告》中第7条要增发的是H股的信息“中国铁建(601186)2008年度股东大会会议资料”。加上中铁建AH股股价很长时间以来都独立于两地大盘的走势，显示国外大投行对于中铁建长期价值是很看好的（仅仅增发中铁建H股是没有什么好收益的。只有掌握了大部分的新增发的H股，并不断通过市场买入中铁建H股，才能够在市场发掘出中铁建的价值后顺利派发以实现其高额收益），那些国外大投行又想增加中铁建的股份，又不想多花钱，还要保证H股增发能够实现（如果AH股差价大了，估计H股增发就不会实现了），所以才伙同QFII或（和）国内基金机构拼命压制中铁建A股的股价（如果“【原创】中国将向美国出口高铁成套技术 48 大黄 2009-06-23 11:15:06”这则消息以后被确定了的话，那么中铁建股价被压制的现象就得到很好的解释了）！
AH股仍然没有明显的价差，今天从H股回归的成渝高速高价发行（A股发行价都远远超过H股大幅度上涨后的股价了，看来A股股民实在是肥羊了），过几天回归的中国建筑也将高价发行，这些都给中铁建带来了炒作的空间！
依照我玩了半年的毛票感觉，这东西上面似乎一直有申购机构在卖，但是下面谁在买不知道。
总体来说就是9-11块区间。。。。 目前也许有突破区间的可能。
我觉得这个如果准备操作，参考当年社保玩浦发银行的手段。
这种建设股没订单就什么也不是啦
当然，我也赚啦点钱
可以请老N吃饭饭啦
另外
我记得390手里有土地和矿
老N有空也分析下
就算是这几个月的换手率已经超过流通股本的1、2倍了！
相对于资金面和技术面，我看得更多的是基本面。下面几个基本面信息应该是中铁建未来中长期股价走势的关键：
1、目前国内工程订单有数千亿在手，未来订单应该还能够持续增长；国外的应该也有上千亿工程订单在手了，对于中铁建长期发展来说，国外订单是很重要的，不过这要取决于国际经济的发展（另外，河友的这则信息不知道是否可靠“【原创】中国将向美国出口高铁成套技术 48 大黄 2009-06-23 11:15:06”）；
2、未来关键原材料不出现恶性上涨（钢材由于三大铁矿石厂家的炒作有恶性上涨的迹象，不过政府已经出面着手处理这件事情了，国内相关人员被查的不少），按照世界经济形式，原材料短期爆炒有可能，但是长期价格应该仍然保持温和；
3、中铁建能否在未来成功转型，目前中铁建以铁路、公路基础建设为主，不过已经涉足资源、服务和地产等领域。
对应于国内估值体系的混乱，H股给予中铁建比较高的估值，还是有其依据的，6月份的《股东大会决议公告》中第7条要增发的是H股的信息“中国铁建(601186)2008年度股东大会会议资料”，感觉这则消息才是中铁建AH股走势独立于大盘的基本原因，而不是申购机构的出货！