主题：【原创】三十七万的超级跑车,V10发动机,就这鸟样. -- 卡蛮

日本人技术上真是有底气的,但这造型设计怎么就跟不上呢?

这是三万七的跑车,看着更有设计.

衣大里的设计

第二张照片中的Nissan Z 350不过是COPY TT 的造型设计而已。

LFA是尽显toyota野心的计划，从2000年一张白纸开始，全新的V10，传动，车架，到前两年北圈试车，到现在发布。十年生息，算是把量产超跑的技术摸透了，我看到Tanahashi的采访，提到摸透传动碟材料的细节，这都是实打实的技术储备。LFA就是用来带队伍的，打算卖个500辆意思意思，每辆三十七万还要亏本。造型这个是末节，无所谓。

不指望他家有什么特别出位的设计

要难看得数保时捷911

你觉得意大利的好，那有人觉得TOYOTA的好呢，这个阿，说不出个标准来。丰田做车子从来就不是张牙舞爪型，设计跑车外形火候不如法拉利这些专业跑车生产商做的那么成熟是正常的

宝马M3其实也不是很张牙舞爪很抓人眼球的，大厂心里有底气，二线厂容易走些偏门，比如下面这个

卡蛮兄试过Jetta TDI

花开兄试过GLI, GTI

我现在也就是想在以下这几个车型里选一个，先test drive，有些感觉后再做最后决定：

Jetta TDI (sedan or sportswagon)

Jetta Wolfsburg (2.0T 也就是涡轮增压的)

Golf TDI (4 door hatch back)

GLI

GTI

Audi A3

---------------

看宣传，老柴TDI的低油耗和低转速下的动力表现给俺印象深刻，但高速(也就是50英里/小时以上)表现是否很滥？反正我看Jetta TDI 0-60mph耗时居然高达9秒多，差点儿没背过气去！两位觉得这个问题是不是很严重？另外纯看数据，TDI 0-30mph的耗时也是3秒出头，也并不比200马力200多扭矩的汽油车强，所以宣传上的所谓低转速下的动力表现，是不是仅指那种推背感或主观感觉上的加速感，而实际加速能力并不突出？

再就是，从宣传资料上看，我知道Jetta的handling最平庸(可能只比Civic略好)，GLI和Golf略好，GTI再微好一点，Audi A3更好一些。是否如此？能否详细谈谈？

Jetta Wolfsburg 比之 GLI 到底有什么差别？反正两者的动力系统是一样的，似乎只是地盘和suspension有些不同？

Jetta sedan 与 Jetta Sportswagon 在驾驶感方面有差异吗？(我怀疑没有神马差异)

大众dealer里面那个门庭冷落，sales在里面可以打蚊子

我问了一下TDI和GTI比较哪个比较好点，sales说TDI的优点就是省油，但power比GTI差远了。看数据TDI的扭力是大，但好像就是从1750到2500转之内，至于超过2500转以后怎么样，我没开过，就不知道了。GTI的感觉很棒，开起来感觉劲儿都在油门里hold着，想开加力就给油，我的马3，就算1挡拉到6000转我也干过，声嘶力竭，但感觉就那么回事儿了。5代GTI的涡轮迟滞还是挺明显的，6代有所改进，低转速下没有那么weak

今年3月我去试了5代GTI，然后sales给我开出一个29000的天价。后来他自己都不好意思，说别买GTI了，忒贵，不如买JETTA沃尔夫斯堡，一回事儿，价格直接便宜5000。我觉得应该调校总有点不同吧，但是我不知道不同在哪里，如果都一样，那也不会有人买GTI/GLI了。

大众好像每年8月喜欢搞0利率促销当年款，我想明年8月看看是不是趁那机会入手GTI，马3得再忍一阵儿

比0-60还要重要,就是从40-60的加速.这就是你ramp并入高速干道.

vw的柴油机涡轮滞后在急加速时还是比较明显的.但在40-60过程中还是表现不错的.

高尔夫捷达的操纵性能和马自达3本田civic一个档次,都是属于好的.gti好象被C/D杂志评为最有乐趣的运动小车.

大众的车的最大问题是可靠性. 现在在北美基本属于最烂的了,比高丽棒子的现代都差很多.(事实上现代近及年进步很显著.)

除了质量可靠性,还要算一下经济帐. 柴油机省油,但大众的车也要贵几千美元,这笔钱要跑多少公里才能收回,你也得算一算.

gti a3这两车完全不是经济性车了,属于performance车. 多加点前可以买辆更体面的奥迪宝马.

捷达啥的貌似都是墨西哥产的，GTI是德国产，那么这个质量问题和产地有关么？我看消费者报告上对GTI质量的说法并不是像GM或者CHRYSLER等牌子的那样嗤之以鼻，但是好像也不是像CIVIC那样很高评价的样子

大众是贵一些，但是大众车给的配置多就是了，比方PASSAT，天窗都是标配，GTI上蓝牙，后视镜转向灯是标配不说了，连洗窗水喷口都是电加热除冰的。所以其实和买别的牌子加OPTION也差不太多，当然，如果是不想要那些option就感觉有些不值得了

在中国，德国神车；在欧洲老家，大哥大。

你到多伦多去看看，好像宝马是德国车的主流。　有钱的买宝马，没钱的买日本和美国车。

那么可不可以认为德国产的GTI质量还是可以的

郁闷的是我给我国内一朋友发照片，说我打算入手GTI，他居然跟我说你怎么会对大号POLO感兴趣...

说实在的，我去试车的时候，左手轻轻摁一下拨片，就看见显示屏上的档位降了一档，毫无不适感的无缝连接，转速表上自动跳高转速到电脑计算的最佳转速，在那个时候，我差点就哭了...

只有4个字可以形容我那时的心情，那就是 内牛满面...内牛满面阿！！我练手动练了2年半，可不就为了这个嘛