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主题：【原创】从日本史料看平型关之战日军损失 -- 萨苏
平型关之战，是抗日战争全面爆发后中国军队第一次较大的胜利。日前，在网上看到一份资料《关于平型关战役的基本事实》，提到平型关战役日军的真实损失，认为日军应该是“一个不完整的汽车中队和一个负责大行李的运输和护卫的辎重小队,共计有日本兵60人”。把平型关看作大捷纯属夸大。看到这个帖子兄弟吃了一惊，因为我在日本好像看到过类似的资料，数字不太符合。
平型关之战，到底毙伤了多少日军，中国方面有一万（蒋介石贺电），三千（长期使用的数字）和一千（近期国内著作如《三晋同仇》等使用数字）之分，从当时日军投入战斗的属于后勤部队来看，一万和三千都不大可能，属于战时为了鼓舞士气而进行的战果宣传，据此，我认为中方比较可靠的数据是一千。但是，一千和六十，区别也太大了吧。
这中间，我知道不少网友大作考证，兄弟对此无法评判，于是抱着兴趣进行了一番查找，决定根据自己找到的资料看看日本人怎样说的。
功夫不负苦心人，看到一份资料《剿?橛?念日特集》，日方资料写道：“八路??は日本??を５キロメ┼トルの峡谷に包?欷贰⒏耜Lに持ち搡み、一日足らずで?Q着をつけ、日本??をのした。”（八路军在五公里的峡谷里将日军团团包围，不断攻击，经过不到一天的恶战，日军全军覆没），如果五公里的战场上只有六十个日本兵，那就要差不多一百米一个了，稍微有点儿军事常识的人也明白，这个仗怎么能打呢？“百葭前後に上る自?榆?・蓣重??の?\こげの残骸が残っていた旨の救援に向かった第五?????i兵第四十二呗??将兵の赞言がある”（第五十团四十二联队救援的官兵证实，可以看到约百辆被烧黑的汽车和辎重车），如果是这样，就算一辆车一个人，日军也不可能只有60人，何况，驾驶车辆的和押运的还应该是不同的部队吧？
战斗中日军突围的部队似乎不少，日军突围人员形容“红军”（就是八路军）作战与国民党军不同，他们子弹不多，似乎有一个不成文的原则：打出三枪就冲锋。因此与日军很快进入白刃战，八路军使用的白刃战武器除了刺刀，还有“青龙刀”等冷兵器。
日本人自己的说法：“この攻?膜摔瑜盲啤?１０００人を超える日本??を???绀丹弧⒍啶?の??事物儋を手に入れたが、これは《平型轹大捷》とよばれる、中国抗?橐岳搐未蠼荩ù??倮?）であった。”（这次攻击中，毙伤日军1000人以上部队，很多军用物资被缴获，中国抗战以来的大胜利，称为《平型关大捷》）
这个资料的珍贵之处是它没有使用中国方面的数字，而单纯使用日军自己的数据。
那么，这个数据也可能不是专业人员的资料，而我记得还看到过更详细的资料，其中说明日军在平型关战死的最高军官是中佐，而且一下就打死了两个，第二十旅团的新庄中佐和第二十一联队的桥本中佐。按照这样的说法，中佐，就是中校，在日军中指挥五百部队的大队长军衔只是少佐（少校），中佐属于中高级军官。一下打死两个，如果日军投入部队只有60人，那应该就不是辎重部队，而是贵宾部队了。
经过继续查找，在日文资料中，发现了两本很有价值的材料，《第二十一联队战史》和原每日新闻随军记者益川的《大陆舞台上的中日死战》，前者日本各大图书馆都可以借到，后者在《丸》杂志上曾经连载，有兴趣的朋友很容易查到。其第三部分，对平型关之战进行了详细的描述。日军勾勒出的平型关之战，终于显露出了比较清晰的形象，令人惊讶的是，它提到的战场状况，居然有很多是中国史料中所根本没有提到的，平型关之战可能和我们传统的看法不同，在八路军的伏击圈中，它有两个战场！
从中文史料看，日军在平型关之战中的状况，是一个典型的口袋之战，也就是日军钻进中国军队布置的口袋阵，然后被全部歼灭。但是日本方面的记载，这个口袋却是有两个进口的！
平型关之战，实际发生的地点并不在平型关，而在平型关以东的关沟峡谷。
以下资料全部根据日方史料：
益川的文章中对这一战一开头就交待“平型关是北支山岳地带山西北部的阀门”，“曲折的隘路两侧是十米-三十米高的陡崖”，“昭和十二年九月二十五日午前，雨中，两件大惨事在这里发生了”
一次战斗，为什么会发生“两件大惨事”呢？原来，进入八路军“第一一五师六千余”部队伏击圈的日军，是从两个入口来的，分属两个部队！这两个敌军部队，一个是从平型关返回灵邱的第六兵站汽车队搭载日军换防部队一部，属于第二十一旅团（指挥官三浦敏事少将），共计八十辆汽车，从西向东进入八路军伏击区，这支部队的指挥官是新庄中佐，日军资料中没有记录它的人数，但是从后面记录的伤亡来看，这支部队比对向而来的大行李部队要多得多，有的网友考证日军旅团长三浦少将和从前线归来的慰问团也在其中，这一点我所见到的日方资料没有记载，存疑；第二个是携带大批弹药，衣物，粮食等物资从灵邱向平型关前线支援的步兵第二十一联队（指挥官浜田大佐）辎重部队。
这支第二十一联队的辎重部队包括以下单位 ?C 1.大行李，这个需要解释一下，有人认为这是对于辎重队的统称，询问此地的日军老兵，说大行李是一个独立单位，相当于兵站（旅团才有兵站，联队只有大行李），编制约百人，主要是后勤文职人员。此处大行李部随同向前移动并非表示他们是运输队，而是表明部队的指挥机关在前移，大行李没有自卫能力，因此和运输队一起走，可以得到掩护，没想到一同进入了死地。2.运输队，共计运输兵七十余，担任掩护的轻重机枪兵十五，运输兵要控制车辆，每车一人，因此自卫能力较弱。3.为了加强自卫能力，派遣的高桥骑兵小队（高桥义夫第三骑兵小队），编制六十人。4.担任指挥的指挥官第五师团情报参谋桥本顺正中佐，他率一辆运兵汽车（特别点名是运兵车）担任指挥，他不但是这支队伍的指挥，还有到前线执行联络的使命。从点名他带的是运兵车看，估计车里有他的卫士，司机，副官等，总共约十人。这支部队的日军总兵力约为二百五十 ?C 二百六十人。
两路日军同时进入八路军伏击圈，十一点，东路日军在雨后湿滑的小道上行动不便，大车无法行走，日军纷纷下马推车，这时，八路军发动猛烈袭击，按照益川记载，两路日军虽然同时进入包围圈，但是并没能回合，八路军此时发动攻击，估计也有避免两路日军合流，增大抵抗力的想法。八路军的伏击圈长达五公里也就可以理解了，因为不是一个战场的面积，而是分离的两个战场，否则以六千人设伏如此广大的战场，显然成为没有底的漏勺。
《大陆舞台上的中日死战》中这样描述：“林彪的部队在通路两侧的山崖上等待埋伏，攻击发起后手榴弹步枪齐发，无武装但多乘马的大行李首先遭到痛击全部溃灭。桥本参谋，高桥少尉等指挥卫队奋力迎战，结果全员战死。”
日军对这支部队的记录是“全员战死”，还记录八路军冲下山地，将日军所携带的物资抢夺一空，包括日军战死者的手表，钢笔等都被作为战利品缴获。部分当时未死日军拼命抵抗，遭到八路军的惨杀，有的被和车辆一起烧成黑炭。
同时，另一个方向上第二十一旅团的汽车队，遭到了同样的打击，按照日方的记载 --- “在八路军伏击圈的西端，遭到预设的伏击，指挥官新庄中佐以下约二百人战死，车辆焚毁”。由于日军未能全部进入伏击圈，所以一部分日军撤出了战斗，向后退却，随后立即投入反击，试图打开缺口，救出被围的战友（按照网友的说法，是战斗开始后立即突围成功的三浦少将亲自指挥反扑）。经过“奋战”，终于打开了包围圈，掩护日军未死人员撤离。
根据这一战情况分析，日军自己承认战死者200人，当时战争死亡率与战伤率为1：3，考虑到日军遭到突袭，死亡人数应该比较高，这个比率可能改为1：2更趋合理。因此，即便这战死的200人日军包括了解围部队的阵亡人员，这一路日军的伤亡也将达到六百人以上。桥本部队不计算负伤人数，因为它是全部被击毙，没有伤员。这个人数尚不包括日军部队中约三百名朝鲜藉民工的伤亡。
仅这两路日军的伤亡，就已经超过了八百五十人。
同期，日军第四十二联队等三路部队曾全力突击，试图挽救两支日军，但是由于遭到八路军杨成武部独立团等部队的阻击，未能前进，直到第二天才接近关沟阵地，他们的作用除了收尸，并未能救出日军部队。真正对日军被围人员起到援助作用的只有二十一旅团未被包围的部队（这个部队中据网友分析有三浦旅团长的直属精锐约二百名精兵，战斗力远在其他部队之上，假如这是真的，加上距离近，被围人员可以里应外合，大约可以解释它为何能够取得其他部队无法取得的战果）。
按照当时日军援救战友的作战士气和未能成功的结果，日军在这三路援助中每路遭到数十人的伤亡应该不会离谱。
由此可见，单单看不完整的日军史料，也可以得出日军在平型关伤亡千人或更多的结果，损失部队番号从日军的资料中也可得到一定的证实。当然，能够证明的日军伤亡大约在八百五十至九百之间，其中没有计算日军增援部队的伤亡，以及日军中朝鲜籍非战斗人员的伤亡，因此，个人以为平型关之战日军损失过千，并非虚构。而日军只损失六十人的记录，无疑是把高桥骑兵第三小队当成了日军的全部。仅仅日方明确承认的新庄部队死亡人数就达到了二百。
日军自己也承认，当时为了提高士气，大量的压制了消极的作战报道，兄弟手中，就有两本《不许可写真集》，里面都是日军新闻审查机关扣押的有关照片，连日军伤兵都不能拍摄。对于一些失利的消息，也尽量进行美化的宣传，以缩小其影响，这是任何一支军队在战争中都进行的正常做法。日军的真实损失，要到战后才有一个比较客观的计算。也许这就是造成一些朋友对平型关日军损失计算偏低的原因吧。
有兴趣的朋友，也许可以在日军史料中查到更多的记录。
[完]
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平型关叫八路敲调了千把人，转过年昆仑关又让国军放倒了几千。连旅团长也一齐被消灭了。
以前曾不知道在哪个网站看到过一个帖子，写的是有关115师在平型关具体歼灭了哪些部队～中心意思是除21旅团辎重联队外～还有增援部队和恰好与该辎重联队同行的某些部队～有人数和番号！
有知道的请告知～多谢！
我没保存！
by 死猫儿头
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有这样个资料。
[转贴]日军战史上承认的损失：二十一联队大行李，一个汽车中队，一个护送小队被全歼。
注意：日军只承认了被全歼的部队单位，没有涉及其他。而9月25日平型关伏击的外围、和其他战斗，日军战报对伤亡是一个字也没有提。
除上述三个单位，按日本1973年出版的《滨田联队史》记载，尚有4个日军中队尾随辎重部队前进。（这与我军战史中日军除辎重部队外，还有日军21联队第三大队的记载一致。）
除日军承认的损失，其战斗部队进入伏击圈的肯定也受到歼灭。按此推算，日军被歼千余人，不算夸大。
国军战史可参看蒋纬国编写的《抗日御侮》一书，其间言115师歼日军一个大队。
by 军文
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多谢了！
还有～半圆派了一支部队去增援～好像也死了几百～是什么番号？
by 死猫儿头
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驻临丘和尉县的部队，当时第五师团司令部就驻在蔚县。
by 条顿骑士团
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该部确系日军21联队第三大队.但未被全歼.有部分在包围圈外的部队解围不成,从辛庄突到东西跑池,随主力撤往团城口,并在28日随板垣重返平型关.但被围在峡谷内的第三大队的日军没有能突围.有意思的是,大陆战史一般都说歼敌一千多人,没有提及到成建制歼灭日军一个大队;而强调日军一个大队被歼灭的,却是蒋纬国主编的《抗日御侮》第四卷，称“25日拂晓后，第七十一师各部队攻击前进之际，第八十四师团城口附近阵地遭日伪军攻击，守军被迫后撤。”“第一一五师向蔡家峪、小寨村攻击之部队，于12时左右，在小寨村将敌兵站守备部队约─个大队兵力，全部歼灭、并毁敌汽车80余辆，将蔡家峪、小寨村攻取。因之，平型关至灵邱间日军交通，遂被国军截断”
当时板垣下达的进攻平型关的作战部署：令第21旅团长叁浦敏事少将指挥在灵丘的3个步兵大队（第21旅团所属42联队之第2大 队、21联队之第3大队及第9旅团所属11联队之第2大队），实施正面进攻；令第21联队长粟饭原秀大佐率领广灵、浑源方面的两个步兵大队（第21旅团所属21联队之第1、第2大队），偷袭平型关右侧后。
21日，栗饭首先出动。22日，叁浦也向平型关方向伸展。24日担任迂回的粟饭原秀大佐的部队占领了团城口，鹞子涧，东西跑池一线两公里正面的长城。25日,担负正面攻击的日军部队到达,以21联队第三大队为先导,辎重队居中,护卫小队殿后向平型关开进.
按日军《滨田（第21）联队史》记载当时情况:"汽车一过关沟村即与敌遭遇，当即火速下车，令吉川中队向北边高地，内藤中队向南边高地，橘机枪中队协助龙泽中队从中间平地进行攻击。然后敌人以迫击炮、重机枪猛烈射击，兵力看来也比我方多十几倍。尤其吉川中队正面之敌举起军旗、吹起军号，士兵各自扔出手榴弹，反扑过来。我方寡不敌众而毫无办法。"
当时可能是八路军放过了日军部分战斗部队,封闭山谷口,拦腰将日军截为两段.将辎重部队和护卫小队以及部分日军第三大队的部队围在山谷内并加以歼灭.谷外日军解围不成,只有向主力日军靠拢.
by 条顿骑士团
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》》那么这篇流毒甚广的文字是怎么回事呢？而且我记得好像以前看到的帖子说～那4个大队分属不同的部队～～～
“日本鬼子偏偏有个毛病，爱做笔记，所以他们的军史资料非常丰富，不要说师团就是联队、大队也有详细的战史，逐日记载他们的位置、部署和战斗，稍微大一点的战斗不仅记载详细经过还有非常精细的地图。按照他们的记载，1937年9月25日拂晓，日军21旅团全部作战部队都在其他地区执行任务，没有派去保卫补给部队。八路军早在9月26日拂晓就已经撤出了战斗。而根据《滨田（第21）联队史》记载∶9月28日第21联队的第３大队才到达115师歼敌的战场，他们只看到车辆的残骸和尸体。9月25日战斗发生时他们还远在灵丘。”
》》还有～增援部队是什么番号？
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关于那篇“流毒甚广的文字”，可以看看《滨田（第21）联队史》对这一战斗的原文记载：
“(25日)汽车一过关沟村即与敌遭遇，当即火速下车，令吉川中队向北边高地，内藤中队向南边高地，橘机枪中队协助龙泽中队从中间平地进行攻击。然后敌人以迫击炮、重机枪猛烈射击，兵力看来也比我方多十几倍。尤其吉川中队正面之敌举起军旗、吹起军号，士兵各自扔出手榴弹，反扑过来。我方寡不敌众而毫无办法。”
……
“9月28日，龙泽中队得到友军的支援后，勇气百倍再次继续前进，此时遇到意外情景，刹那间所有人员吓得停步不前。冷静下来看时，才知道行进中的汽车联队已遭到突袭全部被歼灭，100余辆汽车惨遭烧毁，每隔约20米，就倒着一辆汽车残骸。公路上有新庄中佐等无数阵亡者，及被烧焦躺在驾驶室里的尸体，一片惨状，目不忍睹。”
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可以看到吧，后一段描述28日日军到达平型关的是作者引用的，并且作为25日平型关伏击战，没有日军第三大队参战的证明！而这位“还历史真相”的作者，却刻意的回避了日军战史中记载的有四个日军中队和八路军作战的前面的部分！！！
作者这样做，为了什么？？？他既然引用，那么肯定是看过这本《滨田（第21）联队史》的。既如此为什么还要作不实的引用？按照日军战史，八路军确实在25日袭击了日军21联队第三大队的部队，中共没有撒谎啊!
日本人有个毛病，爱做笔记，可是有人不做完整引用，再全的笔记有什么用呢？用脚指头想想也明白，其实那篇东西的作者，本意不是“还历史真相”，还是要贬低中共为目的。
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从《滨田（第21）联队史》记载的前后作战，可以看到，25日与八路军作战的的日军，并不是全部被歼灭的，因为9月25日与八路军作战的记载中“橘机枪中队协助龙泽中队从中间平地进行攻击”。而战斗结束三天后“9月28日，龙泽中队得到友军的支援后，勇气百倍再次继续前进”，可以明白这就是被八路军分割在包围圈外的日军，25日被打败后于28日得到增援再次进犯。
关于日军增援部队，来自三个方向，即蔚县、涞源和东西跑池。蔚县增援日军由第五师团长坂垣征四郎亲自指挥（两个大队），他本人28日晚到达平型关；涞源方向日军增援是21旅团长叁浦敏事少将的部队（这个有点疑问找不到以前的资料了）；东西跑池增援为第21联队长粟饭原秀大佐所率21联队之第1、第2大队一部。从蔚县、涞源增援的日军，被１１５师独立团、骑兵营阻击于灵丘以北和以东地区，并在灵丘以东的腰站毙伤其３００余人；东西跑池增援日军被我第６８５团所阻击。
（以前我做过一个不太严谨的计算，供参考：
日军战史承认的25日战斗全损情况：计21联队大行李，一个汽车中队，一个护卫小队全部“玉碎”。咱们可以算算：
1，大行李单位，按平时编制有121人，主要是搬运联队一天的粮食、弹药等。一般有大车近百辆。战时，因为部队作战范围和编制的扩大，大行李单位编制也会扩大！平型关被消灭的21联队大行李，计有大车200多辆，超过平时编制一倍！就算按一个人驾一辆车，人员也至少增加了一倍！约240人。
2，汽车中队编制90台车，180人。
3，日军战史说被击毁的车辆达一百多辆（见上面原文）。超出汽车中队编制10余辆？从《滨田21联队史》描述25日作战的情况看，尚有四个日军中队乘第六兵站汽车队随辎重部队前进，遭到攻击时才下车。所以可以认为进入八路军伏击圈而被截断的，尚有乘车行军的部分战斗部队。除去运送物资的汽车中队90台车，多出的那10余辆车，一台车能运送30-40人，那么这部分战斗部队日军至少在400人以上。加上多出10余台车，每车两人驾驶，为20余人
4，掩护小队，按战时日军小队编制，为60人。（中日双方都提及该掩护小队为骑兵）
这样可以按保守的算法计算一下，在峡谷内被消灭的日军总数约为900人。
那么为什么说是保守的算法呢？还回到日军战史，我们发现日军只承认了被全歼的单位，只字未提解围部队的伤亡。《滨田21联队史》不是记载峡谷外的日军试图解围，但是“寡不敌众而毫无办法。”吗？解围战五个多小时，日军就一个也没有伤亡？注意这里的解围是指峡谷外日军的解围努力，大陆战史歼敌一千多人没有包括灵丘阻援战的歼灭日军数）
最后说点，那篇“流毒甚广的文字”，连起码的考证都没做，不但闹出平型关八路军一万多人参战的笑话，还居然把21联队和21旅团的指挥官都给搞混了。你回去找找看，原文是这样的：
“步兵第21旅团长于22日以三个步兵大队为基干部队向大营镇前进，在平型关与敌人遭遇，立即予以攻击，但战况并不如意。”（日本防卫厅战史室《北支那派遣军战史》）由此可见当时国军正面猛攻平型关之敌是粟饭原秀大佐指挥的21旅团为主三个作战大队加上炮兵和坦克，约4000多人，不是1000多人。”很明白，那篇“流毒甚广的文字”，把日军战史中所说的“21旅团长”（叁浦敏事少将）变成他手下的21联队的联队长粟饭原秀大佐了。
为什么一篇“还历史真相”的文章，会连起码的考证都不做呢？答案只有一个，就是它的本意根本不是“还历史真相”！
by 条顿骑士团
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“一台车能运送30-40人”？好象不能吧？
行军的时候，霉菌是20个不到，PLA是16个啊，日本人的吨半小卡车上能挤那么多吗？
完全没概念了，就是问问
by 松鼠妖
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这是“平顶山惨案”的纪录：看其中红字部分
1932年9月15日，以梁聚夫为首的辽宁民众抗日自卫军约1200人途径平顶山攻打抚顺，在平顶山烧毁日军的配给店，途中又袭击了日军杨柏堡采炭所，并放火烧毁了采炭所。
9月16日，日本宪兵队和守备队伍共194人，分乘4辆卡车，到达平顶山，武装包围了平顶山的村庄。平顶山居住的主要是抚顺煤矿的工人及其亲属。日本侵略者用刺刀威逼全村男女老少来到平顶山南端的草坪上。人群刚刚站定，日军的6挺机枪顿时由南向北疯狂地扫射过来，不一会儿，就有3000余人惨死在枪口下，倒在血泊里。与此同时，日本侵略者烧掉了全村700多座房子和村民的财产。为了掩盖罪行，消赃灭迹，他们用汽油烧毁了遗体、用炸药炸毁山崖，压埋了这些尸体。从此，平顶山就变成了一座人骨堆积的荒山。这就是轰动世界的“平顶山惨案”。
http://come.6to23.com/gct/ticket/liaoning/fushun/fspdscayzjng.htm
补充：两个打头的日本军官是：关东军抚顺守备队第2中队队长川上岸、抚顺宪兵分遣队队长小川一郎
by 条顿骑士团
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这个统帅脑子其实很好使的，每个重大决定之前一定是经过深思熟虑的。按照八路军的实力当然不能直接攻击小日本的主力军队了，打后面的后勤队伍是绝对合算的买卖，战斗力不强又缴获丰富。可惜没想到日本人这么顽强，八路的伤亡也是不小。
不过总归是场胜利吧！可是没想到的是，此战后据说林总一高兴身穿日本的军大衣骑着洋马在狂奔大爽的时候让阎锡山的队伍一枪误伤，从此就错过了8年抗战中大放异彩的机会，结果到了国共内战才大大露脸了！
敌人的刀虽然锋利，可我只砍他拿刀的手。
面对强敌，专打辎重，是智胜，是计胜。
老萨班门弄斧也
实际上贴图，写说明是一件非常耗时间的事情，等有空些时候再说可好？
原来那个链接找不到了，幸亏当时对整个thread存了档。萨兄的这篇文章勾起了我对当初这个讨论的回忆。
老萨的文章也很详实，而且有些细节描写很可贵。
比如下面这个：
看来老红军的主动攻击精神真是强悍啊。连大和魂都觉得害怕，哈哈。
呵呵，萨苏兄是把平型关正面作战国军的战果拉进来啦。因为根据《华北治安战》记述，21联队主力并不在关沟，42联队主力也是在28日才到达战场，三浦少将也还在平型关正面指挥与国军作战呢，怎么可能在关沟？根据西延岗次的《骑兵41联队作战史》的表述，大行李也明显指物资，而非战斗单位。
---hsy
另外这个新庄中佐的具体身份是什么？