主题：【求助】想买一辆Wagon，不知道哪个合适 -- zlusc
有一个娃，领导不喜欢mini van，又觉得SUV太费油，想来想去觉得Wagon不错，省油，加上能装东西，挺适合家庭用，于是想在以下的几款中挑选一个，咱基本上是个车盲，所以请大家给参谋参谋：
VW Passat Wagon
Audi A4 Avant
Cadillac CTS Wagon
Subaru Outback
价格控制在40，000刀以内比较好，安全性第一，可靠性第二，操控，舒适，维护成本第三，美观第四，咱不在乎品牌，不倾向任何一系（日系，欧系，美系都成，只要符合咱的要求就成）。
谢谢弟兄们先。
没查资料，跟着感觉乱说一下：安全方面大家都半斤八两吧。reliability方面，奥迪和死巴鲁都不错。操控、舒适，奥迪应该是第一，帕萨特和死巴鲁略逊，卡迪我不熟。美观方面，我个人最喜欢帕萨特，奥迪其次。
其实还有个宝马三系的挖根，那个非常非常漂亮，远比宝马三系的sedan要好看；操控肯定也比奥迪要好，reliability至少跟奥迪相当。就是四万只能拿到base
宝马三系的wagon我也看到了，只是不敢买宝马和奔驰两个牌子的车，给人打工的，又不是啥大公司的高层，开这两个牌子怕不太合适，酒兄见笑了。:)
我看了edmunds上的评价，帕萨特的最大问题是噪音，奥迪是后边的空间小了点儿，我对凯迪拉克最没底，不知道到底怎么样，斯巴鲁的最大优势是便宜，不过不知道它的维护费用是不是也便宜。
如果不太在乎外型，而很追求value for money，那么斯巴鲁outback大概是首选 -- 当然，要六缸的：http://www.edmunds.com/new/2010/subaru/outback/101165871/specs.html
四缸那个劲儿太小了点儿，这么小的动力(170)，已经没有什么sporty feel了
斯巴鲁forest就是短了点儿，如果不嫌它短，倒是个很物有所值的选项：
http://www.edmunds.com/new/2010/subaru/forester/101174058/specs.html
帕萨特除了噪音外，reliability也是个问题，摊上不好的，每年要跑两三趟dealership，耽误上班挺烦的。另一个不如奥迪和斯巴鲁之处是：它不是四轮驱动。下雨下雪时安全性能会差一些。
宝马这个牌子也不至于那么“高层”吧？俺觉得技术大拿开个宝马绝对合适。开奔驰确实有点儿端着。而且奔驰推难看 -- 个别车型除外。
我原来学校里印度学生好多宝马，一个个黑瘦黑瘦的一看就是平时不吃肉，车一个个都不含糊，这还没工作呢...中国学生那就一水儿的CAMCORD，我当时也是个CAMCORD，现在正琢磨着离开日系呢...
前一阵沃尔沃提供6000刀的优惠。
前一阵子想买SUV来的，老婆不喜欢大个头的SUV，说她开不了那么大的车，（这车是买来顶替她目前的passat，她的passat当时买的时候是有sports package，还是18寸的轮毂，造成了她开车习惯性地入弯速度都比较高，所以也不敢给她换操控太差的车），看过斯巴鲁的forest，感觉开起来还是挺舒服的，不像是在开SUV，当时没买的原因一个是不确定斯巴鲁这车的安全性，二则是感觉噪声有些大。
帕萨特的可靠性的确差，所以思前想后，目前把重点放在Audi和斯巴鲁上，顺便让老婆去试一下宝马，说不定试驾之后老婆就喜欢上了也不好说。
酒兄，在安全性上，audi和斯巴鲁是同一个档次么?audi和宝马呢？
谢了先！
从上学那阵子开始，俺也是开了n年的二手camry，依然还记得当年在学校里的笑话，说以后发达了，就买两辆新的camry，一辆上班开，一辆买菜开。
最近这丰田出事儿，还真是让我不敢买丰田，本田的车了。
不知道volvo的可靠性如何和操控性对比audi如何？
我原来老Camry，14寸钢轮圈，换4个全新的锦湖轮胎连人工$160，现在的车17寸轮圈，本来觉得翻倍，$320。谁知道轮子店张口就要875，连人工带定位。我本来认为$320应该是足够的因为我觉得如果14寸轮圈160，28寸轮圈才可以要320，所以875真让我下巴掉地上。从那以后买车决不要18寸轮圈…
另外Passat可靠性怎么差？我最近在考虑VW，不是Passat，但瓤差不多，还请指教呀
每次换那个18寸的胎，都得千把块上下，关键是俺以前Camry的一副轮胎能跑8万迈，才200刀，这价钱高了5倍，但是只能开最多2万迈，里外里差了太多。不过开起来的感觉还是不一样的。
也许是俺们买的这两passat正好问题比较多，电路有问题的次数很多，不是误报门开了，就是误报温度，最近是Engine Check的灯亮了，差了几次都说Engine没啥问题，误报，最后说是控制这块的单片机有问题，很烦，尤其是当这样的车是不熟悉车的人开的时候。所以我期望安全第一，可靠第二，操控，舒适和维护成本第三。
VW的车子，因为装的传感器多所以小毛病比较多，但出现撂挑子把人搁路上这种事儿不比别家厂来的几率大？日本人不跟德国人一样喜欢装传感器自然毛病少…
野马的19寸夏季performance轮胎才300多一条呀。balance啊，valve stem啊之类的也就十几块到三十块吧。就算是要定位也是总共多加100块的样子啊。
passat也是VW的车呀，我看不懂咧。
你要是开5系的，得不定人家还觉得你有点钱。Suburu的安全性不错，一朋友刚有小孩的时候买的这辆，据他做完功课说车体结构是为碰撞特殊设计以及优点blahblahblah一堆，反正不错。
我车也不是野马，但轮子尺寸据说比较少见，叫205／50／17。去sears跟我说只有一个牌子叫Falken，号称说是performance，我说我车也不是performance车，我只要便宜，他们说没有。买了这胎发现由于我车性能不行所以也体会不到这胎的性能，倒是在雪天体验到summer performance轮胎打滑有多好使。这轮胎是一点儿雪就可以打滑，就跟装了滑轮似的…