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主题：【原创】Qantas的A380迫降影响深远 -- 晨枫
今天新闻报道，澳大利亚Qantas航空公司的A380在从新加坡飞往悉尼途中，刚起飞20分钟就返航降落，幸好无人伤亡。但从照片来看，问题很严重。
2号发动机发生爆炸
更要命的是，发动机碎片击穿了机翼，这是一个旅客在空中拍下的
一些发动机碎片落到了印尼境内
现代民航发动机的可靠性已经非常高了，发动机在空中停车是很罕见的。设计中也对发动机停车有所考虑。双发的A330、B787可以单发坚持180分钟以上，足够坚持到就近机场降落。四发的A340、A380两台发动机停车都可以继续飞行。但这一次，这台罗尔斯·罗伊斯Trent900发动机非但停车了，还发生了爆炸。更糟糕的是，碎片还击穿了机翼结构。
民航发动机的围壳结构按照设计是应该能承受发动机爆炸的，目的是不使发动机碎片飞散，击穿机舱或者机翼。击穿机舱当然直接造成旅客伤亡，但击穿机翼危害更大。机翼里是翼内油箱，还有操纵气动控制面的液压管路和电线，当然还有燃油管路。损坏液压管路或者电线要导致控制失灵，损坏燃油管路可能引起火灾，炽热的碎片击中油箱，更是危险不可思议。但最大的危险还是碎片直接损坏机翼结构。机翼火灾还要看火势多大，可能还有时间迫降。但要是一侧机翼断裂，那就全完了。所以这次事故能够全身而退，是非常侥幸的。
空客已经出了两次非常严重的事故了。上一次是法航A330飞越大西洋时，空速管冻住，导致飞控误动作，最后飞机失速坠海。这一次是发动机围壳没有承受住碎片，幸好无人伤亡。这些都是按照安全和冗余的原则设计的，但失灵了。估计安全设计领域会有重大改动，以前认为万无一失的事情也不能完全相信了。中国大客还在设计中，这些事故都要引为借鉴，中国大客尤其不能出事，否则真的要永世不得翻身了。
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我在铁手成语那儿挣的俩钱，差不多有一半送给晨大了，当然是心甘情愿的，晨大在海外太可惜了，应该在天朝的翰林院掌门才行啊
既然设计时考虑到发动机爆炸的情况了，那定型之前应该做过类似的试验，而这次碎片还是击穿了机翼结构。在英国打算和法国共用核潜艇，德国和法国分别和中国密集会面的现阶段，美国用打击欧洲支柱产业来阻止中欧接近的意愿还是很强烈的。偏偏胡总到法国就下单买空客，呵呵。纯属猜测，认真你就输！
下单买空客是为了从老美那获得更大更多利益交换空间,事实上与欧州的合作中政治因素大于经济因素,欧州整一个新版红楼梦洋妞晴雯,心比天高,欧州自以为是目前的老二将来的老大,而中国才是目前的老二将来的老大,如果欧州成为老大,美国必定会排在中国之后,那时的欧州将是我们的恶梦,好在它根本没这实力与这个命,它拥有的先进科技等各方面的东东,老美非旦有还胜过欧州,更关健的是老美很知趣并"实在",所以将来老美才是我们的第一合作伙伴。
诂计不久德国,老美都会带来土共更感兴趣的东东来卖
我觉得这么严重的事故，猜测起来吸鸟比维护错误的可能性大，比设计制造错误的可能性更大。
看图的位置大概是发动机涡轮的位置，想不明白为什么发动机会爆炸，有可能是报道用词不准确，如果是涡轮叶片断裂，有可能击穿，这个发动机太大了。
有乘客表示，客机迫降在新加坡樟宜机场跑道后，另外一个引擎无法熄火，令人担心它可能会引燃故障引擎的漏油。乘客称，在救火队员向飞机喷洒灭火剂时，机组提醒乘客不要使用任何电子设备，当时有燃油从机翼的一个洞中漏出。一位名叫James Henderson的乘客告诉澳洲广播电台：“尽管机上所有灯都熄灭了，所有设备都关闭了，但飞机仍发出轰隆之声。”
总算运气不错！
要是说被毒刺打中更像一点。
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碎片没击中油箱，没飞进客舱，真是万幸了。
这回中国订购了102架空客，没有A380，但是A320不少，不知道是不是天津组装生产的。