主题：今天差点出车祸 -- bluesknight

今天和朋友去吃晚饭路上险些出了车祸。惊魂未定之余把经过发上来，供大家批判。

先来三要素：车辆、环境、人员

车辆：holden commordore，6缸后驱

环境：左行，雨天，锐角右转急弯，双向四车道在弯道处变为双向二车道，弯道处道路中央突起明显，路上车不算多

人员：男，驾龄三年

然后是经过：下午大概5点半左右，俺开车接上朋友准备去吃晚饭。当时正在下雨，雨不算大，视线还算好。从朋友家开出来不到二百米就进入那个弯道。入弯速度大概20~30km/h，但一转过去就不对了。先是严重甩尾，同时车头滑向对面车道，快速打轮后车头向左甩，指向路边的护栏，再次打轮后车头方向调正。最后停下来的时候已经出了弯，停在外道上。

事后回想，这次险情原因有三：一是雨天入弯速度过快，这和我平时开车喜欢高速入弯的坏毛病有关，虽然因为雨天已经减了速，但因为车比较重加上大排量后驱车本身就容易转向过度，还是造成了甩尾。二是环境，雨天路滑不用说了，这个弯道本身也有点问题。一般急弯宜做成外道高内道低以便于过弯，但不知道是为了排水方便还是其它原因，这个弯道还是和普通直道一样，中间高两边低。三是发现甩尾时处理还是不够冷静，第一次打轮太急，造成车头快速向左甩，险些酿成二次险情。

8过个人以为俺的处理过程中也有两个地方做得是比较正确的，一是没有死踩刹车，这样可能造成车子进一步失控，二是首次打轮过急后迅速调整，避免了二次险情。

报告写完啦，欢迎各位前辈司机拍砖指导。反正俺是记住了，开大排量后驱车雨天过弯要慢之又慢。其实俺一开同款车的朋友几个月前在几乎同样的情况下就出过事故，他运气不够好，第二次调整慢了点，车头左侧撞上路边护栏，修了一千多刀，俩月的兼职外卖算是白送了……

• 送花压惊

其实我出过一次几乎一模一样的险情，就在今年五月初。也就是因为这次遇险，让我最终下定决心换车。

那车是辆十几年的老尼桑奥提马。早就想换，但一直没决定换什么，后来决定下来了又总是纠结于选配细节，所以就拖了下来。前驱，但轮胎齿已经比较浅了。五月初的一个早晨，右道行驶，也是下雨，也是一个比较硬的右转，我也是平时有高速过弯找刺激的毛病，结果..弯子拿得很漂亮，但弯子刚过，PG也甩开了，向右，车头向左直奔对面也就是要走逆行，我也是完全凭本能猛向右打轮儿(那个时候方向盘好像很轻)，车体在抖动之后从向左改为向右，还没等它向右俺就又急着再向左打了一些，这个过程中车速逐渐降低，终于停了下来，但一支脚已经踩到对面车道上了... 俺身后的车子也集体立正，对前面这辆老尼桑临危不乱、以迅雷不及掩耳盗铃之势 力挽狂澜于即倒的大智大勇，行注目力

唉，得亏当时对面车道没车啊...

就这个左右来回猛打轮儿的本能动作，俺觉得在那种情况下真的很难避免，因为那个时候根本由不得你去思考。俺一兄弟，当年派驻在霉果两年，刚开车就出了一次小车祸，那次是带着家里的领导在高速上飞奔，刚来霉果加上刚开车，行车经验不足，对如何看霉果高速路上的路牌也不太适应，等到发现要下的路口时已经太晚了，可这兄弟又非要强行减速下道，那个路口恰好两边都是隔离水泥，结果就是这兄弟突然发现车头要撞向左边水泥墙，于是急忙右打，又看见车头要正撞右边水泥墙，于是急忙左打，就这电光石火一瞬间的一左一右两把轮儿，车子终于站住了，此时一股刺鼻的焦糊味道袭来，身边领导粉面煞白 泥塑木雕一般呆坐在那儿，俺兄弟稳稳神，下来看了看那车，发现那车只是前身两侧有很重的划痕，其他好像问题不大。可再看看，总觉得缺了点儿啥。再仔细看看...

发现...

两个耳朵没了。

断耳之处，两缕轻烟冉冉升起...

左右两把急打，只损失两只耳朵，也算是不幸之中的万幸吧

你那个哥们儿的行为在国内很常见，我就撞过这样的车。

本来我这辆车的方向很沉的，可当时却觉得非常轻，不知道是不是轮胎已经失去抓地力的缘故？不过我这车的两个前轮是今年刚换的啊……

另外老酒你的情况和我还不大一样。你是右行右转后屁股向右甩，应该是转向不足吧？我是左行右转后屁股向左甩，应该是转向过度。正好一个是前驱车一个是后驱车，把各自转向时的弱点都放大了……

是湿滑的地面造成车子轮胎发生严重侧滑、而且前后轮胎侧滑不均衡，才会出现甩车尾的问题

反正有过这一次之后，现在下雨时过弯都非常小心。从前雪地行车当然也打过滑，不过当时车速低(因为大家都开的慢)，所以没有这次这么恐怖..

同样是右转时湿滑的地面造成的侧滑，我的车子是后驱，所以车子顺时针旋转，你的车子是前驱，所以车子逆时针旋转。8知道是不是这个道理。

话说昨儿车上还坐着LD和另一个MM，那一下把她们给吓的不轻。后边一路上只要是转弯她们就一起念叨：“慢点开，开慢点……”

俺昨天刚从国内回到吻个花，当夜赶往四丫头。由于时差作怪，路上困意一阵阵袭来，挡都挡不住，结果中间真睡着了一会儿。幸亏当时在一条直道上，我的车在最左边，左边还有路肩，路肩上有一条像坦克履带压出来的印。车辆压到上面时会产生剧烈的震动。我睡着后车子开始向左偏，车轮压到那条印后，剧烈的震动使我马上醒了过来。刚醒过来的瞬间我完全没有意识，就是那种从沉睡中醒过来后完全不知自己身在何处的感觉。等明白过来时发现半个车身已经飘到路肩上，再左边一点就是水泥隔离墩了！我赶紧把车掰正，奇怪的是居然没有吓出冷汗，也没感到受惊吓后剧烈的心跳。

不过经过这一下，后来的路上就没再犯困了。

这次实在是太冒险了。

我曾经有过一次很危险的转弯经历. 那是一个下小雪的晚上, 六点多钟天已全黑. 我在一条双向四车道的大道上准备左转进入一条单行道. 对面有车开过来但在安全的距离外, 我为了赶在他们之前通过路口,转弯就有点急了. 当我就要完成转弯之际, 猛然觉得左前方有物体一晃, 急忙一脚刹车踩到底, 车停在了人行横道前,然后就听到一声尖叫......

声音来自一位穿着一身黑的非裔女人. 她穿着连帽的大衣正缩着脖子过马路呢, 猛然间一辆车吱地停在自己面前, 估计吓得不轻. 我也是头脑一片空白, 坐在车里不知所措. 那女人跳到我的窗边, 破口大骂. 我摇下一点窗, 跟她说对不起, 灯光太暗没看见她. 可她不依不饶, 边骂还猛拍我的车. 我看她上窜下跳挺来劲,应该没被我的车碰到, 只是吓着了. 加上后边有车鸣号催促, 我就开车走了.

打那以后, 每次转弯我都一慢二看三通过. 也曾见到过行人被转弯的车撞倒在地. 我一直都记得在那个湿滑昏暗的夜晚, 我是多么的幸运.

大概是几个月前，有天傍晚开车出去买PIZZA，回来时经过一条静街，前方不远有个人行横道，在我离人行道不到20米的时候，突然发现路边站着个全身裹着黑色“布卡”只露出一双眼睛的穆斯林女人正要过街！好在之前我习惯性松了点油，一个急刹停住了。那个女人目不斜视，很淡定的从车前“飘”过……

花慰。

我错了。

今日送完儿子上幼儿园去上班，一段路上车少，我车速很快，大约90km。

【第一个错误，任何时候不应该车速太快。】

前方有车，我跟车距离大约50m，离红绿灯大约200m处，前车打灯变线，我不需要变线，于是加速准备超车。

【第二个错误，前车未完全占据右边车道我不应该加速。】

此时右方隔两个车道有车左变线，在我前车的前面，速度很慢，与我前方车辆严重冲突；

【我错了，真的。我单知道前方车变线了我可以超车，我不知道他碰到冲突还会变回来的】

前车马上刹车并返回左边，离我只有十余米距离。我刹车并鸣笛，但是如果前车一定要并到我前面的话车祸无法避免。

最后，前车避过右车并没有回到我的车道，车祸并未发生，万幸万幸。一身冷汗上班去的说。

俺的千里马，二手车，东风悦达起亚公司2004年生产，行驶大约13万6千公里。

一夜晚约9点，车由一地理硕士（姓钟）开着，从昌九高速回江西师范大学（他学校），副驾驶一邓姓好友，俺在后座睡觉，挂了安全带。本段高速是新修的，三车道。

然后，突然感觉车子晃得厉害，惊醒中一看，靠，车前有一箱类似于绵花一样的东西（当然看不清喽）一晃而过，然后，又是使命地晃，然后，车子稳定，大家平安。

惊魂甫定，才慢慢明白：前面哪辆车掉了一包货物，正在高速的正中央，阿弥陀佛，这车的灯不够亮，等发现的时候已经蛮近了（距离没有进行后评估，呵呵）。

这硕士小伙子反应真是厉害，居然在接近120公里/小时的情况下，从左车道绕过这箱东东，极速飞车没有白玩。

然后，邓兄叽叽喳喳、唠唠叼叼：这种情况危险啦，应当刹车直撞啦。我猛拍钟硕士肩膀,哥们，你滴，大大地好。人车安全，还有什么可说得，运气很好（当然冷汗不停掉喽）。

再然后，打122电话通知他们去搞掉路上的货物喽，现在也不知道是啥东东。

多车道变线时一定要柔和且勤于观察. 因为两边车道同时有车往中间线并线的情况并不罕见, 加上常有人变线不打灯或不回头检查视觉死角, 此为极易发生车祸的高危情况, 尤其是在高速公路上.

个人建议， 不要开后驱车。 太容易转向过度了， 后驱车的转向过度远比前驱车的转向不足危险得多。 而且， 下大雪也不容易出来。

后轮开始侧滑的时候，往滑的那个方向打方向盘，这样才能迅速控制住车辆