主题：说说铁路十一五期间的发展 -- szbd

一是测车，二是测路。

　　如果是已经在其它地方测试过的车，换个地方跑个多一二十公里／小时意义并不大。对新路总是要测试一下的，能跑这么高的速度并且平稳，说明路的设计、建造质量是好的。

其实关键是南车跑出来了，北车一定也要跑一回。

2020年，非化石能源占一次能源消费总额的15%。如果真能实现的话，水电、风电、太阳能和生物质能除了替代一些煤以外，还要替代一些石油。

一般是几个小时，没有你说的那么旋。一条铁路中断，转运很麻烦，相关的调运安排得全部重排，多花的时间不知道多长。电网的话，一条线路断了，通过调整电厂出力，恢复可运行设备，个把小时就内恢复，速度上应该比铁路快一些。

目前西北地区某省份的电力企业完成交易合同基本全部靠风电，因为煤价高电价低，火电企业都不愿意发电，如果没有这些风电，当地电企为了完成支援三华地区的送电合同，是要在本地区限电的，并且现在看来那边的风力资源真的很优良。

是严格满足相关规程规定的，电力工业发展上百年了，这些安全是最基本的