主题：【原创】经历等一次春运 -- 落九天

看忘情兄的铁路系列看得心痒痒，于是来讲个我在一次春运火车上的见闻。Ipad打字很痛苦，写得杂乱还请各位海涵。

应该是01或者 02年时候的事情。那时候在广州读大学，春节回家在宜昌下火车转汽车。

当时宜昌到广州有两种车选择，一种是红皮快车，绕得远，27个小时，另一种是绿皮普通，但不绕路，快捷18小时即到。更搞笑的是，绿皮的软卧比红皮卧铺还便宜，所以每到去广州时，家里总是想办法去买绿皮软卧。后来我们三个老乡一起走，有个老乡的爸爸退休前是当地某军工厂一把手，他能帮我们买到票，方便不少。（后来那老乡成了我女朋友，家长们还借送行机会心照不宣的见了个面，可惜最终俺还是辜负了人家）现在她在美国做访问学者，间或在qq上还有联系。

不扯远了，怕LD揪耳朵，特别是此刻她正在做情人节蛋糕，咱不能这么不厚道在这个时候这么带私货。

春运时候绿皮车能挤成什么样，大家都能想像，在拥挤中，我们踏上了旅途。好在我们只是上车挤了一下，进了包间厚道则舒适的很。

发车后没多久，我们在个小站停了下来，站台下黑压压一片人，车还没有停稳，就有人试图从外面开我们的窗户，吓了我们一跳，脑子第一反应便是一下把窗户下压关死，然后拉上窗帘，后来才知道这个下意识的动作是多么的正确。

车再次开动后没多久，听到外面一阵吵杂，于是拉开门去看看，结果看到一个血淋淋，真正血淋淋的血人﹣﹣一个差不多和我们同年纪的姑娘，头顶受伤，血呼呼的往外冒，几个列车员一边缠绷带一边喊和车站联系让她下车治疗。

站在一边慢慢听明白怎么回事，这小姑娘坐在窗户便，下面有人想往上爬没得逞，于是恼羞成怒拿石头砸车窗，玻璃破了划伤了头。后来听列车员说，若拉上了窗帘怎么都不会伤得这么惨。

小姑娘和她同伴在下一站被送下火车后，列车员之间开始谈这件事，参与处理伤势的说伤得很重，火车上根本处理不了，根本止不住血，不下车肯定会死在火车上，交给车站了，就不是他们的责任了（这是原话，之所以还记得，因为当时听了心里很不是个滋味）

另一个则要求发报报告此事（现在想来可能是列车长，可惜当时我完全没这个概念），发报的问发哪里？我现在还记得，说了两个选择，一个是局，一个是铁道部，当时听到他们说的是，把事情闹大，直接发到铁道部。

希望那姑娘最后是一切平安。

火车经过湖南的时候，对面站台上，又是一片黑压压的人群，也是拼尽一切手段往车里挤，看到列车员为了关门，是真用脚往下面踹人，标准的散打的正踹动作，伴随着狰狞和极度愤怒的面部表情。我们看着这一幕，躲在窗帘后感叹，春运，不仅要乘客的命，这列车员也得被扒层皮。

几近十年过去了，不知道那绿皮车是否还再运营，不知道曾经的乘客们是否还是那般挤火车

也一直在追忘情的铁路系列，也有同学在铁路系统，每年俺也得赶春运，所以只说事情，不做评论。

大概是7、8年前的事情。俺家LD是安徽滴，向来是热点地区，好在上学期间还能提前买个学生票，能省去排队买票之苦。俺回家方便，那会没有动车，我又非常不喜欢坐卧铺，所以一般是坐大巴回去，对春运也没什么太大的概念。所以一直听LD和同学说春运的痛苦，也没啥直观的感觉。

话说某年，为了和俺LD在学校多待两天，就让她晚订两天的票，同学都走了，于是俺要送LD上火车。头一次春运高峰去火车站（忘记是哪个站了，ms是北京站），乌泱乌泱地，被被这人群拥进了候车室。进去之后，离开车还有40多分钟的时候，就把大家从候车室放到站台了，我还和LD说，车站不错，看人太多，就把人都提前放上车。我俩充分发挥了行李少的优势，跑到最前面。等到了车厢前才发现，根本没有开车门，所有人就在门口越挤越多，也没什么队形，就是一大堆挤在门口。排在最前面的，有人在拍着车门问能不能开门先上去。门那边没有人，能看到几个列车员坐在车厢里抱着水杯聊天，看着车里也都布置好了，没啥工作了，但就是不开门。

又等了10多分钟，终于有列车员站在门口了，但是就不开门，就靠在那里很冷漠地看着门外这群人。门外倒是不冷，因为人太多了，都挤着。又过了一会，开门了，但是不许上，列车员慢腾腾地给门口挂上条绳子拦着。问：不能上，为什么还把人这么早放到站台上，答曰：那是车站的事情，和我们车上没关系。

最后终于能上车了，因为没有队，所以大家就往上拥，这时候俺见到了绝对震惊的一幕，站在门口检票的列车员挥舞起拳头，向他周围挤过来的人头上开始砸过去，也不管是不是老人妇女，反正就是无差别攻击，嘴里还说让你们挤让你们挤，挤什么。于是他周围顿时出现了一圈空地，没人还手、更没人抱怨，大家就盯着门口，赶紧上车……

后来我和LD交流这个事情，我说太野蛮了，不是人民铁路么，怎么能打人呢。LD说，你就坐这么一次春运，少见多怪了。

书生坐而论道

你去干一次就明白了

因为头部表面没有大的动脉，所以不会有致命伤的，我见过一个人就是这样自己跑去医务室包扎，但是看着很惨的样子。

有时候不能怪列车员的方法简单粗暴，很可能，这也是最有效的方法。

扒火车的“铁道游击队”至少在90年代还存在，大学时候有朋友亲身体验过，这个如果忘情兄肯定知道的比我们多，就看他愿不愿意讲了。

那感觉，真是，妈呀！

止不住血，必须下车，否则会死在车上，这是从列车员的对话中听来的，我当时就站在广播室门口听着呢。

而且改进后的绿皮车还在继续生产，相反，红皮，兰皮基本快停产了。无他，绿皮车价廉，适合低端旅客出行。

据我的观察，这些年来春运时极少再出现您文中的情况了。一则是大提速后加大了运能，每年春运加开的临客越来越多，虽然还超员，但超员的恐怖程度大大减轻了。二是高铁越来越多，分流了不少客流。

不是说你到了站台上，列车员就应该把你放上车的。按规定，车站用广播通知某趟列车放客了，这趟列车的列车员才会统一开门站门岗，所以列车员说是车站的事也没错。

至于检票的列车员打人嘛，如果你到那个岗位试一试，试试被拥挤的人挤成肉饼，甚至直接挤下站台摔伤的情况，而且不是一天两天，常年就这样，我想知道你的反应是什么。要知道，列车员文化程度很低的，没有你这么高的素质。

甚至在山东地面上，沿钱的居民在铁道边上树上大爬杆，有货车路过就拼命地划呀，把散货，主要是煤炭之类的扫落下来。

所以头破血流。不过头上的伤一般来说只要不破伤风，流血过多，好的也快。

我也不知道如今春运的情况，03年春节后就出国了，之后也一直没有在春节时候回去过。

记忆中湖南湖北河南这三省南下的工人数量很大，所以春运时候低价的绿皮车总是很满很拥挤，01年春节我挤过一回回河南的车；挤是挤了些，条件也的确不好，不过很温馨，大家在一起很能聊天，而且人都很纯朴，留下的记忆不糟糕。

90年代的时候有，现在不肯定了

相当相当相当的危险，因为那带着钩的竹竿子也可能扒到人，为此也出过事故，而且根本不可能抓到肇事人。

对那些不听话排队拼命往上挤的，就是三招：一劝，二拉，三就是打。在短短几分钟的上车时间里，没有太多的时间jjyy，赶快把上车旅客疏导成能最快上车的队形才是关键，至于影响什么的，都没时间考虑了，我曾经在6分钟之内出的汗湿透了羽绒服，一半是用力拉人、呼喊弄的，另一半主要是紧张，心理压力太大了。

拿带钩的杆子去钩旅客挂在衣帽钩的袋子啥的

现在应该没了，90年代（可能是初中期）经常听说铁路和地方在那一线搞联合整治