主题：【原创】自己动手换车闸（rotor/brake pads -- 廖石

前闸吱啦吱啦地响已经有一阵子了，去年换刹车片的时候，车行就说刹车盘也该换了，一问得350多刀（刹车盘+刹车片），想想还是等等吧。现在看来不换不行了，这回决定自己换。

从网上找了一些资料，YouTube上看了一些视频，就开干了。

买的零件：

刹车盘（rotor），2片（一个车轮一片）

刹车片（brake pad）4片（一个车轮二片）

润滑油（Brake Lubricant）2小包

刹车件清洗剂（brake parts cleaner）1罐

总共120刀

所需工具：

锤子，10，12，17mm的扳手，螺丝刀，C型钳（C clamp）

卸下车轮后，车闸就露出来了

卸下两个10mm的螺丝，然后是后面的两个17mm螺丝

这两个17mm螺丝比较吃劲，要用锤子敲一下扳手

卸下这两个17mm螺丝后，抓住车闸往外一拉，整个车闸就下来了，用事先准备好的铁丝吊到悬挂架上

然后是刹车盘（rotor）

刹车盘是用二个平头螺丝固定的，在网上搜索的时候就知道这二个螺丝不好卸，可以看到上面那个螺丝已经脱扣了，以前至少卸过一次

我用这把短粗的螺丝刀，用锤子敲了至少5分钟，才卸下这颗螺丝。上面那颗则是水火不进，巍然不动，最后只好动用多年前的钳工老本行，用一把大的平口螺丝刀，按逆时针方向敲了二圈半（用手锤），总算露出了个头，然后用钳子转了下来。当然这颗螺丝也废了，不过我事先买了二个。

用brake parts cleaner把新rotor彻底冲洗一遍（出厂的时候上面有油），按上新rotor

把悬挂的车闸解下来，按回原来的位置，上紧两个17mm螺丝

（这时出现了一个小情况：新的rotor比旧的要厚一些，车闸放不回去了，只好把下面那个12mm螺丝卸下来，先卸下一个刹车片，这才按回去）

12mm螺丝卸下来后，把刹车钳往上抬一下，往右拉下来，再用铁丝吊到悬挂架上。用旧牙刷清理轴上的泥沙，抹点润滑油

【教训一】应该先换刹车片，后换刹车盘，这样吊一次车闸就可以了，不用上吊二次。

二个刹车片往左右一拉就下来了

新刹车片抹上润滑油，照着旧刹车片和活塞接触的位置抹，还有上下二个角

把二个刹车片分别从左右推进去，听到弹簧片“咔嚓”一声就是按上去了

这时出现了第二个情况：注意到刹车片上面左右各伸出一个小铁片，这是低闸报警片（low brake pad indicator），闸片磨损到一定程度，这个铁片就会接触到刹车盘，发出“吱吱”的声音，提醒要换闸片了。这个报警片应该只安装在内侧，外侧的刹车片没有，但我把两个没有报警片的都按到左面车轮了，也懒得回去换了，就用钳子把外面这个报警片掰断扔了。

【教训二】所有的零件都应该从盒子里拿出来，平摆在地上。我是直接从盒子里拿出来最上面二个，结果都是没有报警片的

放回刹车钳以前，用C clamp把活塞顶回去，（新闸片比旧的厚）

把刹车钳放回原来位置，上紧12mm螺丝，再上紧固定闸线的二个10mm螺丝，按上轮胎，就完事大吉了。

发动起车，试着踩一下闸，这一脚踩下去，像踩在空气上似的，完全没有阻力，一下子就踩到底了，心里暗叫一声“糟糕！一定是什么地方搞错了”

这个，我只会照葫芦画瓢把闸按上去，出错了怎么办我可没学过。这下子可能要叫拖车拖到车行了，脑子里一边飞快地计算要花多少钱，霎那间手心脚心全是汗水。。。

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呵呵，开个玩笑，头几脚会踩空是因为用C clamp把活塞顶回去以后，活塞和闸片之间有空隙，所以要多踩几脚，我是踩到3、4脚的时候，才有正常踩闸的感觉，书上的说法是踩6脚。

确定闸好用了，开出去在门口转了几圈，磨合了一下新闸和刹车盘，就算完工了。