主题：铁路经营权下放年内或试点 市场化改革启动！一声叹息！ -- 令狐公

在保持大方向不变的前提下，铁道部开始在新舵手盛光祖的带领下悄悄研究起铁路局权力下放的小步子。

本报获悉，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何放权地方铁路局。知情人士透露，该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少，但对于铁道部与地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。

后者获得下放的权力包括：依据管辖内的客流量可自行增开列车，或根据客流的变化调整列车运行频次。而在此之前，地方铁路局在管辖范围内无权调整及增开列车，所有的运行都归铁道部说了算。

而清算办法则事关地方铁路局的经济收益，部分效益好的铁路局希望打破铁道部“统收统支”的准军事化管理体制，并将资金清算方式的设计权力下放。但该人士称这项改革是否纳入“放权方案”尚无定论。

“无论如何方案会在近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”上述人士称。

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1 铁路市场化改革将会和医改，教改，房改一样伦为抢劫老百姓财富的帮凶，变为天价火车票。

2

看耒,不把铁路运输私有化了,精英是心不甘的.

3 2011/04/09 15:44 上海市网友 jinweiyuantong 历年来国内的经验告诉我们，改革意味着涨价。

http://comment.ifeng.com/view.php?doc_url=http%3A%2F%2Fnews.ifeng.com%2Fmainland%2Fdetail_2011_04%2F09%2F5639357_0.shtml&doc_name=%E9%93%81%E8%B7%AF%E7%BB%8F%E8%90%A5%E6%9D%83%E4%B8%8B%E6%94%BE%E5%B9%B4%E5%86%85%E6%88%96%E8%AF%95%E7%82%B9+%E5%B8%82%E5%9C%BA%E5%8C%96%E6%94%B9%E9%9D%A9%E5%90%AF%E5%8A%A8&ishot=yes

看老百姓评论，大家现在都怕改革了，看这新闻意味着 铁路票价涨价了！最后一个国有企业而全民得实惠的行业即将退出历史舞台！

现到处造舆论，高铁亏损，铁路腐败，难道是为利益集团分大餐造舆论麽？其实高铁让普通铁路释放出的货运就可以让铁道部保持盈利，更何况铁道部之前大部分时间保持不亏损状态！

08年据说 就是刘跨越死扛着，否则铁道部早就被咔嚓了并入交通部了！早就市场化了，也许按ZRJ春节涨价搞法，铁路票价早N多年就涨上去了，每年18亿人次享受了低票价的福利的！也许保持现状未尝不可！不是每一个行业都适合市场化！

这几天出差，单位的司机居然十分想念赖昌星，说当年油价很便宜，而且加油站服务态度好，有来加油的就会立刻来加油员，没有排队加油的现象；不会囤油待涨，汽油柴油总是充足的。

我不懂经济，但对于国进民退，作为经历过计划经济的人，我很怀疑国营垄断的服务质量和效率

可惜了

1.历年来国内的经验告诉我们，改革意味着涨价。

2.大凡做大坏事，都是给下面的官员放权，每一层次的官员都利用政策大肆攫取私利，苦的是基层老百姓。改革只是对各级官员有利，利益受损失的是人民大众！私有化就是占少数人的官员以及相关中外商人攫取国家和人民公共利益的过程，只有没有脑子的人才会认为这种改革好！

某次在茶楼，遇见他们系统下面的员工，说起跨越，那叫咬牙切齿，满脸正义凛然的告诉周围若干人：跨越有多么吃人不吐骨头，还转移了多少多少亿 白花花的银子出境，就跟亲眼看见似得......

于是你马上可以看到铁路的服务质量下滑

ps:现在就是老赖也搞不到便宜油进来~

是人民在改还是其他人在改，是站在人民一边改还是站在人民的对立面改。唉！

舆论上宣传刘跨越贪污。

1.打击了TG的形象。高官巨额贪污（前一段时间吹说刘贪了2亿）

2.打击TG内部真正为国家做事的人。搞这种秋后算账。

3。既得利益集团终于从跨越同志的魔爪下解放了。

如果有一天TG崩溃，势必和苏联一样从内部搞垮自己。

不管一个东西是好是坏，只有他是国营的，就一定要改革。

铁路系统，说起来虽说不是非常健康的，但是比起医疗，教育，房产等行业那是健康的不得了，就因为他是国营的，就要改革。

改NMLGB的改。