主题：【原创】浅淡动车所存在的问题及解决对策 -- 忘情

我有的时候去看动车之间的表，看到了线线之间电压是380，但是不知道是peak还是rms，不过不管是哪种，电磁辐射都是可以接受。

当时自行研制的SS1型、SS2型、及SS3型不但耗电量大，而且故障率高。铁道部只能从外国订购多款电力机车，最典型的是日本的6K（买了85辆，除了报废4辆外，剩下的还在生龙活虎的跑），后来的SS3B、SS4、SS6及SS7等型电力机车，都直接或间接参照及模仿了6K型机车的电气系统技术，当中韶山7型及其衍生型号除了SS7E型外，均直接沿用了6K型机车Bo-Bo-Bo轴式，但早期出厂车辆的故障率仍比6K型为高。及至推出SS4B、SS7B及SS8等型机车方达到了与6K型差不多的技术水平。

说来说去还是山寨，其实山寨没啥可耻，但大家都山寨的情况下你说别人山寨，自己是自主研发的就有点无耻了。

一般指变压器是电磁变压器，只能交变交。但新式的电子变压器效率较高，是直变交或交变直再直变交，其中的直变交应该属于逆变器范围，电子变压器中直变交部分电磁幅射较强。

一个是厂家服务，一个是外包

说白了，就是技术员干了白干，干了也不会多拿钱

出了问题更是要扣钱，同时还得罪人

那些外包和厂家维护费往往和各层领导有着密切的连系

久而久之技术员的技术水平可想而知

真正有些技术的也是想方设法混入到这些外包产业链的体系里干私活

当然这样的体系有个好处就是养活了更多的人

成本高了些但对于国家垄断企业来说这就无所谓了

而生产不是，即便是目前最有技术含量的所谓高新产业生产也永远是相对过剩的

我临毕业那会，看到这种题也发怵。。。。

个人建议，笔试就考教科书上的习题，

该淘汰的一样会淘汰掉，自己也不用担心题目的表述有问题

N个公司笔试题基本都做过的漂过。。

反正我们学算法的时候是必讲的。我只是怕这帮混混给忘了，把详细说明放到后边而已。

不仅仅是能看到问题指出问题，还能给出解决的办法，比那些嘴炮强一万倍不止。铁路上有忘情兄这样的人是它的幸运啊，希望老兄有机会高升！

这不，上峰在互联网上看到了这篇，立马追查，有关人士从中调解，目前的要求是立即删除。哎

我只能爆粗了：xxxxxxxxxxxxxx!

他们就怕被人扯掉内裤，因为害怕人家知道他们是太监。

忘情兄，我估计上峰这么生气，主要是动车算是铁路系统的门面，所以不得触犯啊。

在高阻退休前，都不要再写不利于铁道部的东东了。

跨越倒后，高阻以及手下一般人马，最希望的就是——稳定。谁也不想再闹出点纰漏，起码在高阻任内。一老头儿，能在最后几年干什么，他就算想干，能干什么……

因此，他们是极不希望铁路问题被过度曝光。