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主题：开RV游黄石：前言 -- GPRS
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好久没有填坑了，最近实在是比较忙。
上文说到RV的设备，大家会比较关心在宿营的时候如何使用这些设备。其实RV的设计同一切美国人用的民用产品一样，尽量简单化，已经非常容易使用了。
营地分成两种：有hookup和没有hookup的。一般有hookup的就可以叫做RV Park，而没有的就是camp site了。RV Park一般比camp site贵。
所谓hookup，一般就是指三样东西，电源、上水、和下水。到了营地把这三样东西接好，就可以开始扎营了。这三样东西一般设在site的后部或者侧面，所以停车的时候要注意对准三个接口。然后分别把RV上的管线扯出来对准安装。不过一般电源线和上水管线都比较长，主要对准下水管线就好了。在扎营的时候就直接使用营地提供的上水，等离开的时候不要忘记把上水管断开再接到边上的水箱入口，把车上的水箱装满。
而下水在走的时候要特别排空一下，谁都不希望车子带着一肚子屎尿奔驰。下水分成两种，就是grey water和black water。grey water就是洗澡洗碗之类的废水，而black water就是厕所的废水。排水的时候注意有个顺序，先排black water再排grey water，这样grey water可以把管路清洗一下。最后记得拿营地的上水冲洗一下排水口。
大多数camp site尽管不提供on site的上下水，但是在营地出口的地方都有免费提供上下水的地方，在离开营地出发前停一下清理就好了。
很多住旅馆的游客，在出发前就订好了旅馆。开RV的时候很容易有错觉，觉得RV开到哪里算哪里，反正自己随身带着旅馆。找到就近的RV Park就好了。值得注意的是，很多RV Park并不像旅馆那样有人24小时值班，在晚8点或者9点之后就关门了。所以一方面出发前要做好功课，另一方面不能太晚抵达营地。比如在Wyoming，地广人稀，两个城市之间可以隔两小时车程，可能miss这个RV Park，就找不到下一个了！对于黄石这种热门地点，强烈推荐预订RV。
丹佛有家旅游公司,夏天在阿拉斯加经营出租RV业务. 保有24辆RV, 每年更换12辆RV. 每年在西雅图采购12辆新RV, 需要海运, 或找人开到阿拉斯加.
2003年5月(就是国内闹非典那年), 他们找人将新的C型RV从西雅图开到阿拉斯加.
条件是5月1日以后从西雅图提车, 6月1日以前阿拉斯加还车. 4000miels限程. 除了, 单程, 全程$50租费以外, 其它都和正常租RV一样, 自付保险, 油钱. 还车后, 他们负责免费送你去机场.....
那个车耗油10-11miles/gallon. 两个人洗漱, 做饭, 可以隔天进一次RV PARK, 加水, 放水.
加拿大YUKON北部, 比阿拉斯加更旷野. 7-8次在路边遇到棕熊和黑熊.
说了这么多，终于开始说黄石了。
去过黄石的人都知道，黄石的路就是个8字形。所有的观景点和旅馆/宿营地都沿着8字分布。以下这个官方链接最下面提供了各个宿营地的设施列表：
以下这个站点可以预定其中的5个宿营地
需要特别注意的是，黄石虽然这么大，但是仅仅有一个真正的RV Park，也就是仅仅有一个地方的宿营提供full hookup。这就是公园东南角，黄石湖边上的Fishing Bridge RV Park。其它的所有宿营地，大多数只提供dump station，就是可以在离开时候排污并充水。而在宿营的地点上只有一块没有铺过的土地，而且往往不平（RV上一般附带有设备，可以在不平的地面上把轮子尽量垫平。）
所以如果想要完全依赖RV上的设施宿营的话，最好隔天，或者一直住在Fishing Bridge，要不然就要时刻关注车上的black water和white water的水位。当然这不是最佳的路线，因为每天赶回公园东南角的话，非常浪费时间。这时候可以考虑在公园西门或者北门外的小镇宿营。
公园里的宿营地一般设施比较老旧。特别是Fishing Bridge，每个车位隔得很近，老美好像特别不喜欢这种。
公园里面的宿营地也不是一无是处。最重要的是索价低廉。RV Park只要30多，而一般的只要20或者更低。要知道在黄石附近，商业RV Park的旺季标准价格可是税后80左右。
我这次是在Fishing Bridge住了一晚上，在Canyon住了一晚上。Fishing Bridge海拔低所以比较暖和，Canyon就要冷了。北边山上的Camping Site都不会特别暖和。
大提顿更加糟糕。整个提顿都没有一个正式的RV Park，只有camping site。而且先到先得，不可预订。所以如果你从黄石出来去提顿，唯一可停留的地方就是黄石和提顿之间的Rockefeller Jr. Memorial Pkwy的Flagg Ranch Resort。这个地方不便宜，而且设施也比较老旧，好处是同时兼营旅馆，所以不会关门太早。这个地方的设施比黄石里面更加老旧。给我印象更深的是，因为在林间，这地方蚊子铺天盖地。我们开车快到的时候，就听见自杀的蚊子淅淅沥沥撞在车玻璃上，甚至让人错觉是在下雨。等我下车装管线的时候，简直没有一刻可以停住，因为蚊子像云一样围绕着你。洛克菲勒家也真是有钱，养这么多蚊子！
如上文所述，如果想要预订，就无法在提顿里面宿营，这样只有往南开出南门，到Jackson Hole宿营，这里是个旅游小镇，宿营选择比较多，当然，价格也不菲。
又过了好久，再来填坑。
我只开过这一次RV，但是自己开车去过不少国家公园（谁叫我们州就有四个国家公园加两个国家纪念地，嘿嘿），所以有些经验是普适的，我想。
RV这车，一般车头是大汽车生产商生产的，比如我开的24英尺RV，车头是福特的E350。但是车子后部，特别是Class C的车的后部，是第三方厂商改装的。改装的时候，以功能和最大利用空间为目的，其他就考虑较少了。比如这些改装的车厢全部是方形的，谈不上任何空气动力优化。另外一个就是感觉车子开起来，松松垮垮。感觉拉着一个大布包袱，虽说不散架，可总是晃晃悠悠。虽然车子外部所有的储藏室门都有卡锁，车里所有的柜门也都有卡锁。但是这些卡锁也就是聊胜于无，万一碰见大的振动，很有可能震开。所以开车一定要慢而且稳，避免急刹急冲。我已经开得算平稳的，但是路上难免有几次柜门振动中打开。如果柜子里面的东西没有固定好，可能造成财物甚至人身伤害。我听说过就有一家人开RV的时候，孩子被飞起的手机给砸死。
RV的改装商对于安全要求也远逊于原厂厂商。我们一般坐家用车，座椅和安全带都是牢固固定在车体上的，这样在事故时可以最大限度防止变形和挤压。但是RV，除了驾驶室两个座位是原装的，后面的座位基本都是改装的（也有例外，有的29英尺以上的RV，有更多原装所谓captain seat保留），靠木质架构连接车体。这种木质架构完全禁不起碰撞。所以虽然我带了儿童安全座椅，路上也尽量把孩子放在安全座椅里面，但是固定在木质架构上的座椅，其实安全性是没有保障的，这是在RV论坛公认的事实。RV虽然是大而重的车，听起来会在碰撞中少吃亏，但是对于乘客的保护是非常脆弱的！
我开的RV，虽然采用5.3升V8发动机，但是常常有动力不足的感觉，稍微上坡或者在高速上就要咆哮，发动机转到5000转是常事。RV驾驶有拖车模式可以选择，在上坡时提供额外牵引力，但是总的来说，动力只能是勉强够用。RV过高过宽的车体，也增加了很大阻力。
RV的动力不足，所以在高速上很容易掉下速度来，这对于从60mph刹到40mph来说很容易，但是如果紧急刹车，想从30mph降速到0，又由于车体惯性过大，比较困难。所以RV是高速降速容易低速刹车困难，这一点一定要注意，在高速上和前车要多保持距离，尽量不要逆行超车。我开完RV开SUV，觉得身轻如燕...
RV最大的困难倒不是在驾驶，而是在趴车或者加油。很多RV营地还要求倒车入位。这个时候一定要有人下车指挥。一定要慢。黄石是开发比较早的国家公园，所以路面和停车场都不是很宽，开的时候一定要注意。尤其是旺季，很多停车场入口处肠梗阻，我这次有个地方简直是离两边车仅仅几个厘米钻过去的，引来一片惊叹，这个险还是少冒的好。还有就是虽然很多停车场给RV专门设计了停车位，可是旺季车位紧缺，很多小车霸占RV车位，这时候就很头疼了，我在考虑给黄石管理部门写信反映。
RV转向的时候，一定要避免转急弯。一方面是车轴长，转弯半径大，另外一方面，是RV后部比驾驶舱要宽，两头很容易打到路边的石头什么的。RV的实际轨道宽度比驾驶员感觉的要宽!我这次就轻轻撞了一下，还好车行没和我计较。
RV的侧面积很大，在高速上如果碰到大的侧风，本来就发抖的方向盘更加难以控制，我这次就被侧风吹到路肩上一次。所以开RV特别要注意侧风，握紧方向盘减速，实在不行停一会。
最后就是路径选择。一些公园是环路，你可以选择顺时针还是逆时针走，看起来没区别，但是实际上还是不一样。很多公园是沿着山崖修路，这样景点就在公路外部靠近深谷的一侧。比如黄石的东北角和西南角，如果你沿着顺时针走，景点都在左手，所以停下来看景都要越过对面车道，就不太方便，如果逆时针就方便多了。尽量让景点在路径右手，是一个小tip。
这是最后一篇了。谈点感想吧。
很多河友早就关心费用问题，确实，我们老一辈中国人不会没头没脑地花钱的，总要算一下经济账。租24英尺RV，我租的六夜（注意是“夜”而不是“天”），一共租金是不到800美元。RV是按照你在外过的夜数收钱的，而领车的时候，一般要到中午之后才能拿到车（当然这个可以商量，如果车行肯帮忙的话），而还车的时候，必须在早上10点半之前还车。这就意味着这一头一尾两天利用余地不大。这个行规还蛮奸诈的。注意我租车正好是淡季结束，一旦旺季来到，租车费用起码要上涨一倍以上。而各个租车行对于淡季和旺季定义不同，一定要做好功课！冬天租RV最便宜，但是雪天开着这么个不好操纵的家伙在冰天雪地露营，还是算了吧。保险什么的费用不大。好像RV的租车价格里面包括了保险，这个最好同保险公司弄清楚。一般个人的车险不保RV。接下来就是里程费用。各个公司不同，有的每晚的租车价格包括100英里的里程，但是相对每晚价格就高。我租的车是单买里程，好像200出头买500英里，就是0.4美元1英里的样子。如果还车时候超出买的里程，再另外加钱，单买里程我就花了500多的样子。再然后就是油费了，我开RV最后MPG到了9，总费用跟随油价浮动。我租的RV吃一次油就是55加仑...还有租用一些配件，如折叠椅、GPS等，价格就坑爹了。
然后就是路上宿营地营地费用。在普通的非风景区，大概30多元就可以在全hookup的营地住一晚上，但是在黄石这样的热门景点，住非公营的私人RV park，税后都要80美元以上了。
这么算下来，实际上租RV比起租一个minivan再加上住旅馆，费用差不多，可能还超出来一些。所以经济上没什么优势。优势就是车上的老人小孩比较舒服，不用长期束缚在椅子上，还有自带厨房厕所，随时吃随时拉。黄石的热门景点，高峰期光是上厕所排队就要排半天。总而言之，是体验不一样的旅游。
现在中国也有RV兴起了。上次问一个国内朋友，人家公司早就组织过RV旅游了。不过他对RV旅游印象不好，说累。因为那些人开RV出去，打扑克打到半夜！咱们中国人对于棋牌的爱好，真是长盛不衰。
如果再去长途旅游，我还会不会租RV？如果只有我们小家庭大概不会，因为开车太紧张了。当然如果还是扶老携幼，有可能。下回如果租车的话，我可能会租那种带拖钩的。这样拖一个普通家用车在后面，到了国家公园里面扎营之后，开着自己的小车走，会方便很多。当然这样费用和油耗都会进一步上升。
全篇终。
到了地方把RV趴了，就不用在山间小路开了。
pickup + 5th wheel RV
某年的休假就可以啊
等退休的时候，恐怕pickup会变恐龙了