主题:关于网上所传播的温州追尾事件的调度记录的一点说明 -- tianshan2012
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这个调度记录听说是从内部出来的。但没有人确认是真正的调度记录。当各位转摘时,在你没有确定的情况上你要写上这是转自哪里,而不能想当然认为这就是记录以便舆论导向对某些人有力的方面。如果你确认,就写我确认,要不你不能说这就是当时的调度记录
世界领先,绝对安全
事故时间,前后修改
无生命迹象,搜救结束
到现在,实名制情况下连乘客名单都登不出来
确认
先请铁路方面确认一下打雷以后系统会是什么状态吧
这是从一般规律说话的。
铁道部网站的消息,把自己表扬了一顿,对自己来说是很严谨了
已经确认无生命迹象,尽快转入通车抢修,对事故处理来说也很严谨
粉碎车头,就地掩埋,就当一切没发生过,也挺严谨
至于草菅人命嘛,前提是不能成为维稳的障碍
已经确认无生命迹象,尽快转入通车抢修,对事故处理来说也很严谨
粉碎车头,就地掩埋,就当一切没发生过,也挺严谨
1 你不了解铁道部,所以王勇平才会奇怪记者问埋车头的问题。这个方面,铁道部的科普,普及工作是不够的。
2 技术分析,责任问题,其实你问问铁路专业人士,再对照新任上海铁路局的安的讲话就知道大致的原因是什么了。
3 黑匣子才是最关键的,其他的所谓车头,车厢不是主要的分析物。至少在这次的事故是如此的。