主题：我10跟嘉实量化阿尔法买过威孚高科 -- 弯道超车

33卖了，卖早了，有点杯具。今发现量化买了金龙汽车。同属于汽车类。高手们怎么看？

2011年上半年，大金龙出口数量位居行业第一，而苏州金龙在出口金额上则夺得第一。

问题点有三个：

一、当下世界客车制造中心是否会从向欧洲以外进行转移？

二、假如世界客车制造中心向外转移，中国是否有希望成为世界客车制造中心？

三、中国国内的客车企业在竞争中肯定会有一个洗牌的过程，谁会胜出？

参考点：去年苏州金龙每辆车净利1万。遗憾的是金龙汽车只占权益百分之30.

因为技术没底或底气不足，利好竞争对手客车和飞机。世界就是个大池子，只不过生产力在不同的池子游走。世界是平的，向下流阻力最小，一般资本主义发生危机时，会遭到代表封建的落后生产力疯狂反扑。

学学大师，给金龙估个值。

10年底业绩2.3亿。合理市值2.3*17倍=39亿。合理股价8.8。假如市场先生艺术一下，打个3折最低可跌到2.6元。最高以60倍市盈率计。可涨到30元。呵呵，让方家见笑了。

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