主题：【原创】美国空军作战飞机的每小时费用由于机队老化而上涨 -- 晨枫

根据美国战略网页报道（http://www.strategypage.com/htmw/htlog/articles/20110905.aspx）：

由于老化和系统升级，美国作战飞机的使用费用正在不断升高。和2001年时相比，几乎所有飞机的每小时费用都上涨了，这包括燃油、弹药、维修、飞行员训练、地勤等。所有费用都按通胀因子调整为现在的币值。

2001年/2011年（单位：美元/小时）

A-10：11000/24000

F-16C：16000/19000

F-15E：25000/29000

F-15C：24000/37000

B-1B：58000/63000

B-2A：86000/135000

B-52H:40000/73000

C-5：38000/49000

C-130J：11000/15000

U-2：34000/28000

A-10在伊拉克和阿富汗战争期间受到几次改装，使用费用也显示了这一点。F-16C在过去10年里基本上就是一直使用，但没有什么改装，费用变化不大。F-15E总体较新，还没有太严重的老化问题，也没有多少改装，所以变化也不大。F-15C老化较严重，作为F-22上岗前的主力，至少阿拉斯加和夏威夷的F-15C改装了AESA，还改装了Link16，这些都在使用费用里显示了出来，涨幅最大。轰炸机里，B-1B基本上进入稳定期，变化不大。B-2A继续为各种问题所困，过去10年里正好是“正常使用”开始期间，暴露的问题和需要的改装最多，费用上也反映出来了。B-52H的老化问题越来越大，一向以使用费用低廉著称的B-52H，现在开始在使用费用上超过B-1B了。美国空军还在继续改装B-52H，可能要一直用到2040年，届时机龄可以高达80年！这也是支持继续改装和使用B-1B的人的最大武器：现在B-52H的使用成本低廉的优势已经不存在了。运输机的使用费用很稳定。倒是U-2，使用费用反而下降了，不知道为什么。

重型制空战斗机少点吧,省点钱;我看完这单子就在叹气,花钱啊;老美估计叹气加摇头了,除了精简还能咋办呢?

对了,全球鹰的费用如何? 对比一下?呵呵

无人机可以取代大部分U-2的任务，但U-2尚未退役。

01年正是“9。11”发生的年份，为了打击“恐怖分子”，势必要加强对他们的侦察力度。由于当时无人机尚未成熟，是不是当时U-2飞机的侦察任务很重所以造成维护费用高。现在无人机集侦察、打击为一体，且没有人员损失的顾虑，所以U-2的使用不多，造成维护费用也少了。

现在只有用翻修、加强日常维修来延寿。

U-2真是老当益壮啊。

美国人说中国拦截U-2不利于世界和平，这算冷笑话吗？

还有前几天看到的另一个关于U-2的冷笑话：中国是除美国之外拥有U-2最多的国家，咱们用导弹揍下来5架呢。

还不是很好笑。