主题：摔飞机、试飞院、老毛子 -- 过失速

弹射时飞机实际高度姿态不同无法100%保证安全

一直百思不得其解。如果需要跳伞的时候飞机座舱盖朝下时候怎么办？座椅会自动翻转然后往上飞么？这么短的时间如何绕开飞机这个失控的庞然大物？

抛掉、炸掉或者纵向从中间分成两半翻开。如果这样的话，弹射加速度可以降下来，安全系数可以大大提高。

倒飞的时候，座椅离机后确实要反转的，（座椅也应该有个陀螺).倒飞状态的安全弹射高度不是0， K-36 可以在150 ft 倒飞状态安全弹射。。。

如果还记得Mig-29 在巴黎航展相撞的事情， 下面视频，32秒前后那个飞行员就是在倒飞状态下离机的。

[FLASH]http://www.youtube.com/v/AZ6bwylElsw[/FLASH]

第一次见到以这个角度分析万户，太牛了呵呵。

过失速同志，还有吗？？

好几段呢

还能有效控制这些尾翼脱离装置呢？万一控制不了呢？

可能最好是以后的飞机不再需要垂直尾翼了。

巴黎mig-29吸鸟，弹射时飞机虽然是头朝下，没高度了但弹射座椅是水平着出去的；

英国航展俩mig-29空中接吻过了头，场面火爆不过当时是上升过程中，残余的高度足够弹射；

乌克兰航展su-27擦地坠毁，虽然没高度但是姿态很正，两名飞行都是向上弹射的，就是苦了地上的观众。

这次飞豹事故，如果是单座的估计飞行员就不会牺牲了……

舱盖可给高速运动中弹射的飞行员一点屏蔽，减少正面气流的冲击。