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主题：L-15的春天来了 -- 大水
军方大佬表态了，L－15的春天到了，明年L－15，呃，应该叫做JL－15就会进入解放军的现役机队了。
“训练要求” 表明军方目前还是把L－15定位为教练机，在教练机这块，L－15的定位就是 下踩JL－8，上打同型教。 再结合 “飞行训练体系” 和 “更” ，“需求量很大”这个比较对象就不局限于L-15的“假想敌” JL－9了。 以后的训练体制会由目前的 初教机训练——高教机训练——改装训练——作战训练变为 新初教－—JL-15——战斗机了。
其实军方已经开始进行相关探索了
新华网兰州７月１３日电（张汨汨、李成）空军在某飞行学院试点探索新的组训模式，积极构建与三代战机相衔接的人才培养新路。近日，首批试点飞行学员顺利毕业，领取了歼击机飞行员执照，他们赴作战部队后，经改装训练，将成为具备担负空中战斗值班能力战斗机飞行员。
“现行的组训模式由于改装机型多、培训时间长，制约了作战能力的生成和提高。”空军某飞行学院院长王寅中介绍，以往，一名成熟的三代战斗机飞行员通常需要经过院校、训练基地、作战部队三级培养，经过大学基础课程——初教机训练——高教机训练——改装训练——作战训练等五个阶段近１０年的培训时间。新的组训模式，将通过调整培训流程，更新各阶段训练内容，拓展充实紧贴部队的模拟训练、战术训练，在院校打牢飞行学员技战术基础，可将飞行员的成长周期缩短至７年，加快了空军战斗力生成模式转变。
通过试点验证，在同样期限内，飞行场次与过去相比增长了５３．２％，飞行日出动飞机增加４２．２６％，总飞行时间与去年同期相比增加了１２１．３％，接收承训学员数量与以往相比增加了１００％，毕业学员数量与往年相比提高了９４．３％。除正常教学训练外，学院还增加了实战背景下的飞行出动、空中截击、突防等近十项训练内容。学员们熟练掌握了歼击机起落、仪表、特技、编队和战术等驾驶技术，并完成了昼夜滚动、多种气象条件下的技术训练，以及部分部队的技战术改装内容。新的组训模式试点，为飞行院校调整改革，全面构建新型训练体制提供了有益借鉴。
飞行学院承担了部分战术训练任务，而目前飞院装备的JL－8来执行战术训练任务显然很吃力，而L－15则能满足需求。
而从去年开始海军航空兵则开始使用歼轰－7培训新飞行员，飞行学员从飞行学院（飞初教6及 JL-8）毕业后转到训练基地直接上歼轰－7.
目前苏系（Su27/30 歼11）的飞行员通过JL9 ，Su－27UBK ，以及歼-11BS培训。
早期歼10的飞行员先在模拟器上训练，然后直接上单座歼10，而双座的歼10S除了可执行训练任务外，本身就具备较强的对地攻击能力。
JL－15获得解放军的订单后，J-10S、J-11BS、JL-9的订单肯定会减少很多，甚至停产。其实从目前公开的信息看，这三种型号的装备数量并不大。
JL-15机队形成一定规模后，甚至可以将已装备的J-10S、J-11BS从训练任务中解放出来。届时，歼10S 歼11BS已经服役一段时间，很可能会像海军航空兵的老飞豹那样改装为电子战机，执行防空火力压制任务。
而鉴于四代机高昂的采购使用成本，很可能不会再研发同型教了，四代机飞行员的训练会由JL-15及模拟器共同承担。
洪都的L15飞机总装脉动生产线在今年九月就已经基本完工，军方肯下单的话，产量很快就能上来。
这句话则引人遐想， 总之一句话，L-15的春天到了，以后的产量会大大的。
不过，这个对FC-1可不是什么好消息。
2001年 L-15模型 首次公开展出
2004年珠海航展全尺寸模型采用了类似于F/A-18E/F那样的哥特式边条翼， 机头、进气口、垂尾位置、尾部 与之前的模型有所变动。
06年L-15首飞
2010年珠海航展上进行飞行表演的 L-15 06机
2011年洪都方面又加大了L15 06架机头，下次L－15公开露面时又要变模样了！
还要加油啊！
以前议论的2个问题：
1）航发来源；2）单价是否过高。现在看来（1）可以通过从乌克兰进口，然后消化、自产来解决。（2）则是军方做了让步，在高层增加军费的大前提下，空军也在一定程度上许可了洪飞的报价。不管如何，天朝军事力量的稳步发展，在时下这个需要硬实力来说话的世界上，对于中国人民是好消息。
好久前看到买250台乌克兰发动机的时候就觉得不大对。一下子这么大量，用在那？
现在大头头亲自去打气，鼓劲，估计是某个拥有8个院士的大所又拖后腿了。老瓦已经再海里溜达了，飞机的实验和训练必须要开始了。某所的中秋一直号称马上就好，这个马上是“几年”估计要打个问号。
没办法，那就先用另一个15来训练吧。总不能一个光板船老在海里飘来飘去吧，形势不等人啊。南海说不定就要打仗，那8个院士的“马上”靠不住啊。
我之前也在河里说过 除非发生重大悲剧，否则L-15近一两年不会上舰，虽然某所在网络上口碑不好，但还是希望歼15顺顺利利吧。
最近的新闻中提到
乌克兰方面讲从2012年开始交付首批发动机并在2015年完成全部交货。
算下来，平均每年要交付一个团的L-15，采购量不小，不会仅仅是到老瓦上去应急。
09年阿联酋购买48架M346，据说大概12.7亿美元，其中包括20架战斗型。
即使不考虑武器、支援保障设备，平均每架不到1.8亿人民币，L-15肯定会比这个便宜不少的。
而以前网络上传言非加力型就要两亿一架，不要当真，呵呵！
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就像早期美国军方占了整整一半的软件需求，才有了后面美国的IT大发展。
11月3日，中航工业洪都召开“猎鹰”高教机科研生产动员会，正式启动“猎鹰”高教机小批生产。
初略数数洪飞的成绩：
教练机：初教五（新中国第一架自制飞机）--→初教六（我国自行设计研制的第一架初级教练机）--→K8(我国第一架自筹资金、国际合作的基础高级教练机,同时也是到目前为止我国出口最多的教练机) --→L15(又一款自筹资金研制，等待甲方承认的飞机，而且总算是等到了好消息，值得期待)
强击机：强5
↓
强6（可惜未能完成，在改开的大调整中下马）
民用飞机：安2运输机（我国第一架多用途民用飞机）--→农五A（我国首次按国际适航要求设计的农林专用飞机）
您给予的评价是：能干活、能闯。真是字字千金啊！当年研制K8时就是自筹资金，后来的L15也是这样。后娘养的孩子就依靠多做事、多吃苦也能闯出一番天地。（例子太多了，包括西南那些事儿也是穷孩子闯天下的真实写照）有人撰文这样说：
PS:写完这段文字后，龙战的脑海里浮现出《红楼梦》的一个情节：贾母临终拉着宝玉的手：“我的儿，你可要争气些呀！”一屋子的人望着宝玉在默默流泪。恶寒！！颤抖，我都在胡思乱想些什么啊。大家切勿对号入座，其实长子只要踏踏实实不学阿三和中国男足还是希望大大滴！
2011-11-25 16:53 《中国航空报》
景文春一行参观了洪都为提升客户满意度所举办的质量展览，听取了公司运营管控、制造能力等方面的汇报。他充分肯定了洪都“用能力赢得客户”的经营理念，肯定了公司近年来所取得的成绩，认为洪都敢于面对未来，以客户需求为根本，各项措施得到了有力实施。他指出，在推进企业发展过程中，能力提升很重要。洪都要不断更新思想观念，加强基础能力建设，完善质量管理体系，夯实人才队伍建设，打牢基础，进一步提升能力水平。
在L15飞机部装装配厂房考察时，景文春详细询问了L15飞机研制、批生产能力、工艺设计改进等情况，现场观看了L15飞机数字化装配演示，对洪都逐步实现现场生产无纸化、工艺设计数字化表示赞许。他说，L15飞机如今已进入研制的关键阶段，希望洪都充分认识到后续工作的艰巨性，迎接挑战，持续改进，强化系统管理，防范研制风险；从细节入手，做好研制工作，圆满完成研制任务。
魏钢也对洪都进一步开展L15飞机研制工作、加强质量文化建设等方面提出了要求。
杨力平是在“第四届中国航空工业制造国际峰会”期间做出上述表示的。
据第一财经了解，L15飞机无论在单价还是综合利润率上，都较K8飞机要高出很多。一架L15飞机的目录价格约在7000-8000万元，如果今年可以实现12架L15飞机的首次交付，订单总额将近9.6亿元，这相当于洪都航空2011年18.25亿元营收的54.79%。
1、卖的太便宜了
2、“如果今年可以实现12架L15飞机的首次交付，订单总额将近9.6亿元”
没说确定交付，可能还没正式敲定合同。
据说L-15自用型编号为 教练-10
huitong说JL10是L15的简化版。估计国内也不需要L15搞什么攻击/轻型战斗机之类的东西，所以把功能简化一点当高级教练机就行。而且我个人还记得洪都方面有个八股说L15的机头加大以符合客户的要求。