主题：中国制造业世界第一？美国笑而不语...(ZT) -- Jen

ZT的目的不是像有人说得那样，目的不是恶心中国人，而是一些反思。你们能够肯定我们当前的航天体制是最适合最有效率的吗？呆板的体制肯定有很多改善的空间，只是你我未必知道航空的一些内幕。其中的问题包括不充分的竞争、贪污腐败，肯定还有吃大锅饭的部门、没有效率的部门存在。适当的竞争才更健康。就像青蛙需要蹦蹦跳跳才健康。

好像成飞的成功与SpaceX公司的管理办法有些类同：就是充分竞争。让体制内企业和民营企业在一定平等的基础上去争取部件合同，而不是搞计划、批条子将合同平均分配给关联公司。体制、管理创新很重要！可以提高效率、质量，降低成本。

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中国制造业世界第一？美国笑而不语……

综合美国科技界、工业界的最新发展情况，觉得有必要提醒一下国人，必须高度注意美国悄然推进的“超高科技”制造业！其代表性成果有：

1、SPACE-X公司和龙飞船

美国的SPACE-X公司是一家只有130人的美国私营公司，但是它竟然用自主研发的新型火箭发射了“龙”无人宇宙飞船，并与留轨空间站成功对接，震惊世界。成为继美、俄之后第三个掌握空间站有人对接技术的“单位”。（中国2011年实现无人对接，有人对接预计到2020年实现）中国长城公司承认他们无法与SpaceX公司在价格上竞争，并认为这是美国创新战胜了更廉价的海外劳工的典型事例。在成本控制上的突出成绩，这些成绩足以让全世界的航天业界汗颜：此次所用的猎鹰9号火箭的标准发射费用为5400万美元，目前已经在政府和商业市场都获得了订单。由于SpaceX公司设计生产中进行了高度的垂直集成，随着时间的推移这个价格还将进一步下降；即使是廉价的中国长城公司的长征三号乙火箭，发射费用也到了6000万美元以上。SpaceX公司在成本上相当成功，但这并不是使用老旧成熟技术的缘故，他们在技术上同样很出色。猎鹰9号火箭的“灰背隼”液氧煤油发动机的推力虽然不高，但在开式循环液氧煤油发动机中是比冲最高的，尤其是改进型灰背隼的比冲更是达到了空前的345秒。在箭体结构和材料上，猎鹰9号是世界上第一种全面应用高强度的2195铝锂合金的火箭，结构质量很低，第二级箭体都仅有3吨。

如果说火箭和飞船的发射报价令人很难与其竞争，那么研发费用上SpaceX公司更是远远拉开了和其他国家的政府航天机构或是商业航天公司的距离。猎鹰9号重型运载火箭从绘图板上到首次发射，用了4年半时间，研发费用仅仅略大于3亿美元。从零开始的龙式飞船从绘图板到首次发射用了4年时间，研发费用约3亿美元。SpaceX公司自2002年创立以来截止2010财年，总支出略少于8亿美元，公司自2007年度以来连续4年盈利。这些冰冷的数字对于关注航天工业的爱好者来说实在太过震撼。至于开发费用，美国的EELV火箭花费了35亿美元，阿里安5火箭的研制费用更高，猎鹰9号火箭3亿美元的研制费用降低了一个数量级。在飞船开发上，中国20世纪90年代开发的神舟飞船花费30亿人民币，日本1997年开始研制的HTV货运飞船花费了680亿日元/8.5亿美元，欧洲自1995年以来ATV货运飞船研制花费了19亿美元，这些对比无不显示出SpaceX公司在成本控制上的成功。

Space公司已经宣布了雄心勃勃的太空计划：10年内登上月球，20年内登上火星，将太空旅行的费用降到现在的1%。值得注意的是，公司创始人兼首席执行官MUSK是狂热的科技发烧友，在大陆富豪在全世界买顶级车、订超级游艇的时候，他却投入全部身家、几乎以一己之力在太空科技上击败了世界上170个国家的政府。

2、IBM公司和空气锂电池

IBM近年来专注的电池500项目开发已经取得进展，日前IBM已研究出一种新型锂-空气电池，可以从大气中获取氧气，转换电力，驱动电动汽车。自2009年以来，IBM公司一直致力于电池500项目的研究。该项目的目标是开发一款能够推动电动汽车单次充电运行500英里的新型电池。按照计划，锂-空气电池的工作原理是从大气中获取氧气进行氧分子反应，然后通过锂离子转换为电力，为汽车供电。电池500技术是一个可循环系统，采用普通空气作为化学试剂，充电时，可以把氧气重新释放到环境中，也因此IBM又称这款电池为“空气呼吸电池”。目前市场上的大部分电动车单次充电只能连续行驶大约100英里，这其中主要的阻碍就是尚不成熟的锂电子电池技术。IBM希望通过自身研究改变这一现状。IBM称，如果一切按计划进行，锂-空气电池有望2020年和2030年间进行批量生产。

（如果IBM此项目进展顺利，中国的汽车制造业路在何方？）

3、波音公司的氢动力飞机和太阳能飞机

美国飞机制造业巨头波音公司已成功完成氢电池动力飞机的试飞，这也是全球第一次利用氢电池的飞行。这项技术突破有助于推动航空业发展“绿色飞机”。据美国媒体报道，波音公司在今年2月和3月共进行了3次成功试飞。用于测试的小型双人座螺旋桨飞机重800公斤，机身长6.5米，翼展长16.3米。试飞时机上只有一名飞行员，依靠氢电池提供动力，在1000米高度以时速100公里飞了约20分钟。氢电池被安装在测试飞机的乘客座上，而驾驶座旁放着一个类似潜水员使用的氧气筒。氢电池利用的是氢氧化合生成水时产生的能量，只会生成对环境无害的水蒸气，是一种干净且能再生的绿色“燃料电池”。波音称，这架氢电池飞机的飞行时间可达45分钟，起飞时仍须靠其他电池提供辅助动力，但是空中飞行时就完全靠氢电池。波音首席技术官约翰特雷西说：“这是航空史上开先河之举，波音已经完成以氢电池为动力的载人飞行。这项进展是波音历史性的技术成功…预示着更环保的未来。”不过，尽管几次成功试飞证实了氢电池能为小型飞机飞行提供动力，但是当前还难以成为大型商用客机的动力来源。负责试飞计划的波音工程师拉裴纳说，氢电池可以作为大型飞机的后备动力来源，但是要达到这一步还需要一段时间，“大概是20年后的事情”。

美国波音公司目前正在研制一种太阳能动力无人驾驶侦察机，它可在上万米高空中不间断飞行5年以上，并及时将搜集到的情报资料回传至地面控制中心。这款无人机已被命名为“太阳鹰”，是美国国防部高级研究计划局委托波音公司研制的。目前，双方已经签署了一项总额8900万美元（约合人民币5.96亿元）的合约以研制一架演示用“太阳鹰”样机，并于2014年试飞。按照合约要求，试飞过程中“太阳鹰”样机将在上层大气层连续飞行30天，白天它将广泛收集太阳能并将其转化为电能存入燃料电池以备夜间使用。为了提高太阳能利用率和充分利用空气动力学原理，“太阳鹰”的翼展为400英尺（约合121.92米）。

特点功能

1、太阳鹰将采用高能效的电动发动机和推进器，机翼长400英尺(约合122米)，用于提高太阳能利用率和空气动力学性能。

2、波音幻影工厂秃鹰II项目主管帕特·奥尼尔表示：太阳鹰是一架在配置上独一无二的大型无人驾驶飞机，设计上至少可以在同温层停留5年时间。

3、这是一项令人畏惧的任务，波音拥有极为可靠的太阳能电力设计，能够完成这项挑战，研制出可在地面上空6万英尺(约合18288米)高度执行持久通信、情报收集、监视和侦察任务的太阳能无人机。”预计2014年，太阳鹰试飞。

4、波士顿动力公司的战斗机器人

继“大狗”运输机器人后，波士顿动力公司的战斗机器人项目进展神速，目前两足战斗机器人“阿特莱斯”后，四足机器人“猎豹”奔跑速度已达每小时29公里，比最好的人类长跑选手还要快。如果一切顺利，携带武器的“猎豹”将在2014年进行战场实地试验。想想《变形金刚》中的机器狗，未来战场上天上是无人机，地下是战斗机器人，将是何种场景？

在中国的很多所谓企业家忙着高息集资和寻找处女的时候，美国已悄悄占领了世界高新技术的大部分阵地。其实，作者早前曾经指出，以“X37B” 、X47、福特级航母、超高音速导弹等为代表的新一代军事革命已经到来，战争的面貌将大为改观，到那时……你和机器人打去吧！

这发射失败一把离破产就不远了吧？

阴谋论的想法，会不会是NASA拿了美国人民的血汗钱，技术偷偷输送给公司，赚钱分给NASA头头

有时候我也想不明白：堂堂的泱泱大国中国在很多方面不如小小的韩国。从汽车到电子，从造船到化工，从影视到整容。。。可能是他们发展比我们早些和竞争体制比较顺吧。

不过觉得那个公司连年盈利不很靠谱，还什么都没发上天就盈利了？但是技术先进是无疑的，觉得美国人整出这么个公司来就是为了恶心恶心中国人，我们已经不和你们玩宇宙飞船了，都推给私人公司了，我们要玩新技术了，这已经是过时的技术了。

不过不能掩饰塔基础的严重衰落，其实美国最创造就业的就是中级制造业，美国汽车业创造的就业规模是数百万，航空航天业看着牛得不行，最辉煌时期不过30万就业人员，现在就剩下十几万。没办法，市场规模决定的，波音就算一年卖出去300架飞机，一架1亿，这才300亿，汽车每年上千万辆的市场，一辆两万，就是两三千亿的规模。。。

在意

美国还制造业呢，还笑而不语呢。现在年轻人都去商学院、医学院和法学院了，工程学院还有多少美国人在学？给你看一个数据：

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IBM,他们的口号是"To Keep Your Job, Move To India (IBM)"

燃油汽车没活路了。事实呢？

回收也得海军陆战队帮忙，私人公司也就做个船体。

1.如此廉价，美国一定会把所有发射任务都交给SPACE-X公司和龙飞船的，不管这么说美国还是资本主义嘛，一定会的。师母以待之。

2.这个空气-锂电池还在起步阶段，目前安全性问题还顾不上，最要命的是催化剂问题，最新技术是用铂金纳米技术提高催化剂的效率，你用的起吗？

3.氢电池作为大型飞机的动力来源“大概是20年后的事情”。20年后美国是神马情况？建议从现在开始研制核能灰机，20年后应该能使用了。

喔还有太阳能飞机，那是好大一个风筝啊。

美国本身已经有了非常成熟的火箭、宇宙飞船和航天飞机技术基础，一架无人飞船飞上去对接再返航，核心技术都是成熟的，没什么突破，私人公司要做的只是怎么把这东西的成本降低，经济性提高。而且配套体系都是用国家的资源。他们很出色，但也不算是创造了什么奇迹。中国研制可对接飞船是第一次，日本和欧洲也一样，从对接的程序、设备结构、船体材料、空间环境等等，全要新开发，一点点摸索，成本肯定不一样。

毕竟载荷有限制。

楼主转帖的文章很有信息，可惜是转帖，所以被举报了。

建议楼主就美国在高端制造业上的能力，在主贴中加一些内容，从而避免被罚被删。

我觉得美国以航空母舰为代表的军舰建造也算高端制造业，楼主不妨在主贴中加一些诸如正在建造的福特号、将要建造的肯尼迪号航母的信息。我从本论坛中得知福特号用了更先进的甲板钢材，从而降低了福特号的重心。另外还有诸如电磁弹射之类的高科技。

补充：其实高端制造业有很多很多东西可以写，比如航空发动机、、、、、、