主题：关于F-22对台风的事情 -- 晨枫

消息已经传得够多了，不重复。今天看到一段，说的还是这个事情，但有更多信息：

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/08/f-22-vs-eurofighter-bfm-in-ala.html

有意思的是：

1、这是BFM演习，设定就是视距内，所以台风不用考虑如何逼近视距内的问题

2、USAF说，台风具有很好的能量和瞬盘，但F-22具有更好的稳盘

3、USAF还说F-22有更好的大迎角性能，不知道是否暗指近失速或者过失速机动能力

4、台风在进入是差不多是裸机，不知道带了导弹没有，或者只有最低限度的导弹

5、德国人说，台风的加速和爬升比F-22还要好（！）

6、德国人还说，F-22用TVC稳盘的时候掉高度（！）

由此想开去：美国人会不会用和台风对抗的机会，来评估F-22对鸭式飞机的作战？如果歼-20在前半球隐身和BVR上和F-22相当，那两者对阵是怎么个优劣？

台风推重比不及F-22，爬升怎么能超过F-22呢？鸭式的瞬态改变指向的能力可能超过常规布局，这可能是台风在瞬盘中领先的缘故，但稳态爬升就是另外一回事了。

中国的歼10这么厉害吗？

http://mil.sohu.com/20120803/n349643853.shtml

据说美国还被中国在东北打下来一架全球鹰，怪不得中国的无人机发展这么迅速，加上伊朗打下来的，中国应该都有美国成系列的无人机模型了吧？

台风的加速和爬升能比F-22好？要是说是瞬时加速和爬升或许还有可能，矩形喷口会有推力损失，但是整体来看，F-22不应该这么不济啊。至于用TVC稳盘掉高度，这个要是真的那可就有意思了，搞不好这会和F-22停产有关系？

内置舱让f-22的机身有更大的阻力，另外当双方都没有挂载的时候，f-22多出很多内置舱等等的重量扔不掉。

另外不知道爬升的时候是否开加力。

22的真实能力不会在这种演习中全部展示的

毕竟全程开加力不现实，而且F22死重较多，台风可抛弃外挂占一定优势。

现在网上传说的已经不只是台风了，连带着阵风也有屠龙战绩了，估计印度要大喜了吧。

1、F22供氧故障对近距离空战可能有影响，涉及到高空飞行和大过载飞行。供氧故障除了限制F22飞行高度外，估计在大过载时的加压供氧多半也有问题，直接影响飞行员可承受最大过载。也不清楚F22飞行员使用的抗荷服气体源，如果也是依靠同样的气体发生装置那就影响更大了。

2、从ATF计划看美军对空战的判断是中远距离为主，近距离为辅。F22基本上还是延续了F15的“保守设计”，大推力发动机+低翼载+推力矢量，研发重点大多放到隐身设计、电子技术方向了，YF23比F22更彻底一些，基本上对近距离空战没有多少投入。而且隐形设计可能还对狗斗有不良影响，如内置弹舱导致狗斗还要有开关舱门等一系列问题。

个人判断F22近距离指标应该和三代半没有代差，估计应该和装备了成熟的三元矢量推力控制的三翼面Su系战机差不多吧，比两风应该还是要强一点。原文没有提到F22和台风的交换比是多少？

3、近距离空战不能代表全部空战性能。F22优势还是突出视距外空战，不过不看好目前装备的AIM120系，比欧洲流星还是有不少差距，美军在空战武器上投资不够啊。

从来没有看到过报道。

1、F-22供氧对大过载的影响：同意，飞行员有可能会束手束脚一点。这问题邪门了，那么长时间，竟然还没有找到原因。

2、F-22近距格斗能力：我比你还乐观一点，个人认为，F-22的近距格斗能力应该超过F-15C，但重点在美国传统强项的稳盘，对鸭式的瞬盘优势和后来的机敏性要求估计不足。这样，瞬发格斗会吃一点亏，前三板斧招架过去后，后发优势就出来了。问题是会不会总是有时间发挥后发优势。

3、F-22的BVR优势依然没有争议，演习是WVR，台风不用考虑如何跨越BVR而进入WVR，所以从实战角度来说是有点作弊的。关于AIM120，有说法这在高空冷空气中点火有问题，雷西恩两年没有交货新导弹，正在攻关解决呢。这对F-22的高空高速BVR作战模式有很大的影响。

或许是供氧系统限制？

没有旁证，谁也不知道。不过这些都是职业飞行员，在专业杂志上的访谈，应该是有分寸的，不至于太离谱。F-22比较重，姿态转换的惯性大，加上常规布局的先天劣势，鸭式飞机的机敏性可能更好，但稳定爬升我想台风无法超过F-22。稳盘掉高度的问题，这是有可能的。TVC只能靠强力压尾来增加指向，这是增加负升力呢，自然容易掉高度。

军推推重比超过F-22的还没有吧？