主题：延安车祸的后续处理甚是古怪 -- 混天球

事故很大，伤亡很重，很令人痛心。但另一方面，类似的事故每年都有很多起，这次也没有什么特别不同的，是个典型的过度疲劳驾驶造成的高速公路车祸，连超载都没有。

但是现在的后续处理透着古怪，看这几条：

（1）国务院安委会：延安特大事故要一查到底。

（2）最高检出席延安特大事故调查组全体会议。

（3）内蒙古已经拨付1000万元。

（4）保险公司已经赔付760万元。

因为遗体烧毁太厉害，现在DNA鉴定都没完，很多死者（不是民工就是大学生）都没确定身份，按说还不急着确定赔偿金额和拨款。陕西方面的赔偿也没有到位，就这样，摊到每个遇难者身上已经近60万了，从以往的惯例来看，已经很多了。这次怎么这么大方和痛快呢？

从种种迹象看，这次事件可能又要往“大局”上联系，有人要把这个事“升华”，上层次。毕竟这种重大事故，搞好了，一个地级市的副职下台就可以充数了，搞不好，省的正职下台也不是没有先例，微妙的很。

国务院、最高检和内蒙古都这么配合？

保险公司那是没问题。

陕西省委书记赵乐际， 省长赵正永。

内蒙古区委书记胡春华，主席巴特尔。

答案还是挺明显的。

比如去年信阳722事故，也是卧铺车大火，死了39人，不过因为第二天723出了动车事故所以知道的人不多。

看看这个调查组的规格：

另外事故发生仅仅3天后保险公司的500万的赔偿就到位

所以，这种规模的事故就是这样处理的，别大惊小怪。

关键是，要尽快淘汰卧铺客车，现在是一年一起啊

这种车我98年左右坐过一次，从烟台到北京，下午走，第二天早晨到。比不上火车卧铺，但确实比坐通宵的火车硬座要舒服一些。

很多人都有过半夜开车的经历，困劲儿上来了，那是真挺不住。但那毕竟都是偶尔的。夜间运营的公路长途客运，司机自己困不说，身后鼾声四起，听着都想睡。这种运输方式，出事属于上得山多终遇虎，而且一出事就是大事。所以应该尽可能地取消这种客运方式。

有些地区可能受条件限制，长途客运只能靠公路，那就要加强管理，避免出现红眼驾驶。

貌似交通部长被免职了？又换了个口才π的干部，哈哈！

许多事故等都是有针对性的。所谓神仙打架损失最大的都是周边的花花草草。

-------引用：

陕西省委书记赵乐际， 省长赵正永。

内蒙古区委书记胡春华，主席巴特尔。

答案还是挺明显的。

----以上是团派的吧。