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主题：日本衰落，中国收回钓鱼岛已成定局 -- 陈经
纵谈世界战场形势，分配战后资源。那里有法国的份，要不是戴高乐命令不惜代价的反攻，会有UN的位子？
国军要不是史迪威添乱，导致大陆交通线战役溃败，会让美国铁了心的要苏联加入远东战争？后面导致的一系列问题，外蒙，朝鲜，日本四岛。怎么会发生。
中国海监已经连续N天在钓鱼岛海域领海线内巡航，并开始驱离日本海保船只了。
日本的反应很正常：口嫌体正。正如外交部所言，形势已经发生根本变化，回不到过去了。
当初的土鳖认怂党现在都应该高兴起来了吧。
本田10月在华销量为24,115辆，较去年10月的51,826辆同比下跌54%。该跌幅高于另外两大日本车企，丰田10月在华销量同比下滑44%，而日产则为41%。
不过由于本田对华依赖度相对较低、发力程度不及丰田日产等因素，前10个月累计销量反而成为三大日本车企中唯一增长者。今年前10个月，本田在中国市场销售了494,108辆汽车，同比增长2.7%。同期日产略跌0.4%，丰田跌1%。
上周一，本田宣称在华两座最大工厂将继续减产，将两个轮班削减为一个，直至11月中旬。本田预计到今年2月农历新年可能在华下行趋势将好转。
而且小日本再怎么可恨，也不像国内一些厂商，成天拿个概念出来就在那里海吹！
2012-11-09 19:52:22 来源: 网易汽车 有0人参与
10月，日系车在华销量持续下滑，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次跌破10%，日系车企已全部跌出销量前十榜单。
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网易汽车11月9日报道 据中汽协今日公布的10月全国汽车产销数据显示，10月，乘用车共销售129.89万辆，环比下降1.27%，同比增长6.40%。
日系乘用车销量下降仍然非常显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率首次跌破10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，占乘用车销售总量的7.61%，占有率比上月下降4.55个百分点，比上年同期下降12.34个百分点。
日系车十月份比九月份下降得更多，嘿嘿。光YY“日系车优点就是多”是没有用的，现实面前不堪一击啊。
2012-11-08 09:13:51 来源: 网易汽车综合 有0人参与
据日媒6日晚间消息报道，日前，丰田汽车将截至2013年3月的财年营业利润预期上调500亿日元，即从此前1万亿日元上调至1.05万亿日元。但与此相反的是2012年集团全球计划产量被下调。
财新网综合11月8日报道 据日媒6日晚间消息报道，日前，丰田汽车将截至2013年3月的财年营业利润预期上调500亿日元，即从此前1万亿日元上调至1.05万亿日元。但与此相反的是2012年集团全球计划产量被下调。
丰田汽车集团2012年1-12月全球计划产量下调至989万辆，其中涵盖了大发和日野汽车公司的产量。
该公司今年8月份的全球计划产量为1005万辆，此次下调1.6%。取消超过1000万辆生产计划的主要原因是在华销量不景气。从1005万辆下调至989万辆共取消生产16万辆，其中海外国家为9万辆，日本国内为7万辆。
丰田10月在华新车销量约为45,600辆，同比下跌44.1%(9月同比下跌48.9%)，连续4个月低于去年同期业绩。2012年1-10月在华累计销量为685,900辆，同比下跌1.1%。计划2012年销售100万辆以上的目标将很难达成。
去年，丰田在全球的产量为785万辆。今年丰田原计划在北美和新兴国家上市多款新车以加大销售量，故一举增加了200万辆以上的生产量。丰田虽然下调了2012年集团全球计划产量，但丰田今年的产量仍将高于2007年的937万辆，创历史新高。
(本文来源：网易汽车综合 作者：财新网) 王灏
2012年全年销量下降16万辆，基本上就是9月-12月在中国销售减半的情况。原本平均每个月在华8万辆的销售数字，那么2012年后4个月每个月都只有4万辆左右的话，总销量就是下降16万辆了。
另一个有趣的现象是销量下降的同时盈利上升，是不是可以解读为削减开支同时减少研发费用的结果呢？
但是不管怎么说，丰田在2012年仍然会是全球最大的汽车厂商，超过通用和大众。
只是个人印象（无统计），在国内大街上看着，绝对是万国品牌，国货也不输，不觉得日本车比别的牌子多，绝对没有美国大街上那么多的日本车。
多大身量吃多大饭。中国和韩俄不能比。
俄，不用说吧？前苏的余威摆在那，美国尚且不敢相逼太紧，何况日本？况且苏联红军横扫关东军留给日本人的阴影那可不是说着玩的。
韩棒，也是美国盟友，美国人的利益摆在那，日本就算实力能摆平韩国人又怎么样？
至于黑瞎子岛，说实话，痛惜。当初谈判我猜应该是苏联解体后不久就开始了吧？相信当时和苏联一样被和平演变的阴霾肯定江泽民等应该是有考虑的。即使最坏的情况，中国也挂掉了，美一超独大，即使以俄这种西方人以实力说话的心态，中俄处于战略考虑，相信至少这一半是没跑的。年轻的时候，对江很不以为然，现在年龄大些了，方才觉得江可算是一个相当合格的领导人了。虽然我至今对他的搭档猪是恨之入骨。
国际上关于利益问题，绝大多数都还是落袋为安。如果当初不签，今天中国情况又不好的话，现在拿回的这一半还是那么天经地义么？日本北方四岛的例子可是摆在那里。没人知道短短20年，情况天翻地覆，如果江泽民能预见到20年后的中国面貌，应该不会就那么签订边界条约吧。毕竟俾斯麦和黎塞留这种高手，不世出的。
马后炮，谁都会说，可世界残酷得很，不是什么都可以想当然的。不要那么着急，为什么不耐下心来等等看呢？
另外，陈经先生的“官办经济”，和此文，我挺佩服的。留待时间校验，我很期待是否最终仍如其预言。
据中国汽车工业协会统计分析，2012年11月，自主品牌轿车共销售32.34万辆，环比增长14.20%，同比增长21.30%，占轿车销售总量的31.32%，占有率比上月增长0.03个百分点，比上年同期增长2.58个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售13.43万辆、24万辆、17.52万辆、11.08万辆和4.44万辆，占轿车销售总量的13.00%、23.24%、16.97%、10.73%和4.30%；与上月相比，日系轿车销量增长达到65.58%，市场需求增长较快。
http://www.caam.org.cn/zhengche/20121211/1105083846.html
丑陋的一部分人：总是以日系车的“品质”为借口，说抵制不是他的责任！
丑陋的大部分媒体：总是以少部分人的人权，诋毁虽然众多但微弱的抵制之声，引导国民麻醉自己，自甘犬儒..................................
Cook来中国，应该明确告诉他，只有iCar在中国生产，iXXXXX才可以在中国卖。
中国和苹果结盟，就是和美国结盟，日本一定杯具。