主题：【原创】车辆PK客运之武斗篇 -- 忘情

在上一篇里以一个例子说了车辆和客运系统的文斗，这一篇要说的自然就是武斗了。

其实我所指的武斗，并不仅仅局限于面对面的肢体暴力对抗，而是包括所有与耍嘴皮不搭界的各种手段。比如说我在《一台冰箱引发的事件》中所叙述过的，赵爷为了维护自身权益和尊严所采取的种种斗争方法，都可以归入我所说的“武斗”这个大概念里。

说起车辆和客运的“武斗”，基本以2000年至2003年的客运公司改革为界。在客运公司之前，车辆的武斗相当生猛，而且手段不断翻新，技术含量也很高。最为重要的是在与客运系统的过招中基本上属于无往而不胜。现在在上了点年纪的车辆人那里，每每对那段远去的“美好时光”留恋有嘉，一说起来每每扼腕叹息，说全是客运公司搞坏了胚子，自从经历过了客运公司，车辆系统的战斗力呈抛物线状急剧下降，别说文的玩不过客运，就连武的也每每被人家收拾得服服帖帖。

车辆和客运的武斗为的啥？一般来说是为了利益，比如说要求提高自己的伙食待遇，比如说自己系统的关系户来了，要求车长给卧铺之类的。在2000之前，路风相当不堪。不堪到了列车开车前，列检长和乘警长的首要工作不是作出乘前的各种准备，而是去和车长谈判要铺位。要来铺位派啥用场，列车长不许过问。

2000年之后，路风越抓越严，像“谈判要铺位”这样明目张胆的违纪现象基本绝迹了（当然偷偷摸摸的个案还依然存在）。从客运公司改革以后，客运系统成功扭转了以前经常被车辆和乘警“欺负”的颓势，全面压制了车辆和乘警。不仅压得车辆和乘警在列车这个小江湖里一点江湖地位都没有，而且在某些车上，居然还发展到“罚饭”的地步。啥叫罚饭？那就是你列检让餐车不爽，餐车连饭都不给你吃了。混到这种地步，让无数老车辆扼腕叹息。

不过呢，事情没有绝对，有时候物极必反。就像弹簧一样，你压得越狠，一旦没压住，反弹得就越厉害。话说某年某月某日，发生了这么一起事件。（由于众所周知的原因，我隐去具体的时间，单位和人名）

某天中午，快到开乘务饭的时间了，有位列检到餐车要吃饭。这位列检的品行，说句大实话，顶风都臭八百里：成天不务正业，不干正经事，还经常惹事生非。也不知道这等货色疏通了啥门路，就这尽人皆知的德性，领导却还依旧让他跑车。有鉴于此，在此文里，我就以P来代称其人吧。

P\这次来到餐车，正赶上有领导添乘检查。按照规矩，列车上得先将领导照顾好了，这才能顾得上乘务人员。都是老乘务员了，对此都能理解。可P却偏不，他不但要求立即开饭，而且还要求与添乘领导同等伙食待遇。但凡跑过车的都知道，这个要求委实太过份了。

刚开始，餐车的老大们还好言好语给P解释。可P这小子犯浑，摆出一幅青皮相，不依不饶地跟人家干。等添乘领导离开餐车后，P变本加厉地在餐车里摔起了东西。这一下，餐车的人实在忍不住了，于是从口角变成了肢体冲突，最后势单力孤的P让餐车大厨们给捧了一顿。

别说是客运的人，就算是我在场，一样会有揍这种浑球的冲动。合着P平常人缘也忒差了点，自已找打失面子不说，而且车辆、客运、乘警三方面通通没人帮他。于是这个P发现自己躺在地板上装死没人搭理，于是便到车端部拉下了紧急制动阀。一拉阀，全列车紧急制动，路局调度所一定会知道，路局必定会追究，这事就搞大了。这位P不但拉下了车长阀，而且还打电话回单位，声称自己受了欺负，受伤严重，要求中途下车医治，要求单位派人替乘。

这一次拉车长阀，客运方面很快向上峰回报：没事。其他列检恢复了列车技术状态后，列车继续往前开。P所在的单位立即向最近的一个车间通报情况，并派出乘务队长赶到那里去替乘。

车辆系统在打架方面的传统是：和外人打架，领导第一句话问的不是谁是谁非，而是问“打赢了还是打输了？”。如果你打赢了，即使是你根本就不在理，领导也是笑呵呵地轻描淡写地说上你几句，最后还会拍胸脯：放心吧，你打架打赢了，我去吵架也绝不会输。如果你打输了，即使是你再有理，领导和同事们也会骂你软蛋熊包，没鸡巴卵用就别到外面给车辆系统丢人现眼。而且从此以后你会成为系统内的笑柄，人人都鄙视你。

这种传统是不是大家都有点眼熟呀？对了，军队也是这种风气。铁路是半军事化单位，退伍军人也是铁路职工的重要来源之人。所以有这种风气也没啥稀奇的。

P平常啥德性大伙儿都清楚，况且出了这等事，单位上也不会仅听他自己一面之辞，车上还有其他列检呢。只是车辆的人在列车上混得越来越差，单位从上到下都窝着一肚子气。如今一听说自己的人在车上被客运的人揍了，而且闹到了拉车长阀的地步，这还得了？车辆的部分干部职工顿时不干了，奶奶的，真反了你丫呀客运呀！我们自己人再混帐，那也得由我们自己关起门来收拾，哪里轮得到你客运？瞪鼻子上脸，是可忍孰不可忍！P这个混帐窝囊废的事以后再说，当前大事是一致对外，一定要为车辆系统争口气，一定要找回这个场子。

于是，某车间分来实习的退伍军人们紧急集合了起来。车间党、政一把手亲自作了简短的战斗动员。这些还没有正式顶岗的退伍兵们本就处于成天精力过剩无从发泄的郁闷状态，如今听说有架打，而且是领导亲自布置，亲自带队，为整个系统挣脸面的群架，大家顿时像打了鸡血似的，在最短的时间内完成了战斗准备。

于是，在车间党、政一把手的带领下，一队身强体壮的退伍兵，统一身着迷彩服，袖筒里藏着扳手、铁棍等钝器，排着整齐的队伍，浩浩荡荡地杀向车站。

来到站台上，退伍兵们按照战斗预案，纷纷找柱子之类的隐蔽物，并将各人的武器收藏好，等侍着列车驶入“伏击圈”。

列车一到，车间领导冲上列车中部的餐车，先将受伤的P给接了下来。几乎与此同时，退伍兵们按统一部署，纷纷从隐蔽物后现身，人人奋勇，个个争先，挥舞着各自的武器，嗷嗷叫着冲向了餐车。

应该说，车辆的伏击达成了战斗突然性，客运的人事先毫无心理准备，见此场景，下车与车站客运值班员交接的女车长吓着当场就哭了。不过车辆的人事先都得到过告诫：无论发生什么情况，都不许打女人！这条铁律大家都模范遵守了。只是这样一来，车辆报复的铁拳就落到了餐车大厨们以及男性列车员的身上了。

以有备对无备，以武器对赤手空拳，加之退伍兵们战术运用纯熟，集中优势兵力兵器打歼灭战，这一役，客运的人被打得屁滚尿流，惨不忍睹，着实让车辆的人狠狠地出了一口窝在心里多年的恶气。

这一回，轮到吃了大亏的客运拉紧急制动阀了。不过车辆根本不鸟这茬，驾轻就熟地恢复了列车技术状态，然后把客运的人往车上一扔，命令运转车长：没事了，开车！

不过，该车间倒是干得痛快了，只是他们百密一疏。因为他们事先没和来替乘的乘务队长打招呼，所以乘务队长对眼前发生的一切也措手不及，根本来不及找到安全的地方躲避。结果列车重新开动后，乘务队长就成了客运的报复对象，给揍得相当狠。

一趟车途中多次拉紧急制动阀停车，路局当然要追究。只是在分析会上，公说公的理，婆说婆的理，恩恩怨怨根本就纠缠不清。当真是剪不断，理还乱。这让路局颇为头痛，最后索性不了了之——鉴于双方都有人受伤，鉴于双方都拉了紧急制动阀，都有过失，所以这次两方面都不追究了，各单位回去教育好自己的人，以后下不为例。

瞧瞧，战场上若是得不到的东西，那也休想在谈判桌上得到。经此一役，客运的嚣张气焰有所收敛。可以说，此事虽然车辆并不占理，但从最后的结果以及双方的受伤人数来看，车辆在这次武斗中获得了胜利。

至于始作俑者P，伤好后原车班是待不下去了，只能换个车班了事。只是江山易改，本性难移，没过多久，P又被抓到犯了严重路风事件。按照车辆的处理传统，这回P被从乘务岗位上揪了下来，打发到那个曾帮他打群架的车间做地面检修。可是，浑球无论到哪里都是浑球。P这号人又在新的岗位上搞得乌烟瘴气，人见人嫌。最后居然发展到与工长吵架不算，还去咬人家。要知道，再怎么着，你也是个男人呀，怎么还像个泼妇一样咬人？被咬的工长是哭笑不得，人家一句话说到了家：“真是帮人帮到了鬼呀！当年你在车长挨打受伤，我也去车站帮你打过群架。你不感谢也就算了，居然还不知好歹，恩将仇报。要早知道你是这德性，鬼才会帮你出头，干脆让客运的人把你打死拉倒！”

为啥不能按车次管理，把各车次车辆客运人员合并成一个车次团队，一个主管？