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主题：【原创】我看加藤嘉一 -- 忘情
现在中国高铁的春天回来了！
我从公开媒体上得知：今年前7个月铁路基建才完成1900个亿。然而7月31号温总理讲过话后，全年铁路基建要完成的计划一再加码。现在已经成了基建要完成5160亿，铁路固定资产总投资要完成6300亿了。而且明后后三年，还要完成13200亿铁路基建。
请你曝光下上海驴友最关心的沪昆高铁杭州-长沙段何时通车，有无分段提前通车可能？还有京台高铁合肥-铜陵-黄山-婺源-武夷山这一段段有无分段提前通车可能？中铁六局安徽讨薪事件会影响京台高铁晚通车多久？
如果一九四六年八月发表的不是毛泽东“和美国记者安娜·路易斯·斯特朗的谈话”而是，毛泽东“和日本记者铃木太郎的谈话”，解放战争一大半就泡汤了。
近代以来，凡让日本人涉足的，鲜有好下场。一旦世间知道忘情借日本人的嘴，重则请喝茶，轻则埋汰了他的所谓“正义”，也葬送了他的名声。
不解之余，惊叹与毛主席比肩的那些人的甲状腺和心脏，惊叹中国！
长见识了。
文章一：刘志军的高铁遗产 作者：加藤嘉一
撤销铁道部还将面临政治上的挑战。日本国铁民营化运动的裁员人数是44万人，而且国铁本来就是企业，中国的铁道部则是政企合一的“铁道省”，拥有自己的警察、法庭和检察院，其职员们普遍认为自己不但不应该被裁员，反而应该为八年来的辛苦获得补偿。民营化，这一必然要经历的过程将带来社会的动荡，甚至可能发生那位列车长所想象的“全路大罢工”，或局部的混乱。中国准备好了走过这个痛苦的过程吗？
或许，解除铁道部对中国的“绑架”，要比铁道部“绑架”中国困难十倍。
文章二：中国高铁的未来 作者：加藤嘉一
中国有必要继续建高铁吗？
第一篇文章写于2011年2月，第二篇文章写于2011年6月，时隔四个月，两篇文章的论点、论据差距之大，令人瞠目结舌。如果是同一个人写的，只能说明他精神分裂了。
因为加藤自称被东京大学录取，但未去就读。按当前对学历这个词的定义，是指曾在哪些学校肄业或毕业。加藤既然一开始坦承没去读东大，实际上并未对自己的经历有所隐瞒或者歪曲，只不过夸了一句“老子当年也能上东大”的口而已。国内的报道确有上纲上线，把人整倒批臭的嫌疑。
他说如果日本首相参观南京大屠杀纪念馆的，那么作为对等交换，中国领带人应该去广岛原子弹受害者纪念碑参观。这就是日本‘知华者’的道德逻辑和思维!
南京大屠杀是日本禽兽作为入侵者在中国犯下的滔天罪行之一。而原子弹轰炸日本是日本现在的干爹美国干的。两颗原子弹打碎了日本本土防御抵抗、玉碎的决心，拯救了很多美国士兵、中国士兵和平民的生命。
日本遭受原子弹轰炸是罪有应得、咎由自取！日本人却把自己放在同样受害者的地位；不知反省，对自己本应该做的真诚道歉闭口不提、还要做为交换条件。
都在利用这些场合交流消息互相利用啥的...
这些人也都有自己的圈子...
加藤不断地发文章...有聊影响...自然消息就会不断的跑来聊...
不然...在中国他怎么活呀？
非我族类...不要理他...
你可是一个永远的忘情...
韩寒遍天下。
就是一个小混混
我是这么说的，两颗原子弹saved more than they killed, they saved people defending freedom and killed people who standed by the side of evil.
这个美国人点头点得一塌糊涂。
两颗原子弹的帐,要中国人来承担.所以美国人才不怕日本人复活军国主义
加藤的观点先不去讨论，但就是这种比日本主流社会对华思维稍微理性客观一点的，都不能在日本站住脚，作者只能跑到金融时报上去发表，可见日本主流社会对中国的态度和看法已经扭曲到了什么程度。
烧鳮台
那些一看就觉得屁股有问题的才是他自己真正的作品。河里的某位后来做网刊的童鞋应该就知道加藤的根底。
我认为忘情的困境突出反映了中国几千年教育的残缺面。你有丰富的一手材料和细致的逻辑论证，你有很多的发言渠道，而且你不必过份担心发言的后果。实在不行，匿名匿踪嘛。但是，你不是名人，你知道如果这些话不是出自名人之口，没有人会关注。我们的教育不强调传授正确的学习方法主要是自学方法，我们因而缺乏对独立分析和判断能力的自信。很多人因此依赖名人名家甚至不吝于相信贼人。
我们有尊师重道，强调从师长那里学习，但是不知道自我教育。还得说伟大的导师毛泽东，《人的正确思想是从哪里来的？》通篇不提向名人名家学习、向前人学习、向老人学习，而是把自学能力提拔到哲学高度：即使没有毛泽东这个导师，你们也能成功，那就是在实践中学习！