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主题:【讨论】换车时代,您的第二辆车会选择自主品牌吗? -- 波波粥
第一辆车是2010年下半年入手的奇瑞A3改款
当时本地有人组织团购
裸车目录价9折拿下
主要是家里领导上班通勤用
多些可支配的收入了
就打算换个好开些的自动档
2013年年底购入丰田普锐斯(裸车大约目录价85折)后出掉了A3(不想养两辆车)
回忆下还记得的三年奇瑞A3非交通事故经历
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周围车友基本都有我家也遇到的"通病":
节温器漏液(厂家批量更换原件,但是没发召回公告,名曰"升级")
油冷器盖板召回(其实也没公开公告,相近批次的在4S保养时统统更换,依然名曰"升级")
油箱加不满油(开始一批是换另一供应商的油箱,后面改成剪油管)
排气管损坏(软连接设计/制造bug,两年半时更换)
冷却液膨胀壶开裂(我的还没裂到漏夜,没有更换)
后门塑料把手断裂
眼睛盒塑料卡口断裂
周围车友不少遇到但是我没碰上的:
MT变速箱一二档顿挫
我个人遇到但是周围车友好像不多见的:
出厂冷却液管路卡箍安装错误,提车第二天冷却液漏光
一侧前避震损坏(首保前后,非事故)
离合器踏板松动
仪表板ESP灯偶发性点火后长亮(前后换了n个ESP传感器未解决,折腾差不多两年后BOSCH厂来人升级固件解决)
一侧车尾LED示宽灯失效
换档杆松脱(4S派出救援现场重新拧好档杆下方连接杆螺母后解决)
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以上除了排气管损坏已经出保自费大约一千人民币
其余都是4S走厂家质保换件了
同期团购的本地车友有个QQ群
一共大约六七十人
平常活跃的大约十来个
最近半年有五个换了车
瑞虎5/长城H6/本田CRV/丰田凯美瑞/普锐斯各一
基本还是往大往上走的节奏
波波粥一年多两年前的基本看法好像还是正确的
现在又有没有新的想法呢?
感想:
当年差不多正是网上A3最热的时间吧?
纸面数据还不错
实际靠谱程度...呵呵...
普锐斯车友群里也有A3换过来的
他是老款,说遇到的问题比我多得多
肠子都悔青了的节奏
我个人买A3之前对"小毛病"多就有心理准备
所以在那个价位上买到那个配置基本满意的
不过两三年过去心态变了
对家用代步买菜车的功率/扭矩/操控/皮厚都无所谓了
只是从小众的奇瑞A3换到国内市场上绝对更小众的普锐斯
还是脱不了技术宅路子啊
而且刚提车不久就遇到普锐斯全球大召回升级混动ECU程序
另外偶然发现丰田系国内销售的所有混动车(Toyota+Lexus)
都被切掉了Exhaust heat recirculation system和Cool-EGR system
再有半年多来接触听闻丰田车友里的事情
车的制造质量相对靠谱是一回事
4S的服务基本还是能黑就黑
自己必须多学习提高警惕...
小毛病多是一个很大的弱点,这是相当大部分的换车人士所深恶痛绝的。
我们可以想象一下,一般买第一辆车的时候大家还不太懂车,也甚少切身感受,买了一辆“猛车”,据说有n多优点,贼兴奋,可自己上手以后不久,发现有毛病了,心里。。。(发毛、紧张、失落。。。种种心态),那么在换车时,最主要的需求会是什么呢?
还有一点吧,国内的趋势是自动挡车的需求会越来越大,而自主品牌在自动挡上的弱点也是最近几年来自主品牌份额萎缩的一个重要原因。
不过看现在汽车销量排行榜靠前的
大部分也不是以可靠性高为优点的
自主车的小毛病多
不等于所有的合资车小毛病都少
不是行业里的专业人士
网上搜到过几个汽车消费的"调查报告"
最近几年的几个基本趋势:
中小城市拥车率增长更快
刚工作和刚有娃的拥车增长更快
年轻人受网络/营销影响更大
拥车人口的平均收入其实是在下降(汽车更普及)
当然,楼主的基本设想也是明显的
换车基本是往上“高大上”换,SUV需求强烈
但是我的感觉...感觉而已...“小毛病”因素哪怕是在换车的用户里很多时候也占不到首要地位
自主品牌在换车用户里比例下降更多还是因为本来就一直缺乏中高端产品
p.s.
我觉得自己好像一直还算比较理性
事前调研基本以找缺点为主
缺点里没有不能忍的才重点考察
而自主车的小毛病多本就是有所准备的
所以如果不是领导觉得有些闲钱了可以提高品质
本来是打算一直开下去的
现在换的车
功能上仍然是比较灵活实用的掀背车型
不过我这种情况好像没太多代表性
之前的车折腾很少
除了一个行车记录仪和侧面四块灰玻璃没有加装改装过什么
现在为新车...虽然除了行车记录仪/TPMS/超声波“雷达”探头还并没有其他改装
但已然升级到海淘小附件
另外自备原厂英文维修手册+EPC零备件数据库+Techstream诊断软件和数据线/...
只等摇号中签。国货质量有大幅进步。