主题：【原创】核子电力船 -- 墨虎

受到月色溶溶的鼓舞，俺决定推出核子电力船的概念，探索一条不同于美帝的路线。

1.把核动力航母的核反应堆与储能单元（飞轮矩阵）独立出来，作为核子电力船。

2.核子电力船通过电缆与航母相连。航母在巡航状态下与一条核子电力船对接。在战斗状态（航线+电弹）下同时与两条核子动力船对接提高系统可靠性。

3.核子电力船不仅可以为航母提供电力，也可以为舰队中其他全电推进的舰船提供巡航动力。

4.在不影响维护性的前提下，核子电力船本身可以设计直通甲板，作为直升机航母使用。

这样做的好处：

a.极大的提高航母内部空间

b.把危险的核电站和人员密集的航母隔离开

c.提升整个舰队的续航能力，打造便宜的全核舰队。

d.大幅降低核反应堆的设计制裁难度。

e.大幅降低更换核燃料，处理废弃核反应堆的难度和成本。

f.可以提升现有常规动力航母的战力。

g.方便维护

h.平衡核动力系统的维护周期与舰艇航母的维护周期，提高舰艇出勤率。

核动力舰艇的最大优势就是内部空间大。你想搞的其实是纯电驱动，而不是汽轮机驱动。这样可以使内部空间排布比较方便。

如果大部分军舰都实现了全电驱动，这个想法应该很有用，搞个这样的船就好像给军舰带了个充电器一样。军舰没电了就来充下电，充满了就换下一个，也不用总连着。

工程上应该不难。拦阻锁可以搞定，伞降战车可以搞定,这个不信搞不定？花点钱,全当为太空电梯搞预研了.

不知道航母的反应堆有多大，您有数据吗？

我是觉得：

1.如果航母反应堆真的很小那也是被迫的。如果空间容许，反应堆体积大一点应该好搞，安全维护各个方面都简单。甚至反应堆本身的选型都会有更大的余地。

2.反应堆和蒸汽轮机这一套东东需要不少维护人员和维护设备吧。这些统统加到一起应该占用不少船体空间。况且，拿掉反应堆这一套东西，整个船体内部布局都可以重新优化，提高空间利用率。

3.航母要长时间在海上，去掉一个噪声源和污染源，可以改善内部生存环境。

航母做为一个寸土寸金的专业舰艇，能分出去的模块应该尽量分出去。过去苏联把导弹放在航母上，不明智。现在美国把核动力模放在电弹航母上也是不明智的,是对蒸汽弹射时代的路径依赖。

又长又有韧性，还不能乱打结。不能太重，不能太轻。自身还得有比较好的电磁屏蔽特性。难度不小呢。

航母全电驱动，用电池组，电力船负责充电，电池组用舰载直升机吊装，随充随换。相当于一部手机多块电池。

不过话说要是电力船第一个就被打掉了可怎么办，谁都回不去了。

同时也追求无自身动力，就要再研究了。

指出你观点的一点问题:

1.把核动力航母的核反应堆与储能单元（飞轮矩阵）独立出来，作为核子电力船。

问题：核动力航母不需要储能单元，只要反应堆处在运作中，既拥有足够的能源（一般配置柴油机是为应急所用，苏联的基洛夫级核动力战斗巡洋舰这类列外，那是因为苏联的核反应堆功率不足，才使用二台辅助燃油加热锅炉提升航速，一般美国的航空母舰配置柴油机一是为了应急供电，二是供应为了控制反应堆而提供的电源）

2.核子电力船通过电缆与航母相连。航母在巡航状态下与一条核子电力船对接。在战斗状态（航线+电弹）下同时与两条核子动力船对接提高系统可靠性。

问题：核子电力船通过电缆与航母相连，在海上有风的情况下，很难保证电缆连接的安全性，在战斗状态下同时连接2条电缆，会影响航母的机动能力，两条船同向航行需要保证安全间距，当两船彼此接近平行行驶时，两船之间的水由于被挤在一起，流速要比外部大一些，压强就要比外部小一些。这样，水流的压力差将使两船相互“吸引”，外部压强较大的水就把两船挤在一起而发生碰撞事故。两条船都是这样，三条船更难保证安全，而且距离长的话，电缆就要拉的很长，如果处理不当，会缠住船用螺旋桨，造成事故，所以电力输送在战斗状态下是无法完成的，在平时也只能作为应急手段（损管时）使用，驻泊状态下，船用反应堆向陆地供应电力，这个苏联和美国都用过，这个还相对比较常见。

3.核子电力船不仅可以为航母提供电力，也可以为舰队中其他全电推进的舰船提供巡航动力。

问题：一条电力保障船，为一条船供应电力还好，如果为多船供应电力，技术上难以实现，主要是电缆和船间距的问题，这里就不重复了

4.在不影响维护性的前提下，核子电力船本身可以设计直通甲板，作为直升机航母使用。

问题：作为直升机航母需要设置机库，设置航油库，设置弹药库等等配套设施，等于直升机航母了，核动力直升机航母？太奢侈了，不如直接造大航母。

这样做的好处：

a.极大的提高航母内部空间

？：提高航母内部空间只要把航母的排水量造大一点就可以了，把动力装置移除，应急情况下（海上风浪大，电力船故障，电力船被击毁）航母将变成实实在在的靶子。

b.把危险的核电站和人员密集的航母隔离开

？：危险的核反应堆？其实弹药库，航空油库更危险吧，现代的核反应堆都是有防护措施和安全装置的，SSTAR 小型（Small）密封（Sealed）可运输式（Transportable）自主（Autonomous）反应堆（Reactor）是未来反应堆的发展趋势，而且万一反应堆故障，可以使用中子减速剂，冷却剂，以及插入控制棒来减速或者完全停止反应堆的运行，相对于航空油库，核反应堆还是安全的。

c.提升整个舰队的续航能力，打造便宜的全核舰队。

？：先不谈电力输送问题，核反应堆不便宜，全电推进系统也是贵的要死，本来一艘核航母就可以的，你现在造一艘航母+一到两艘电力船，一条船总比两三条船便宜。

d.大幅降低核反应堆的设计制裁难度。

？：就算不装载在航母上，核反应堆也不会减少多少设计难度，比较安全隔离设施，控制设施等都是无法省略的。

e.大幅降低更换核燃料，处理废弃核反应堆的难度和成本。

？：更换核燃料的成本无法降低，因为一般反应堆的工作年限约20年左右，反应堆核燃料的消耗情况和反应堆的功率有关，该花多少就花多少，不便宜。处理船用废弃核反应堆不管你是航母还是核动力船，一样难的，成本差不了多少，都是船用反应堆，很难拆的。

f.可以提升现有常规动力航母的战力。

？：就算没有电缆连接的问题，你也得全电推进的航母+全电弹射，那个多贵啊，已经不是常规航母了吧。

g.方便维护

？：航母以及核反应堆就没有那一个是很方便维护的

h.平衡核动力系统的维护周期与舰艇航母的维护周期，提高舰艇出勤率。

？：核动力系统的维护周期比航母的维护周期长，其实核动力航母的出勤率还是很高的，毕竟航母的动力装置不耗油，不过航空燃油，弹药，食品，药品的补给是核动力航母所不能忽视的。

写了那么多，来点原创的，其实想法不错，就是不太靠谱。我觉着吧，其实可以发展下三体船，双体船这类的航母，可以先从轻型开始研究，毕竟多体船吃水浅，甲板面积大，航速相对较高，如果是三体船，因为有左右舷体的保护，鱼雷很难对中央舰体造成直击，对提高舰艇的生存力是非常好的，而且甲板面积大，航母甲板面积大不是好事情么？

首先谢谢您的回复，这里涉及到很多细节，我过去并没有深入考虑过。

传统核动力航母和巡洋舰的确不需要强化储能单元，但是未来的航母上的电磁弹射器以及驱逐舰上的激光反导系统，电磁炮系统都需要巨大的瞬间大功率，这就需要强化储能单元了。

考虑目前的技术，储能单元最可能是飞轮矩阵。一是可以提供瞬间大功率，二是没有化学污染，三是个别飞轮的维修替换不影响飞轮矩阵整体的运行。但是飞轮矩阵体积不小而且海上运行有一定危险，恐怕要特别的平台设计，所以我把它放在了核电补给舰上了。

全核舰队是任何一支海军的梦想。我最大的期望不在于航母，那是吸引眼球。我最期望看到的是通过核电补给舰的概念，赋予海军，那种只有全核舰队才有的大范围机动巡航的能力。

具体的技术上，我说过，未来的全电巡洋舰是要上激光反导，电磁炮，甚至电磁弹射的，所以它必然有很强大的储能单元。核电补给舰只需定期为各艘舰艇充电即可。如果是飞轮矩阵对飞轮矩阵，那是非常快的。巡洋舰在巡航时依靠自身储能单元的电力，可以不开动燃机，这样一来整个舰队的反潜和隐身能力都会得到极大的提高。

这个是我考虑不周，贪大求全了。

航母还是应该有自己的动力，但是不一定非搞核动力了。如果航母能够搞的大一点，我觉得核动力要很好的。

另外舰队中肯定有不止一条的核子电力船。

没说完先party去了。

飞轮式UPS的瞬间输出功率其实不大，因为是势能（动能）——电能转换，所以优点是蓄能损耗小，输出稳定，缺点是瞬间输出小，而且自重大，一般都是用在主电源盒备用电源的不间断切换上面使用。飞轮式UPS一般只能提供几秒到及分钟的电源，按照重量/能源输出的比例来说，远远小于传统的蓄电池。美国的激光炮用的是化学电池，感觉激光炮这类的瞬间电力需求，还是以化学方式的电池组，比如燃料电池，超级电容这类的组建来满足比较好。其实如果燃料电池发展到能直接更换化学反应物质的话，应用平行补给技术，应用在辅助船只上还是不错的。更换飞轮矩阵感觉不靠谱，运动中的飞轮不怎么方便运输，一是重，二是陀螺运动的飞轮有自稳性，怕震动，海上很难办到。

核动力航妈还是干航妈的活，把突击用的小型船只搞成全电驱动的，电池组+全电推进，辅助应急电池板+小型发电机。战斗状态下直接部署前线，警戒状态下部署在航母外围，巡航状态下可以按照楼主的思路，不过要改良下电力的输送方式：

一、无线输电系统，有微波传输，激光传输，电波传输等好几种方式。只要安全性解决了，那就没上面问题，而且说不定微波传输应急的时候还可以当武器用，一举两得。

二、坞登维护，可以使用大型的船坞登陆舰，为小型船只进行船坞中的能源补给作业，最方便的方式就是直接更换能源模块，这个现在比较容易实现，不过缺点是对海况要求比较高，风浪大就惨了。

总而言之，小型船只应用充电技术比较可行，而大型船只由于所需要的推进功率大，往往会导致充电时间过长，一般都是采用油电混合技术，即内燃机+电机推动。

这样快速充电就是问题了。

您提到无线输电，这个我以前没有考虑过，估计问题不大，但是只能用于小船。

能量块，这个可是好东西，今后称霸宇宙全看它了。：）

但是那些大型舰艇怎么办呢？这才是我的目标呀。

我的设计是这样的：

1.电缆很长，可以有几公里长。

2.电缆上有浮球，保证电缆浮在海面。

3.电缆上的某些浮球有舵的功能，通过控制使整个电缆呈现蛇形，一是以避免电缆缠绕，二是保证电缆的拉力稳定。

4.电缆本身不吃力，由电缆外包裹的绳索吃力。

5.接口的设计近似降落伞，主要是保证电力接口不吃力，另外可以限制电缆靠近螺旋桨。

为什么非得是核动力船呢？飞机，飞艇不行吗？

为什么一定要用电缆呢？电缆有电磁辐射，对雷达有干扰，而且隐身性不好，要做屏蔽材料，那好，电缆又粗了，贵了。

为嘛非要整核动力呢？除了航母战略潜艇，其他的舰艇都放弃了核动力，以前美国搞过全核舰队的，贵啊！然后现在没了。