主题：【原创】拎着馒头走向莆（1） -- 忘情

9月14日，某部门组织媒体记者和热心网友全程体验向莆线，我决定搭车去福建建宁和泰宁。

和13日一样，我一大早又去食堂买了四个馒头。但接受13号的教训，这回我在挎包里放了两瓶水，省得吃完馒头渴得难受。只是如此一来，挎包里就很难再装进四个馒头了。我索性将装馒头的塑料袋绑在挎包背带上。虽然别人看起来兴许觉得很土老冒，但本人从不介意这个。

这一天，参与体验的人多达数百人，据说沿途还要上人。福建那边也对开试验动车全程体验。因此某部门几乎全体出动，分头在两省忙活。

不仅在始发站，在沿途也有媒体记者和热心网友上车体验。图为热心网友在抚州站登上试验动车。

好容易把几百号人组织上了车，我发现当天车上除了这几百号参与体验的，还有通勤的，还有参加联调联试的，甚至还有大领导。因此整列车看上去满满当当的。

不过，让我大吃一惊的是，这趟车体和昨天早上的完全一样，都是CRH1型车体。要知道，向莆线隧道很多，尤其是进入福建境内后，简直是一座隧道连着一座隧道，手机信号基本上若有若无，1型车密封性能不好，过隧道时人很不舒服。昨天的体验已经证明了这一点，今天可是对外宣传活动，为什么不能换成2型车呢？既然是让群众体验，总该给人留个好印象才是呀！

车开了，参加体验的网友们很是兴奋，记者们也忙着开展各自的采访，车厢里很是热闹。有不少人发现了我挂在挎包带上的那袋馒头，新奇之余拿出长枪短炮来咔嚓个不停。遇到熟人询问，我照实回答：这是我的午饭，我不跟你们去福州，我到泰宁下车，然后坐长途汽车赶到建宁，赶这趟返程车回家。

活动组织方在6号车厢里布置了展板，介绍向莆铁路建设概况和沿途风光，吸引了不少媒体记者和网友过去参观。

请注意上面那张照片，距离镜头最近的那位低头看手机的记者。在拍下这张照片两分钟后，我与他狠狠地干了一“仗”。

事情的起因是这位年轻的记者当众说了一个非常非常明显的谣言（不好意思，恕我不能说出其内容，因为这样一来，客观上也达到了传播谣言的效果）。我一听，立即瞪圆了眼睛冲着他叫了起来。不但样子凶，而且我一开口就一剑封喉：“你告诉我，是谁告诉你这些的？你说出来，我马上去举报，去领奖金。你要是说不出来，这谣就是你自己编的。这里这么多人都听见了！”

这番话把这小毛孩给吓坏了，连连摆手说是和别人吹牛聊天时听来的。我不依不饶：“听说？你该知道吧，前一阵子有人在微博还是贴吧里询问，哪里哪里是不是出啥事了？请大家求证一下。结果都被刑拘了。你这性质和她一样。你要是在网上这么说，只要被转超过500次，按最高检，最高法的司机解释，够定你罪的了！”

站在小毛孩记者背后的某部门的一个小头目也被我说傻了，一声没敢吭。我不理会他，伸手指向6、7号车厢连接处，告诉小记者：“瞧，那个人所说的，才是权威的官方信息。你这些话找他求证去！”

边上还站着一位某大报的资深女记者，她也皱着眉头责怪小毛孩：“你在公众场合这么说话是非常不合适的！”

小毛孩彻底吓傻了，连连改口道歉。我缓了缓口气，非常谨慎地告诉他为什么那是谣言，因为编得太离谱了，连起码的铁路基本常识都不懂。

见我口气缓和下来了，小毛孩的同伴这才敢怯生生地插话：“你刚才的样子好凶哟，我真怕你动手打架。”

我笑了，心想那是因为你不知道我是谁。别说你们了，南方系、财经系的脸都经常被我抽得山响。

车到泰宁站，我下车干活。没惊动车站方面，就把该干的活儿全都干完了。

走出站外，发觉泰宁火车站是目前为止，我在向莆线上见过的最为漂亮的火车站。而且车站站前广场也已经峻工，随时可以投入使用了。

说到泰宁，又得佩服一下当地政府了。8月初，向莆线刚刚开始联调联试的时候，泰宁县的主要领导亲自上动车散发宣传单，推介泰宁的旅游景点。而且在车站配套设施方面，不仅动手早，而且舍得投入。9月底向莆线才投入初期运营，但9月初泰宁县政府就开通了从火车站开往汽车站的公交班车。县政府要求，每班试验动车到达一刻钟后，必须有班公交车从火车站发车，为的是接可能搭乘试验动车到泰宁来旅游的散客。这个意识，其他地方政府都忘尘莫及。

我走上了停在站前广场左侧的公交车。车上就我一个人，闲得没事，便与司机大姐聊起了家常。按大姐的说法，泰宁县很小，全靠旅游业。她的收入不高，每月也就两千多块，和老公的收入加起来，也不过五千刚出头。工作之余做点小生意，每月全家收入一万元左右。泰宁虽然经济不甚发达，但由于是旅游区的缘故，物价水平却不低，房价每平六七千块左右。所以，还是不敢放开手消费。

快开车前，又上来一胡子花白的老大哥，据说也是搞汽车运输的。老大哥很是健谈，对向莆铁路通车后将给泰宁带来大批旅游团充满了期待。而且我发现泰宁人的本土认同感很强。老大哥一直吐槽江西越往北就越欺负外地人，而泰宁人民却一视同仁，童叟无欺。老大哥说自己昨天还拉了四个英国人去大金湖，对国人收五块钱车钱，对这几个外国人也一样是五块，绝对不会宰客。

公交车开往县城，沿路风光很美，沿路的建筑也非常赏心悦目，完全没有印象中小县城那种凌乱的感觉。老大哥中途下车，临走还不忘欢迎我常来泰宁作客，期望我回去后多向周围的人们介绍泰宁。车到终点，司机大姐也热情地恳求我下回帮忙多介绍几个旅游团过来。

从这趟公交车的终点站往回走几十米，便是长途汽车站。我到售票窗口一问，最近的一班去建宁的汽车啥时开。售票员回答，刚刚开走。

刚开走？我顿时急了。因为事先已经打听过，泰宁到建宁的汽车每天只有8班，若是错过了这班，下一班还不知道要等到啥时候，万一赶不上回程的试验动车，我就得在福建过夜了。

(未完，待续)

18号我又去了南城站，特意找有关部门问了这个问题。答复是当地政府着眼于通火车后，将站前广场变成个大停车场，然后收费。此广场当地政府投资1200万，当然要着眼于收回成本了。

有道理，有感情，一路看下来节奏分明，很流畅，不枯燥。

只是有时把自己的火气描写的大了些，恐怕不入那些“知识分子”的法眼，很难进入主流的媒体。

文章是改出来的，或许忘情应该和某些“公知、精英”中的秀才合作，你发财，他出名？

有个小瑕疵，忘情的照相技术似乎不大佳，也许是手机随手拍的？

角度与内容选择，都不是很突出啊。

即使是美人，镜头太近也容易“去神化”，名人不发生活照，因为粉刺与雀斑，会让人大倒胃口。

镜头太近，会变成人像照，背景被人忽视，没有整体感。

汽车站周围肯定已经有大量的商业网点。

这样，周围的地价觉得不便宜----就算周围土地“竟然”是国有的，比如政府单位、企业之类，当地也绝不会征。

私的方面就好玩了。

就像忘情前面提及的，铁路征地，会事前与当地政府协商----当然是与领导协商啦……于是某些领导本人、或其亲朋迅速动手，在能大量买地的方向吃下无数地皮。

这些地皮，就是某些领导必然力争“此地是利国利民的天然火车站设址位置”，当然，没买地的领导，也未必有这个闲情和她们争。

就像本地莫名其妙地迁移了长途客运站那样----众所周知，某领导已经在那个新址买下了临街几十户民房！

所以我说呢，对那些贪污受贿案，还是重刑，不能取消死刑----你都惷到直接索贿受贿了，当上领导肯定不知多无能，多祸国殃民！

就像20号宣判的某案，他受贿，贪污？打死我也不信！

感觉是比较容易冲动的人，不过也比较重感情，讲义气。

不管怎么样，文章写的很好，等你的更新。

看来当地政府也有难处啊。

想必等将来条件允许了，那个停车场又会被改建成其他设施吧？

开始我还在想，广场上那几棵树弱不禁风的有啥意思。估计就是临时栽在那里点缀一下，很快就要被刨平了吧。

的确如忘情兄所说，很漂亮。似乎还有几分云南建筑的特征。

除了漂亮之外，看上去还是立体结构，绿化的面积也不小。

很明显，人家在规划上实实在在地动了一番心思。

赞！

哼哼。

站房大不说，光是广场就比不了

不过，旁边检票的大姐手指门外，看，就是那辆车，刚刚开出去，跑快点兴许还能追上。

我匆匆道谢，以百米冲刺的速度撒腿就跑，边跑边挥手喊停。追了几十米，

好在不远处就是个丁字路口，汽车停下来等绿灯。我跑到跟前一瞧，车门压根就没关，于是一个箭步窜了上去，停下来大口地喘粗气。

司机大哥笑了，这么短距离就喘成这样？我有点不好意思，因为许久许久没锻炼了，猛地这么来一下，当然费劲了。

花二十元买了张车票，闲来无事，我又开始享用我的午饭——四个馒头。

汽车驶出县城的路线，很大一部分与刚才从火车站到汽车站的路线逆向重合。看着擦肩而过的，空荡荡的火车站到汽车站的公交车。司机笑曰也只有公交公司这么开，反正他们有政府补贴。一路上，司机与乘客们聊着即将通车的向莆铁路。虽然他们说的是当地方言，但我也大致能听懂意思。按司机大哥的说法，通了铁路当然对长途汽车有冲击，比如说原先从泰宁到某地（好像说的是福州，没太听真切），坐汽车要167块，通火车后可能降到120块。但火车站离得远呀，汽车班次多呀，如果汽车能正好路过自家门口，旅客肯定会选择汽车，省得再转车了。所以，他依然对汽车充满信心。

县城外有路牌，标注从泰宁到建宁为60公里，汽车一路上经停几个路口时均随时上客。汽车行驶在山间的盘山公路上，这里当真是十里不同天，这段路艳阳高照，下一段路就暴雨倾盆，煞是有趣。

路标上标明的60公里路程，汽车走了1小时20分钟。驶入建宁县城，这里与泰宁比，各方面显然要差一些。我下车后照例到汽车站门口询问三轮摩的：到火车站多少钱。开价一般在30至40元之间，好容易逮住一位还到28元，跳上车就走。

摩的驶出县城，在山间公路上狂奔。越跑我越纳闷，怎么一路上景色、建筑这么熟悉呀？哎呀呀，这不是我来时的那条公路吗？这司机该不会把我拉回泰宁吧？趁着摩的减速避让汽车的当口，我问司机，这是往哪去呀？我要去的可是火车站，千万别走错路了。司机指着不远处的路标，没走错，到那块牌子那里拐进去3公里就到了。

这一下，我肠子都悔青了。按时间估算，建宁县的火车站位于泰宁至建宁公路的四分之三处，在一个丁字路口拐进去三公里便是。看来功课还是没做足，早知道这样，刚才来的时候就该招呼司机在这下车，这28块钱算是冤枉花了。

这拐进去的三公里公路，是沿着一条快干涸的小河修的。到建宁县火车站一看，这里是个山坳，也是个盲肠。小河的对岸是一排排新建的小别墅，周边却任何配套设施都见不着，太让人奇怪了。

火车站无论是站房主体建筑，还是站前广场，都已经峻工。我到处找着进入车站的路径。正好发现一位警察骑着摩托车来上班，与人打了招呼后，那人将边门打开，我紧随其后进入。那人问我是哪里的？我出示了证件，他也就没说啥。

火车站里面，收尾工作还在紧张地进行着。工人在焊不锈钢护栏，保洁员们忙着打扫卫生。

闲来无事，我与保洁员大姐们就天南海北地聊了起来。原来，建宁县火车站所在的位置，就是她们的村庄与田地。征地拆迁后，县政府在河对岸给村民们修了还建房，这就是我看到的那群小别墅。我对此表示惊讶，还建房建成小别墅，可以呀，我一辈子都甭想住进去。

大姐们摇头，你不知道，外观漂亮，但政府给你的房子只是个空壳子。原来村里每人还有七、八分地，种出来的粮食勉强够吃。如今地没了，那些补偿款早晚得用完。现在趁还能干得动活，就来车站做保洁，每月也就一千四，将来怎么办，她们都不乐观。而且建宁的拆迁补偿远比泰宁的低，这钱是不是拨下来后，一层层给劫流了？

我苦笑，还能说啥？啥也不好说。

此时距我要等的车，还有一个半小时，期间客运员们上站台接其他车，看见我便询问是哪里的，我远远地出示了证件，她们认为我是通勤的，便要求我离开站台，到出站口候车。

刚才进站时我尾随的那位警察过来问我，你是哪里的？你是怎么进来的？我递上证件，告之里面工作证，身份证，免票，出差证皆有。警察翻看完毕后把证件还我，批评我刚才进来时应该和他说一声，上面的规定很严格，他职责在身，我作为XXXX，更应该理解并主动配合。

我本来想说，我跟在你后面进站时，已经向开门的人出示证件了，你在前面也未见异议，我当然认为没啥问题了。不过，我还是忍了一下，把这句话给咽回肚子里了。因为想想，这警察说的其实也没错。

在等车的过程中，客运员们接完车下来休息，在互相聊天时抱怨，这两天都没有吃饱。我很惊讶，不过没开口问，而是仔细听她们的对话。原来，大部分人是这几天集中来车站报到的。这里离县城将近二十公里远，条件很差，所以他们自己开伙。但菜很难买到，米也接济不上，加上做饭的人没经验，所以前两天大家都只能吃个半饱。

我要等的车终于来了。我上车一瞧，车上的人比上午少了不少。找到熟人一问，说回程时一路有人下车。我找到一个空座打磕睡，没多久被熟人小T给叫醒了。他笑着调侃,“怎么，馒头都吃光了？”我睁眼一瞧是他，便笑了笑，那当然，还不够呢，我现在肚子在咕咕叫。

一听这话，小T一拍大腿，说自己就是负责在福州分发盒饭的，我要早和他打个招呼，他肯定给我留一盒。这回组织得挺乱，最后还多了六盒饭，结果有通勤职工来要，他都送人了。

小T抱怨这次活动把他累得半死，我很不以为然：“没办法，这都是因为组织者原先在各自站段时，都没从事过管理工作，半点经验都没有。其实根本不必这么事必躬亲，把自己累得半死，组织效果还不好，还到处让人抱怨。要是我来组织，我就召集各媒体领队开会，我分配给你们体验名额，我发票给你们，票上注明车厢号和座位号，各位领队管好自己的人，我只管领队不就行了。我事先说明，一张票一个人。中午领队来签字领盒饭，多少张票多少盒饭，我给你二十个名额，你来一个人我也给你二十盒饭，你二十个大人带十个小孩来我也就给你这么多。事先都说清楚了，界时你怪不着我。作为组织者，你既然叫各单位协助，就要相信人家，把具体工作分解成若干项，交给各单位负责，具体方案由人家决定。人家熟悉各自单位的情况，肯定要通盘考虑，找出最合适的方案，这比你高高在上不明情况瞎指挥要靠谱得多。现在整成这样，都是自找的。”

小T想了想，深以为然。

车到西客站，一大群人光组织下车，到候车厅集合，排队上大巴就花了将近半小时，期间又把组织者们累得半死，我看着直摇头。

动车对福建内地的影响非常重大，原来火车到福州6-7小时，到厦门8-9小时，有动车后，时间大大缩短到2小时内。