主题：【原创】 一声叹息——评《津秦高铁首发奇遇记》 -- 忘情

这种按照路线提拔人的套路太熟悉了，中国吃过的亏还不少吗？

就怕铁路上为了肃清刘跨越的“流毒”，大搞这种“凡是”。那真是白瞎了《含着泪光的事业》

这样说来，这两位女将也是在跨越任期内提拔的，不能说是铁总WG清洗提拔起来的

只能说她们的领导不拘一格使用人才，没有“洋墨水”情结

这几天实在太忙，双休日也要去参加沙县小吃节，同事们都等着我手里出活呢。等忙过这阵，关于这篇，我可能会用最简单明了的方式抽抽中宣部的耳光。

强烈建议忘情兄还是暂时先别写了！

不需要明眼人也能看出来是怎么一回事。朝廷和今相要想把高铁当名片，就得彻底消除跨越的痕迹，这件事不过做的左了一点而已。找了几个小爬虫、应声筒，写几篇不三不四的文章，打打民族主义的牌，撒撒土迷大家的眼睛而已。其实这篇文章基本反映了ZXB的拙劣水平。太祖、太宗朝可有一言否定毛熊156工程的功劳？但谁不承认现今的重工业基础是TG自己苦干出来的？太祖一句“给赫鲁晓夫发个一吨重的奖章”就把TG和毛熊的功劳理顺了，大涨了天朝的志气，暗贬了毛熊的贡献，这是多么高明的手段？现在ZXB宣传“自主创新”难道一定要否定“引、消、吸”？这种非此即彼的思路，真的反映了某些人的智商。

但是，这场宣传攻势的决策显然来自远高于铁路和ZXB的上峰，连科技部都可能是“被宣传”，ZXB不过是奉旨行事。强烈建议忘情兄还是忍一忍吧！你老兄屡次和喉舌对着干，也许TDB和Sheng总还能睁一只闭一只眼，这次恐怕风险更大。多少铁路迷、高铁粉还指望你老兄多写些帖子多介绍铁路呢。你是大家的定海针、迎风旗、千里眼、顺风耳，为了大家，你老兄可否暂隐一时？

宝推为敬！

随大流，官话套话，能被人记住？

找关系走后门的社会生活方式你喜欢吗？现在的情况是“会闹的孩子才有奶吃”，老师再三恳求依然没坐上车，文章作者硬闯反而坐上车了，你觉得这里面“法制”在哪里？

何况这位女将跟男人比还多了产假、未经培训等劣势。

我想要么就是四方厂的培训组织得很差，要么就是90年代由于工厂待遇不好，技术人才大量流失，以至于剩下的技术人员能力都很差。

我的主要事情，都不是靠拉关系走后门办到的。

也见到家里有关系的年轻人，却不依靠这些关系，完全依靠自己的能力，在一个陌生的城市，找到了自己喜欢的工作。

喜欢拉关系的人，以为什么都要靠拉关系，把这个社会当做一个黑窝，本身也要承担后果，因为这样的人活得很累。

有人硬闯，证明执法不严，怎么是没有法治？有些人，拿腔作势装硬汉，人家检票口的人没时间理睬而已。这种人，因为那个什么佳的，横行到公安局屠杀手无寸铁的警察，带了一个罪恶的头，以为可以有样学样，正是社会的毒瘤。不是不报，时候未到

话说回来，韩国日本也盛行拉关系送礼，他们缺乏法制和法治吗

我原本想好的文章题目是《早知现在，何必当初》。今天下午开会，遇到了纪委一个部门的负责人，此人曾与我做过同行，因此主动过来笑曰：你最近帮沈阳和北京局解了围，人家都很感激呀。我一惊，问他怎么会关注网络？他不肯告诉我确切信息来源，只说纪委马上也要成立网络舆情监察机构了。看来，现在成天关心我的不仅仅是铁路宣传部门了，我倒要认真考虑兄台的意见，看看现在写这脸打脸文是否还合适了。

然后说“你看，其实大部分是白色”。就像另一些人那样，从白色中找出一点黑色，然后说“你看，全是黑色吧！”

有人依靠自己的能力，找到了自己喜欢的工作。也有人依靠家庭、关系，找到了稳定的工作。你不能通过10亿普通百姓靠自己努力生活的很好，就否认1亿公仆依靠自身的优势就找到不需要太努力就生活的很好的事实。或者说社会中普遍存在这种现象，你却为了辩论而辩论去否认它。

法治不是制定了法律就行。没有执行，能叫法治吗？“会闹的孩子有奶吃”这在当下应该算是共识吧，你觉得这只是执法不严？

中国当前有很多的问题，忙总在时也直言不讳，我搞不懂有些人自己不是体制内的人，为什么装作瞎子视而不见，却在斥责别人居心不良。中国自己做好了，怕什么谣言颠覆，大家都是有眼有脑的人，事实胜于雄辩。

看了你的回答，发现大部分是我想要说的话。

只不过，你以为体制内的人不用努力就比之外的人过的好，这个我这两天正好和公务员朋友见面，认为你说的也不全面。

也不能因为中国存在很多问题，社会存在很多阴暗面，人间有很多邪恶，就认为中国的底色是黑的。这是一个根本性的问题。如果一个人当真把中国当成一个黑锅，我还是劝这个人离开，生活在一个自己绝对不喜欢的黑窝里，那是怎样一种屈辱啊。

体制内的人，大半就是公务员队伍吧，在任何国家，都是收入稳定生活质量较高的，这也是应该的。不能因为我们不在体制内，就反体制。

中国很多问题，需要大家来批评才可以获得改正；中国有些事情，需要大家通过行动来改变；我们自己的个人权利和财富，需要自己努力争取来获得。我反对的是，一味的抱怨，无聊的批评和咒骂，甚至是别有用心的攻击。

也许我总是强调正面的东西，给大家留下了无视问题的印象。

我和忙总的互动虽然很少，却都是正面和良性的，这过程中我大多数人一样，始终带着极大的尊敬和他沟通。我也提醒过他，不要争论，会伤害到自己，他没有料到网络讨论的非理性因素巨大，无意当中自尊心受到伤害，只能远离西西河，这是我们大家的一大损失。

为了中国的进步，他做的贡献大，我做的贡献微小。我已经很满意了，自己参与了这个伟大的进程。正因为如此，大概我不喜欢那些故意放大问题的言论，有时候也难免把正常的批评和抱怨当成了过分的言论。我要反省。

如果你不是体制内的，我认为我了解的一些体制内现象能够支持我的观点；如果你是体制内的，我觉得你呆的地方应该是大城市，或者是法制清明的中国天堂。这是中国“黑暗”的一面，没必要否认/掩饰它。曝光和声讨也许对TG的命运和国家的前途更有好处，没必要一谈起来就是欧美日英也是如此巴拉巴拉云云，没意思。

像这次铁路的几个帖子，忘情就是前铁道部的遗老遗少，可是铁路改革的趋势他改变不了，无论他骂记者为妓者，或者对网友反对意见的“打脸”，都改变不了这个事实。铁老大有进步，但它的进步步伐有改开三十年各行业平均步伐大吗？那么多的缺点，批评几句就跳出来“打脸”“踹脚”，令人无语。

我是支持忘情的打脸文章的，有些人不是简单的批评，忘情对铁路系统的剖析和批判文章多了，大多写于2009年以前。现在有些对铁路的批评，往往流于吸引眼球。

现在还有些人，把自己的无理要求强加于公共秩序之上，然后道貌岸然地批判，这样的现象，忘情打得好。

有些人拿一叶来障目，有些人自以为是。

第二天出来的报纸还是南方系论调，或者是新记者主编集体辞职。

至于公共秩序，沦丧不是一两天的事情，原因在谁也不难判断。

最近，有次坐车。提前一天的票，我到车站的时候通知当次车要晚点到下午。如果下午我就什么事都做不了。我就一个站的车程，刚好这时有一次车（了是晚点）也刚好要检票上车，而且是同一个方向。问题来，如果我要换成这一车次的车，我得去售票厅换票。我跑去一看，买票的每个窗口都是长龙。想插个队都没门，买票的没意见，卖票的也不给。我只能拿着已买好的车票上这次车了。检票的据然不给进站，说我的票不对。好家伙，明明是自己晚点不对在先，还不给上车。广播上还在跟大伙说对不起。看来都不是认真的。当然，要按框框来，也没有什么好说的。