主题：笨狼为小白普及一点红外线和热成像常识 -- 迷途笨狼
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红外线、热成像、微光夜视仪多年前就在军事领域广泛应用了，笨狼减少高速路恶劣天气封闭建议链接出处 与红外线和热成像息息相关，部分小白不先在baidu和taobao搜索就习惯性开喷，丢人现眼以外起不到任何作用。
先说红外线，实用领域，30年前自动步枪上红外瞄准具观察距离250米，机枪上红外瞄准具观察距离500米，20世纪90年代，红外发光装置在粗制滥造低成本（很多明星所谓天价我一直认为是洗钱）著称的香港影视剧场面很多，就知道所谓价格跟技术含量有多低了。自动步枪都能装，所需功率肯定极低，在浓雾中穿透80米要求并不高，笨狼建议中统一装置还附带可以套在眼镜上的红外线识别眼镜，红外线洒在前面路面上，可见度几十米+80米，实际识别距离至少百米以上，即使有红外识别装置，能见度低于20米谁敢开放高速？
红外线发生装置不贵，就是红外光源+滤光片，观测眼镜镜片无非树脂加点特殊材料罢了，正规眼镜公司镜片树脂n年前和现在都是几万元一吨。尘埃、雾霾等对红外线有散射作用，不过只要80米内洒在高速单条行车道宽度内（最好是车宽）并清晰可见技术要求很低了。过去军事上红外线侦查一般采用0.76-1.2微米的第一大气窗口，热成像观察仪采用3-14微米的第二、第三大气窗口，几个大气窗口波长不利于空气吸收。热成像关键是温差，不过中国顶天40℃左右高温（雾天一般低得多），专用热源130-150℃即可，1千瓦功率大约占用1.5匹马力，加上空调所需，对小排量车影响很大，因此建议选装，定130-150℃，还考虑到塑料承受能力，有隔热层，新料肯定没事，那些被捷达一撞两截的品牌车，钢材怎样不说，我怀疑塑料件用再生料，碳酸钙等廉价填料也可能配多了。
多年前热成像仪对车辆（坦克和军用卡车？）识别距离就有几公里，可靠但廉价的，识别距离不是问题，专用热源不想被误报，笨狼意见是不断转动（几秒一个循环），集成的热感应器n秒后才报警。
笨狼建议中红外线发生、观察装置还有音箱都是双保险，大批量采购少吃回扣，故障率比车辆抛锚概率还低99%。安装与否自愿，主要针对恶劣天气高速公路行驶（郊区公路也有一定作用），能把雾天高速封闭和交通事故减少一半，对交通、物流意义无可估量，经济效益还是其次。唯一不确定的是感应器成本，taobao有红外热像仪等，零售价几百元的纸面数据很不错，远超笨狼预期，要知道笨狼建议统一安装的玩艺儿一个批次生产量至少10万甚至100万起……
想降两个发音器成本，跟口哨、喇叭结合最划算，而且简单可靠，能吹风就能发响，少吃回扣，批量采购几毛一个的保证长期质量顶呱呱，不过那样吃相太难看，还是作为可以关闭的紧急备选功能项好了。弄两个廉价mp3+两个廉价音箱，批量采购成本撑死了40，不带内存的mp3零售价十几块的都有，至于后者，收音机发音箱成本多少钱？
红外线、热成像、微光夜视仪侦查应该算现代军事常识，隐蔽运动和侦查推演，甚至搜捕与反搜捕都必不可缺，常识都不知道，还在这方面以及相关民用领域开喷就是现世宝！
为回复加点内容——
设计和驾驶方面略动脑筋即可：镜片上部一条线对应红外识别，就像一部分变色一部分不变色，为了双保险，主要靠感应器。有副驾驶，直接提醒更省事。一般大车都是2-3个驾驶员。
有的回复——“
最多像头灯那样加上专用小玩意罢了
taobao上红外瞄准器、红外摄像头都很便宜，零售价几十块
红外报警器有100多点的，当然感应装置原理不一样
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壮志豪发，海天阔，鹿鼎明灭。翻坤乾，明分日月，扬善惩恶。天下兴亡百姓苦，古今治乱英雄业。厌逐流，浸凉满腔血，禄蠹孽。庚子耻，明日雪。裂土恨，回归克。运妙笔、划补中华图缺。卧薪尝胆上下责，纵横捭阖寻常策。砺倚天、锋刃利屠龙，万邦贺。
别的不说，除了一些极近红外以外，人眼对红外光完全没反应，除非附带光电转换装置，否则你就是戴上一吨的树脂镜片都不可能直接看到红外线。
照相机上用红外滤镜是因为所用的CCD晶片或者胶卷本身能对红外线产生响应。用滤镜是滤掉可见光来增强红外部分的信噪比。
原理及分类[编辑]
红外热成像仪有光子探测和热探测两种不同的原理。前者主要是利用光子在半导体材料上产生的电效应进行成像，敏感度高，但探测器本身的温度会对其产生影响，因而需要降温。后者将光线引发的热量转换为电信号，敏感度不如前者同时无需制冷。[6]除此之外，还根据热成像仪的工作波段、所使用的感光材料进行分类。常见热成像仪工作在3到5微米或8到12微米，常用感光材料则有硫化铅、硒化铅、碲化铟、碲锡铅、碲镉汞、掺杂锗和掺杂硅等。[7]根据感光元件数量和运动方式，则有机械扫描、凝视成像型等。[8]
你添加在树脂里的“特殊材料”看似不可能完成复杂的从红外光/热到电再到可见光被人眼接收的全过程吧？
戴上红外眼镜后红外线倒是看见了，可是所有的交通标记，包括分道线红绿灯指示牌上的字，就都看不见了。路上有个坑，只要周围温差不大，也有可能看不见。这还开什么车啊？
设计和驾驶方面略动脑筋即可：镜片上部一条线对应红外识别，就像一部分变色一部分不变色，为了双保险，主要靠感应器。有副驾驶，直接提醒更省事。一般大车都是2-3个驾驶员。
有的回复——“
最多像头灯那样加上专用小玩意罢了
taobao上红外瞄准器、红外摄像头都很便宜，零售价几十块
红外报警器有100多点的，当然感应装置原理不一样
设计和驾驶方面略动脑筋即可：镜片上部一条线对应红外识别，就像一部分变色一部分不变色，为了双保险，主要靠感应器。有副驾驶，直接提醒更省事。一般大车都是2-3个驾驶员。
有的回复——“
最多像头灯那样加上专用小玩意罢了
taobao上红外瞄准器、红外摄像头都很便宜，零售价几十块
红外报警器有100多点的，当然感应装置原理不一样
加不了多少钱（多花钱，多办事哈）；
再装一套图像分析智能软件，做neo-realtime分析（现在的笔记本做这些计算不难，且很快）。
DONE！
看见这一句，我直接笑喷了。
热像仪就几百块啊！
看来你绝对是BYD的粉丝了。
动脑袋想想看，如果全部车辆和BYD思锐一样，统统安装了红外LED，那思锐的红外摄像头有个鸟用了。
如果军人或坦克使用了你口里几百元的“红外热像仪”，那简直就是漆黑夜里的明灯啊，找死啊！
雾天的危险不仅仅是前车看不见，也包括交通标记看不见，路面路边的障碍看不见。这些东西可见光看不见，红外也看不见，你怎么解决？
其实前车的检测用雷达可以做到，标记和路障是很难检测的。
我没有说清楚，我以为那是trivial，忽略了。
你去淘宝买个几百块的无人机，然后卖个几百万吧。
阿拉姆萨拉弓啊哈比……………………
关于红外线你最好查查资料，我的基础还是几十年前
新的主要结合taobao价格